區塊財經滿爺2月1日BTC ETH LTC UNI OMG WICC行情分析_SDT:CUSDC價格

我這好幾天沒怎么更新，結婚的時間比較緊。一天天忙的腳不沾地。走勢上關心的也不多。希望大家見諒。

行情分析

數據來源CoinBene滿幣網

BTC?/ USDT? ? ? ? ? ? ? ??

先說下比特幣，本來我們計劃的走勢邏輯是wxyxxz的結構走勢。但是市場總是給你一點突發走勢。比如前幾天的首富喊單，這些對我來說都是不可控的因素。喊單的那天晚上抽空做了場直播，大概得思路就是這個位置不知道是否是真正的突破，但是為了不踏空后市的走勢我現貨又加倉兩層。共計5層現貨狀態 ?期貨倒是布局了底倉中的底倉。倉位很小，雖然最后以止損出局但是對我的影響不大。

歷史上的今天丨美國華盛頓州簽署一項將區塊鏈技術納入法律的法案:2019年4月23日，華盛頓州州長Jay Inslee簽署了SB 5638法案，該法案承認分布式分類賬技術的有效性，鼓勵區塊鏈的發展，承認其在商業和數字簽名中的應用，并修改立法，為該技術提供定義。“華盛頓電子認證法”(Washington Electronic Authentication Act)的初衷是鼓勵在州商務活動中使用“可靠的電子信息”，并確保“電子簽名不會被拒絕并獲得法律承認”。

2018年4月30日，今天BM在EOS開發者群中發布關于交易所重要文件，他表示已經為交易所啟動了一些文件，以集成符合標準的代幣用于存款/提款。 同時，BM本人還表示這些文件利用了尚未合并到主設備中的功能，他認為應該讓更多人了解整體設計。 他正在尋找反饋意見，以便可以更新cleos來更好地支持交易所的集成。[2020/4/30]

當時對群友的思路是：穩健點的突破40100在上車也不急，畢竟波動那么大。然后新高在加倉。但是畢竟牛市在手，必須要在車上。

徐凱：我國航運區塊鏈標準化制定尚未引起足夠重視:上海國際航運研究中心航運信息研究所所長徐凱發文稱，當前國際上，除了數字集裝箱航運協會（DCSA）以外，國際標準化組織船舶與海洋技術委員會下設的智能航運工作組也把發展目標定位在國際航運信息標準化上。而我國雖然有GSBN引領航運區塊鏈應用創新，但在標準化和規則制定領域尚未引起足夠重視，很有可能錯失這一短暫機遇。航運區塊鏈標準化的工作應當企業為主、政府助攻。（中國交通新聞網）[2020/3/16]

說回盤面，我這里有兩種看法，假設你不忽略馬斯克喊單的極速上攻走勢。那么這個位置確實可以看作突破后的回踩看待。這里可以上車并且加倉。假設你忽略掉這個走勢的話，還是按照我們原有的分析wxyxxz雙重三浪策略。并且z浪可以走三角 也可以走雙鋸齒破新低。假設你認同這個看法的話我更傾向比特幣忽略上漲按照原有的計劃走三角尾端的走勢。

首爾市長打算發行“首都加密貨幣”，為區塊鏈創業公司建立更好氛圍:首爾市市長樸元淳宣布，他有意推出韓國首都自己的加密貨幣，并為在該市開發區塊鏈和加密貨幣項目創造一個更好的環境。樸元淳在3月22日發表了一份公開聲明，聲明他將致力于創建以區塊鏈為導向的產業集群和創業公司，并致力于開發首爾自己的加密貨幣“S幣”。為了實現這一目標，他將幫助準備必要的制度和法律基礎。[2018/3/31]

總體來講我對比特幣的兩種看法沒有特別的傾向，沒有清晰的思路 ?也就不做總結來誤導大家。然后操作上現貨5層倉持有。進可攻退可守，任他狂風驟雨，我自屹然不動。畢竟大家都是掙認知內的資金。

ETH / USDT

以太坊的話維持高位盤整，技術面來說以太坊的走勢強于比特幣。屬于高位盤整狀態，上方空間已經被打開。后續如果比特幣深度調整的話可以接貨。短期跟隨大餅并且強于大餅。? ? ? ?

LTC?/ USDT

辣條的話，表現不太好。但是從基本面和受眾度來說，辣條后市可期。不要在意短期的波動，一旦啟動就是一騎絕塵。做事情要有耐心 ?現貨只能靠著死守。??

NEST、WICC、OMG、UNI / USDT

nest的話我目前持有一點現貨，總體結構已經突破。這兩天屬于突破后的回踩我有點忙還沒來得及加倉。但是持有者問題不大。

wicc感覺被嚴重騙炮，我已經下車。

omg的話牛市中肯定會表演，但是這個幣的主力比較茍，屬于哪種能磨的你沒一點脾氣才會拉盤的。但是啟動的時候會特別兇殘。

uni頂部在哪里先不去說，但是這個位置uni的市值有點被高估的意思。逢高減倉的思路不變。

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