翻臉比翻書快，馬斯克用言論操縱加密市場？_比特幣:加密貨幣

上周，特斯拉宣布暫停支持比特幣作為其產品的付款方式，使得比特幣跌破了5萬美元關口，給加密市場蒙上了一層陰影。然而，事情并未就此完結。

圖譯：

網友：當比特幣支持者們下季度發現特斯拉已經清倉比特幣時，他們將會打自己的臉。考慮到目前馬斯克遭到了比特幣支持者的仇恨，我不會責怪于他。

馬斯克：確實。

昨晚，馬斯克繼續在推特上對比特幣連續發布各種唱空言論，例如“比特幣挖礦沒有去中心化”、“比特幣支持者的指責讓我想全神貫注于狗狗幣”、甚至暗示特斯拉可能將賣出比特幣持倉，直接引發了加密貨幣市場全線暴跌。

莫斯科交易所被列入數字金融資產交易所運營商名錄:金色財經報道，俄羅斯聯邦中央銀行將公共股份公司莫斯科交易所MICEX-RTS（莫斯科交易所股份公司）列入數字金融資產交易所運營商名錄。莫斯科交易所成為該名單上的第一家機構。俄羅斯央行批準了數字金融資產交易所的規則，并確認其在技術上有能力進行這些規則規定的交易。[2023/8/3 16:16:15]

由于一些機構已經布局了比特幣，特斯拉作為最大的比特幣持倉公司之一，對比特幣價格的影響力不言而喻。“如果特斯拉認為比特幣對環境不利，那么其他機構投資者可能會擔心政府的審查并決定拋售比特幣”——這是目前業內投資者最為擔心的問題。

今年已推出的415只加密基金共籌集1210億美元，僅320億美元被部署:10月28日消息，Galaxy Digital統計數據顯示，今年到目前為止，已經推出了415只以加密為重點的風險投資基金，總共籌集了1210億美元，但只有320億美元的風險投資被部署。此外在2022年第三季度，風險投資者向加密初創公司投入了超過55億美元，而第二季度為80億美元。[2022/10/28 11:53:20]

那么，特斯拉暫停支持比特幣支付到底是馬斯克一時頭腦發熱的決定，或者是董事會或高管屈服于外界壓力？

今年2月份，特斯拉對比特幣進行了15億美元的投資，并很快宣布接受比特幣作為支付方式。盡管比特幣的定位更多是“儲備資產”，但成為支付方式更是被主流認可的象征。因此這個利好讓比特幣應聲大漲。

First Digital Trust首席執行官：香港仍是安全的金融中心，可與新加坡攜手探索加密領域:10月20日消息，香港數字資產托管機構First Digital Trust的首席執行官Vincent Chok表示，香港沒有資本管制，沒有外匯管制，仍然是一個非常安全的金融中心。此外，他認為香港和新加坡之間是互補關系而不是競爭關系，新加坡在監管數字資產方面非常強大，香港憑借金融經驗和基礎設施可以與其建立良好的伙伴關系，共同創建一個真正強大的司法管轄區。

據悉，First Digital Trust是香港咨詢公司First Digital旗下的數字資產平臺。據此前報道，香港政府將發布虛擬資產政策宣言，推動建設國際虛擬資產中心。（Forkast）[2022/10/20 16:32:24]

在世界許多地區，基于比特幣的支付方式正在蔓延，這是比特幣網絡效應擴散的結果。但是，從理論上來說，由于較高的轉賬費用和緩慢的確認時間，比特幣目前并不是特別適合作為支付手段。

Celsius已通過四筆獨立交易償還了價值1.428億美元的DAI:金色財經報道，自7月1日以來，Celsius (CEL) 已償還了其對 Maker ( MKR?) 協議的大量未償債務。?根據DeFi Explorer數據，Celsius已通過四筆獨立交易償還了價值 1.428 億美元的DAI。這家加密貨幣貸方仍欠Maker 8200萬美元的未償債務。在18億美元的終身投資中，該公司的損失目前為6.672億美元。

隨著貸款的償還，Celsius對其wBTC貸款的清算價格已降至4966.99美元。自Celsius于7月4日支付6400萬美元的DAI以來，清算價格下跌了近一半，僅僅幾個小時后，它再次支付了5000萬美元的DAI。[2022/7/5 1:51:53]

特斯拉曾在報告中表示，比特幣是優質的儲備資產和有用的付款方式，實際上這個說法本身是有點矛盾的——如果比特幣的定位是對沖通貨膨脹，那么消費者為什么要用比特幣作為支付？對于特斯拉的大多數目標受眾來說，比特幣與銀行轉賬或信用卡支付相比并沒有優勢。他們完全可以使用比特幣作為抵押品貸出法幣，然后再用法幣購車。

換句話說，真正想用比特幣付款的特斯拉客戶的數量極少，甚至幾乎不存在。因此，特斯拉暫停比特幣支付，無論是對特斯拉本身還是對比特幣，在經濟上的影響基本可以忽略不計。特斯拉做出該決定的原因是“在比特幣挖礦和交易將迅速增加化石燃料損耗。”

根據特斯拉官網，特斯拉的使命是“加速世界向可持續能源的過渡”。上周，特斯拉被列入了S＆P500ESG指數，該指數是根據環境、社會和公司治理得分在同一行業中的得分來評定的。本周早些時候，路透社報道說，特斯拉正尋求進入數十億美元規模的美國可再生燃料信貸市場的機會。從這個角度來看，特斯拉暫停比特幣支付是可以理解的，或許并非馬斯克故意操縱市場。

從全球的角度來看，一些國家和地區已經開始意識到加密貨幣挖礦相關業務的潛力。在許多情況下，對于自然資源充沛但基礎設施支出低的地區來說，比特幣挖礦其實可以促進經濟發展。從政策層面上來說，談論比特幣挖礦的聲音越多，它作為一種工業活動就越容易被接受。各國政府意識到，挖礦禁令只會將其驅逐到其他地方。同時，利用可再生能源挖礦可以消除主流社會對所謂能源損耗的刻板印象，從而清除比特幣市場廣泛投資的重大障礙。

綜上，特斯拉提出關于比特幣挖礦的能源損耗的顧慮并非壞事，如果能夠上升到政策上的重視和能源改良，反而會消除比特幣投資壁壘，激勵加密貨幣行業的進一步發展和探索比特幣在社會許多基本領域中的作用。

如果說特斯拉暫停支持比特幣支付還算是“情有可原”，那么馬斯克個人態度可以說是反復無常了。

上個月，Twitter聯合創始人杰克·多西在推特上說“比特幣激勵綠色能源”時，馬斯克還回復道“是的”。

而在灰度做空狗幣之后，馬斯克似乎開始轉變了對比特幣的態度。在不斷喊單狗幣的同時，馬斯克一會兒表示比特幣挖礦過于中心化，一會兒暗示特斯拉可能賣出了比特幣持倉，弄得整個市場雞犬不寧。下午，馬斯克又表示特斯拉沒有賣出任何比特幣。市場瞬間又出現反彈。

有人說，“馬斯克根本不缺錢，能有什么壞心思呢？他沒必要操縱市場，影響價格走勢只是無心之舉”。也有人說，“馬斯克發現在推特上可以輕輕松松以一己之力左右加密貨幣市場漲跌，賺錢比賣車容易得多，自然樂在其中，哪管散戶死活。”

小編認為，馬斯克的言論可能會短期影響比特幣價格，但其長期價值并不由馬斯克的言論而決定，只要比特幣的基本面沒有發生變化，那么長期價格仍然會跟著價值走。當一個馬斯克就可以左右市場時，整個行業都需要反思——投資比特幣是因為崇拜馬斯克這個人嗎？只有當加密貨幣行業不再被單個個體煽動情緒，才能真正地走向成熟。

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