兩天前,比亞迪海鷗上市,價格為7.38-8.98萬元,相比于上海車展公布的預售價便宜了5000-6000元,海鷗上市價格剛出來,我的朋友圈被刷爆了,一片贊揚.

11月17日,工信部最新信息顯示,吉利幾何品牌申報了一臺微型純電車型,申報圖片尾部銘牌顯示新車或將命名為熊貓MINI,該車的競爭對手或為宏光MINIEV.

油價居高不下,不少車主叫苦連天,還沒買車的人也開始退縮猶豫,考慮著放棄買燃油車的準備,入手更為經濟實惠的微型電動車,如此一來,奇瑞QQ冰淇淋、宏光MINIEV等車型的銷量逐步攀升.

本文轉自：每日經濟新聞 每經記者：李星每經編輯：孫磊“自去年12月,比亞迪和戴姆勒對合資公司進行一系列重要調整后,騰勢開始進入全新發展階段.

在新能源汽車從政策導向向市場導向轉變的過程中,微型車對市場轉變推動力巨大。以五菱宏光MINIEV為代表的微型車銷量一騎絕塵.

說起新能源汽車市場的現狀,從前幾天剛剛公布的銷量數據也可以看出,當下國內新能源市場中,依舊是以純電動車型為銷量主力,插電式混動車型主要是以比亞迪表現較為搶眼,其他品牌并沒有太大銷量上的漲幅.

2020年7月24日,上汽通用五菱宏光MINIEV上市。彼時沒有人知道這款車會成為新能源汽車的現象級樣本,而目前的事實是其給車市帶來了巨大改變.

條件允許的話,換購還是增購？以城市小家庭為例,多一臺車,將給男主、女主帶來各自不同的生活半徑,自由度將大大提升.