牛市未到，鏈上資源已耗盡，比特幣“史詩級大擁堵”即將到來？_BTC:超級比特幣價格

擁堵、手續費高昂、爭吵、擴容、分裂......

在比特幣的進階之路上，這些名詞始終伴隨其右。在經歷過2015到2016年的探索、2017年的牛市擁堵、以及嚴重的社群分裂之后，比特幣確立并發展了“隔離見證+閃電網絡”的擴容路線。

然而，在超過5年的醞釀之后，該路線并未明顯提升比特幣網絡性能，網絡資源竟然會在近期一次小型牛市中被消耗殆盡，導致區塊大小中位數達到1.2M，交易手續費也在短期內上漲。

那么，在人們所期待的下一輪超級牛市中，比特幣是否會遇到超級擁堵？閃電網絡又能否起到疏導作用？如果發生超級擁堵，又會對加密貨幣行業產生怎樣的顛覆？

1、牛市還沒來，比特幣鏈上資源已耗盡

3月份以來，比特幣價格從最低3700美金上漲至9000附近，漲幅達到140%。在價格短時間快速上漲的同時，比特幣鏈上資源正被被嚴重消耗，比特幣鏈上數據也在快速增長。

bitinfocharts最新數據顯示，比特幣日均手續費從4月初的0.4美金左右，上漲至4月底的3美金附近，漲幅高達700%。

江卓爾：現在的牛市越來越慢而長 更適合礦工挖礦:金色財經現場報道，8月22日，在成都舉辦的“全球區塊鏈算力大會暨新基建礦業峰會”上，萊比特礦池創始人江卓爾做了主題為《如何在本輪牛市，不僅賺錢還賺幣》的演講。江卓爾表示，在幣圈賺錢容易，但賺幣比登天還難。以前大部分礦工賺錢賠幣，算力漲的太快，挖不回幣。但是現在時代變了，挖礦既賺錢又賺幣，原因是現在的牛市越來越慢而長，慢牛更適合挖礦，另外礦機遭遇物理瓶頸。[2020/8/22]

4月30日，比特幣日均手續費達到2.99USD數據來源：bitinfocharts

也就是說比特幣價格漲140%，但是比特幣轉賬手續費卻上漲了700%。

同時，即便當下比特幣價格只有9000美金左右，但是其網絡轉賬手續費已遠遠超過比特幣價格為14000美金時的手續費。

之所以會發生這樣的離奇現象，與區塊容量幾乎被消耗殆盡有著密不可分的關系。

BTC.com最新數據顯示，近3個月時間，比特幣每日區塊大小中位數始終保持在1,254,000Bytes左右。如果將觀察時間線拉長，近26個月以來，比特幣每月區塊大小中位數保持在1,200,000Bytes左右，這兩組數據充分說明比特幣區塊早已接近飽和。

楊海坡：以太坊是接下來牛市龍頭 市值會超越BTC:ViaBTC礦池CEO楊海坡剛剛發微博稱，以太坊一定是接下來牛市的龍頭，市值一定會超越比特幣。[2020/6/19]

正是如此，礦工才會更加珍惜區塊資源，傾向于接納那些愿意出價更高的交易請求，這又推動了比特幣網絡手續費的增加。

區塊容量與轉賬手續費飆升不同，轉賬手續費沒有上限，只要轉賬人愿意，原則上可以將轉賬手續費增加至無窮大。但區塊容量受到比特幣本身特性限制，每個區塊容量只有1M，即便在隔離見證的作用下，比特幣總區塊容量也只能擴充到1.3M。

也就是說，比特幣當前容量消耗業已超過92%。

比特幣每日區塊大小中位數數據來源：BTC.com

比特幣每月區塊大小中位數數據來源：BTC.com

雪人兄弟的冒險：BTC牛市走了?:5月25日14:12，實盤大V 雪人兄弟的冒險 做客金色財經直播間，將分享《BTC牛市走了?》，欲觀看直播掃描下圖二維碼即可！[2020/5/25]

對于當下比特幣網絡現狀，Bitcoin.com前CEORogerVer近期發推稱，如果比特幣仍然可以賺錢，我很樂意繼續推廣它。今天，讓我推廣像BTC這樣用戶體驗糟糕的產品，我會感到很尷尬。同時RogerVer還在這條推特下還附加了卡里維特的一段話：我大約6小時前買了一些BTC，為什么我還沒有收到我的比特幣？

因此，如果當下比特幣價格小幅上漲，就能導致網絡資源被嚴重消耗，未來，隨著比特幣在全球的普及，全球用戶必然呈指數增加，預計全球用戶將達到5億，每天轉賬數據可能是當下的數十倍，史詩級大擁堵可能會出現在不遠的將來。

但是最嚴重的問題還不止于此，被寄予厚望的閃電網絡的功能失效，可能才是問題關鍵所在。

2、寄予厚望的閃電網絡，處理能力遠不如預期

作為比特幣擴容計劃的一部分，閃電網絡試圖將比特幣的高頻小額交易“搬遷”至鏈下進行，以減輕鏈上負擔，但由于巨大的開發難度與高度復雜的功能實現，導致這項計劃的實用性遠不如預期。

韋氏評級：本輪牛市比特幣可輕易飆升10倍:3月29日，加密評級機構韋氏評級發推稱，BTC未來盈利潛力非常大。僅在本輪牛市周期中，比特幣價格就可能輕易飆升10倍。第二代和第三代加密貨幣的升值幅度可能會大得多。[2020/3/29]

bitcoinvisuals數據顯示，閃電網絡的節點數量、交易BTC數量、通道數量在2019年整體表現比較平緩，甚至還略有下降。

閃電網絡從2015年白皮書發布，至今已發展了5年時間。閃電網絡從2018年開始正式運行，到現在經過2年多的發展，雖然網絡中BTC的容量從0增長到了1000個左右，價值超過600萬美元，但是和比特幣全網流通量18,298,200相比，占比僅為0.0050546%。

這些都說明一個問題：閃電網絡的發展正進入瓶頸期。

不得不說閃電網絡具有交易速度快、交易費用低、匿名性等優點，但是閃電網絡缺點也十分明顯。

首先，閃電網絡的交易處理依賴于通道和參與用戶的數量，而當前閃電網絡的通道數量僅為36,117個，如果遇到節點不在線的時候，用戶很難直接找到可以匹配支付需求的通道，進而無法實現用戶之間的轉賬交易，這也是未來閃電網絡需要解決的問題。

Coindesk分析師：比特幣需要突破7800美元，才能確定牛市趨勢逆轉:據Coindesk分析師Omkar Godbole文章，BTC自4月1日創下5425美元低點，已反彈15%，這與歷史相對強度指數(RSI)模式相當吻合。也就是說，多頭的工作只完成了一半，比特幣仍然被困在下降通道中。因此，現在需要明確突破7800美元，以確定牛市趨勢逆轉，避免再次出現拋售。BTC測試下一個24-48小時下降通道阻力(目前為7900美元，明天將為7800美元)。每日收盤價高于渠道阻力，將預示短期牛市逆轉，阻力位在8090美元(5周MA)和9177美元(3月21日高位)。屢次未能突破阻力，可能會重新測試6425美元(4月1日的低點)。[2018/4/3]

其次，節點的中心化趨勢，根據1ML網站數據，ACINQ、LNBIG兩家頭部節點合計占到閃電網絡總容量的62%，處于很強的寡頭壟斷地位。一旦這些節點被攻擊，或者斷線，閃電網絡也將會陷入崩潰。

最后，閃電網絡中的通道存在延展性漏洞。根據耶路撒冷大學的兩名科研人員此前進行的研究，黑客可以憑借不到0.5個比特幣，在閃電網絡通道里進行大量小額支付交易，搶占閃電通道的處理資源，阻塞閃電網絡通道，直至整個網絡癱瘓。

就在今年4月底，比特幣核心貢獻者、Blockstream聯合創始人馬特·科拉羅以及支付巨頭Square旗下加密團隊發現了一個潛在的比特幣閃電網絡漏洞。

該漏洞理論上允許用戶提取哈希時間鎖定合同(HashTime-LockedContract，簡稱HTLC)中持有的資金。科拉羅指出，這并不是一個緊迫的問題，因為利用該漏洞是不切實際的。盡管如此，考慮到節點比特幣的高度集中，這種利用可能會造成更多問題。

無論如何，當一切技術問題最終都將得到解決，對閃電網絡而言，真正難辦的還是“群眾基礎”問題。

恰如閃電網絡節點運營方“LNBIG”的工作人員，在接受匿名專訪時表示的那樣，“當前閃電網絡最大缺點是很少有用戶熟悉這個網絡。以比特幣網絡用戶為例：每天大約有30到35萬筆交易，閃電網絡大約僅有1000筆。如果至少有一小部分使用比特幣的人將他們的交易轉移到閃電網絡，他們就已經讓我的項目盈利了。”

3、史詩級大擁堵的影響將是顛覆性的

當史詩級大擁堵發生，加密貨幣行業格局必然迎來巨變。

區別于BTC，BCH、BSV通過增加比特幣區塊容量大小來擴容。此外，萊特幣、以太經典、DCR等市值較小的項目，目前網絡處理能力尚未完全開發，因此極有可能承接比特幣擁堵時所溢出的資金與流量。

例如，在2017年底的比特幣劇烈擁堵中，導致大量資金與用戶平移至以太坊、萊特幣等加密貨幣。2016年至2017年兩年間，比特幣最高漲幅為25倍，而以太坊漲幅達到300倍，萊特幣漲幅超過150倍。

其中，最具代表性的是BCH，2017年11月份，正當BTC處于嚴重擁堵時，BCH在一輪暴漲后，BCH/BTC達到0.4。

此外，當比特幣真的陷入史詩級大擁堵時，任何針對比特幣網絡的攻擊，都有可能導致這樣的情況變得更糟。

例如，在2017年下半年，當比特幣網絡越來越擁堵時，比特幣數據資源網站p2sh.info和比特幣數據分析工具OXT的聯合研究分析顯示，比特幣網絡在過去兩年時間里一直在被迫處理很多垃圾交易，并把矛頭指向了幾家比特幣礦池。研究者把這些垃圾交易攻擊稱作“MobyDick”。

分析發現，比特幣網絡中已經看到許多這一類型的交易：兩年時間里幾乎出現了3千兆字節的數據，其總和超過了區塊鏈總容量的2%，或是相當于一個月比特幣網絡正常使用的區塊大小。

這四波垃圾交易始于2015年秋季。控制這些地址的用戶已經在網絡上廣播交易，然而有很長一段時間都沒有礦工將這些“垃圾交易”放到區塊上。數據顯示，直到2016年下半年，有7大礦池突然開始接受這些垃圾交易廣播了。這7家礦池分別是：1-Hash、Antpool、BitClubNetwork、BTC.com、HaoBTC、KanoCKPool以及ViaBTC。

這也導致比特幣網絡在2017年12月中旬時，未確認交易維持16萬筆左右。

因此，必然到來的牛市與比特幣糟糕的基礎設施，必然導致比特幣經歷前所未有的超級大擁堵，這對加密貨幣行業帶來的影響或許是顛覆性的。

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