如何理解Filecoin Gas Fees？小白也能懂_GAS:COI

“Gas”最初應用于以太坊區塊鏈，作為衡量鏈上信息消耗的計算和存儲資源的標準，現在保留概念同樣用在Filecoin網絡。Gas被認為是Filecoin網絡的燃料，就像汽車行駛過程中的燃料消耗，在Filecoin區塊鏈上發送消息也需要消耗網絡一定的資源，因此消息發送者需要用FIL支付Gas費。

5個要素

在消息發送、打包的過程中涉及到的參與者主要包括消息發送者和區塊打包礦工，涉及到的Gas費用包括GasLimit、GasUsage、GasFeeCap、GasPremium、BaseFee。

Bicc幣交所早期投資人王小彬：如何在安全前提下實現高速處理是區塊鏈底層公鏈突破重點之一:金色財經現場報道，“2020 Cointelegraph中文大灣區·國際區塊鏈周”8月5日-7日在深圳舉行。Bicc幣交所早期投資人&CWV主鏈基金會管理人王小彬跨洋連線“公鏈下一輪，CWV2.0如何回答”，他表示，如何在安全的前提下實現高速處理是區塊鏈底層公鏈突破的重點之一。CWV2.0相對傳統公鏈在速度方面優勢非常明顯，因為采用了VRF（隨機驗證方法）共識，CWV2.0在運行過程中，通過隨機函數確保出塊節點的公平性和去中心化控制，同時在塊高度上實現PBFT容錯能力，使得VRF的主鏈更加穩定，在賬本層面可以很好地實現快速出塊。[2020/8/7]

相互關系

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我們以汽車行駛的燃油費用類比，在Filecoin鏈上發送消息A就像汽車駛過一段公路a，消息發送者就像駕駛員，當他為A被打包設定GasLimit和GasFeeCap時，如同在為a的行駛預估油耗及汽油單價，為了可以順利被打包，這時的設定值都為預計最大值。

行情 | 救贖說幣：WFEE最好不要買入，不管外界如何利好:據救贖分析，WFEE走勢圖可以看出，下跌之后，一直橫在那里，然后后面一波上漲漲幅1.3倍左右，接著再高點跌下來7倍。無論官方怎么發文也好，外界怎么利好也好，這幣沒有做市值管理，如果有，就不會跌那么慘，也不會橫盤那么久。所以這個幣種堅決不能買入。幣圈沒有底線，更沒有下限。技術分析來說，買盤不強，但是賣盤也幾乎沒有。但是賣盤只是暫時沒有，項目方還是手里有幣的。但是買盤沒有就真的沒有了。[2018/7/16]

行駛的消耗受路程影響，當然也受天氣、風阻、地形等影響。根據上一段路程油耗的經驗，行駛后面的公路a已經有了一個在理想情況下的基本油耗成本。對比Filecoin，這個預估成本便是BaseFee。為了更快的達到目的地，駕駛員可以把92#汽油換成98#，這樣提升了駕駛體驗、行駛速度，但同時增加了成本。5要素里的GasPremium便是為了發送者的消息能被更加優先打包而主動設定的成本；當路程、環境影響度、汽油型號等確定后汽車行駛起來，實際的成本消耗也就清楚了，這樣在5要素里就定義了GasUsage，即消息實際消耗的Gas費用。

圖1，消息A的費用，IPFS原力區

GasFees消耗因由

回到消息打包場景，隨著鏈上資源的消耗，GasUsage?*BaseFee將被燃燒，畢竟行駛汽車也會有部分動力被公路摩檫力白白損耗。從GasFeeCap中減去BaseFee將產生GasPremium，GasPremium?*GasLimit將作為優先費用獎勵給打包消息A進區塊的礦工。除此之外，特別的是預估費用GasLimit?與?實際費用GasUsage的差值將作為高估的損失而被白白消耗掉，最后其余的預算將返回給消息發送者。

圖2，發送者支付的費用，IPFS原力區

當前Filecoin網絡默認的方式是，礦工基于GasFeeCap/GasLimit來主觀選擇消息打包，在給定GasLimit的情況下，可以最大化礦工的預期收益，整體提升服務的效率與體驗。當網絡擁堵且BaseFee很高時，礦工可以選擇壓縮區塊，從而減少GasLimit總量，以降低BaseFee。

簡要意義

GasFees的消耗在給予礦工維護網絡數據的動力同時優化了經濟結構細則，為這些類型的消息提供服務質量保證，將使得生態內的客戶、礦工、研發、持幣人士形成更加持久的凝聚力，更是給到Filecoin緊貼‘存儲’弱化‘挖礦’業務的長期發展一個利益抓手。

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