金色前哨 | 加密市場暴力洗盤 比特幣深度回調超1萬美金_比特幣:狗狗幣馬斯克火箭

在周一晚間下跌超1萬美金便迅速回調后，2月23日周二下午比特幣市場再迎暴力洗盤。

金色財經行情數據顯示，BTC下跌13.94%，一度跌破48000美元。以太坊下跌20%，LTC、BCH、XRP均呈現20%以上跌幅。

分析 | 金色盤面：BTC期貨合約持倉變化:金色盤面綜合分析： 據OKEX數據顯示，目前做多賬戶58%，做空賬戶40%，多頭持倉比例25.52%，空頭持倉比例17.5%，從數據看，做多主力賬戶呈現上升趨勢，空倉賬戶將至2%，說明多頭逞強。截止發稿，季度BTC0928合約價格為6222美元，現貨價格為6273美元，貼水51美元，較早盤有所下降，投資者對于遠期價格看淡不變，請投資者注意做好風控。[2018/9/13]

加密總市值下跌超12%，情緒指數顯示極度貪婪。此外，各熱門板塊也呈現不同程度的下跌。

金色財經現場報道 小米MIUI商業產品部產品總監周茂華：區塊鏈更多的扮演了由1到100的角色:在IBM&Avazu區塊鏈技術賦能與場景應用沙龍圓桌對話環節，小米MIUI商業產品部產品總監周茂華表示，不要為了區塊鏈而區塊鏈，我們要承認區塊鏈是有價值的，其實在很多層面區塊鏈并沒有扮演由0到1的角色，可能更多的扮演了由1到100的角色，即提升了效益。[2018/6/6]

金色財經獨家分析 區塊鏈能夠提高汽車行業整體效率:金色財經獨家分析，全球汽車巨頭寶馬(BMW)正在試點一個區塊鏈平臺，通過其啟動的創新項目來跟蹤租賃車輛的里程。區塊鏈在汽車領域的應用不止于此，傳統汽車制造商必須等待幾周乃至幾個月才能從進口商、分銷商、經銷商處回收車輛款項；而汽車制造商需支付給各級供應商的款項由于各項清單、信用證等等大量銀行文書工作也會造成非常漫長的財務周期，而且在彼此支付的過程中，還會受到非常多條件的制約。而基于區塊鏈的系統基于高透明度的準確信息，可以大大壓縮出口/進口和銀行文件的處理流程，甚至可以安全地在數分鐘或數小時內完成支付。基于區塊鏈的系統基于駕駛模式和服務事件建立共享賬本，一改汽車金融提供商和保險公司不了解司機真實駕駛行為以及汽車服務的歷史，未來消費者就可以憑借良好記錄獲得更加優渥的金融服務條件或保險優惠。區塊鏈能提高車輛真實磨損信息的透明度，將有助于汽車金融服務提供商以及二手車銷售商在租賃接近合同到期日時或車輛評估時更準確地衡量車輛的剩余價值。這樣來看，幾乎在汽車行業的整體環節中，區塊鏈都將提高整體的效率。[2018/5/8]

面對本輪深度下跌，市場也呈現兩極看法。反對意見方面，韓國央行行長李柱烈表示很難理解比特幣的高價，認為加密貨幣沒有內在價值。

美國財長耶倫稱，她不認為比特幣正被廣泛用作交易機制，而且用比特幣進行交易是一種“極其低效的方式”，處理這些交易所消耗的能源驚人。她認為，比特幣還是一種“高度投機的資產”，數字貨幣可能會帶來更快速和更便宜的支付體驗，“但有許多問題需要研究，包括消費者保護和反洗錢”。她表示，美聯儲研究發行數字美元貨幣很有意義，由美聯儲維持并基于區塊鏈的數字美元“可能會導致更快、更安全和更便宜的付款方式”。

微軟公司聯合創始人比爾·蓋茨(Bill Gates)周一在接受采訪時稱，他并不追捧比特幣，一方面是出于環保原因，比特幣會消耗大量能源；另一方面，它對散戶投資者構成了風險，這些人并沒有像埃隆·馬斯克(Elon Musk)一樣那么有錢。馬斯克很有錢，也十分精明，所以我不擔心他持有的比特幣會遭遇某種隨機性的漲或跌，”他說，“但我確實認為人們在這股狂熱中買入比特幣，這些人可能沒有那么多閑錢，所以我不看好比特幣。我的總體想法是，如果你沒有埃隆那么多的錢，你還是應該小心點。”

然而，支持意見則認為，本次回調只是對于高杠桿的短期洗盤。此外，總部位于洛杉磯的私人投資公司Wedbush Securities的分析師Dan Ives表示，特斯拉對比特幣的戰略性擁抱將對企業采用比特幣產生巨大影響，多達5％的上市公司將跟隨特斯拉購買比特幣。特斯拉對BTC的投資不只是一時的做法，而且是由投資論點和商業論點驅動的長期戰略的一部分。Ives認為特斯拉將加倍投資比特幣。

Gemini創始人之一Tyler Winklevoss發推文稱， 比特幣一直是前進兩步，后退一步，然后再前進兩步。很少有人了解這一點。

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