觀點：EIP1559相當于消費稅，最終成本會轉嫁到消費者身上？_區塊鏈:區塊鏈工程專業學什么女生

來源：微博@jolestar

今天以太坊的EIP1559在主網激活了。

關于EIP1559的一個誤解是EIP1559相當于消費稅，最終成本會轉嫁到最終消費者身上。

EIP1559的收取方式和消費稅有點像，是平臺協議對價值的一種捕獲方式，但消費稅的場景下，稅收會增加生產成本，所有的生產者的成本都增加時，會逼迫生產者通過漲價轉嫁成本。但區塊鏈領域礦工的成本只和礦工之間的競爭相關，交易費只和用戶之間的競爭相關，礦工并沒有能力轉嫁“成本”。

觀點：相當一部分虛擬貨幣面臨與瑞波相似的局面，存在監管風險:國盛證券區塊鏈研究院宋嘉吉團隊告訴記者，根據研究，SEC會根據“霍威測試（Howey Test）”來判定資產是否是“證券”，而根據霍威測試的標準，SEC將瑞波判定為證券并不令人意外。比如，相較于比特幣，瑞波有較為明顯的實際控制人。SEC對證券的態度一以貫之，即發行證券需在SEC注冊或符合豁免條件。

區塊鏈資產并非法外之地，其發展終究會與“傳統”世界相連，尤其是資本市場，因此也經常可能與監管規定有所摩擦。相當一部分虛擬貨幣面臨與瑞波相似的局面，存在監管風險。此外，部分虛擬貨幣與虛擬貨幣交易所還可能被認定存在市場操縱與欺詐等行為。（北京商報）[2020/12/30 16:06:49]

區塊鏈上的交易打包的機制是一種拍賣機制。如果把區塊鏈的塊理解成大卡車，每過一段時間會有一輛車發出來。用戶要發貨上車，需要報出運費價格，司機把貨物按出價從高到底排序，逐個裝車，直到裝滿為止，剩下的由下一輛車來裝。

現場 | 觀點：很多DeFi還是披著DeFi羊皮的fomo:金色財經現場報道，10月28日，第六屆區塊鏈全球峰會的數字金融主題論壇于上海開幕，在論壇的圓桌討論環節，

HashQuark首席執行官李晨分享表示，為什么Uniswap會火，因為很多DEX雖然用去中心化技術，但還是掛單模式，Uniswap使用了去中心化的模式和去中心化的技術實現的。此外，很多DeFi的超額抵押，

NEAR Protocol聯合創始人一龍分享表示，對于AMM來說，不能用戶和流量的思維去看。此外，目前加密貨幣在擴展性方面還遠遠不夠，所以要很多的資源帶動用戶參與進來。

Acala理事會成員姜富耀分享表示，很多DeFi還是披著DeFi羊皮的fomo，只是對于資產的再分配，對于收益非常大的產品，是不可能持續的，需要一些持續的產品出現。[2020/10/28]

但因為每輛車都按出價排序，如果后面的人出價更高，他的貨物可能更早的被裝車，所以發貨時的出價一直是個難題。如果出價太高，可能白花了冤枉錢，如果出價太低有可能裝不上車。并且這個過程是一口價，沒辦法進行交互試協商。那有沒有可能讓用戶給個價格上限，打包時動態決定？如果交易很多就取高些，交易比較少就取低些。但這個很難，因為如果讓礦工來決定，他肯定會直接取最大值。

聲音 | 觀點：Libra可能將發展成為重要的非主權貨幣 中國必須考慮讓主要公司加入Libra理事會:清華大學李稻葵與厲克奧博發文《Libra對人民幣支付體系的影響及對策建議》。文章稱，本質上講天秤幣和支付寶、微信支付是一樣的，只不過支付寶和微信支付直接與人民幣掛鉤，一塊錢的人民幣對應著微信和支付寶里的一塊錢，天秤幣的幣值是和一攬子貨幣掛鉤。這一區別背后的含義是，天秤幣具有獨立貨幣的身份，它不與任何一個主權貨幣一一對應，可能將發展成為重要的非主權貨幣。 建議如下： 1. 中國必須堅持本國交易不能使用天秤幣的原則，牢牢樹立主權貨幣的絕對地位。 2. 中國監管當局應當事先聲明，在緊急情況下可限制天秤幣的跨境交易，以防出現大量的資金外逃和經濟危機。 3. 作為大國，中國必須考慮讓自己的主要公司加入天秤幣理事會。 4. 中國擁有超大規模的社交平臺和電商平臺公司，應該鼓勵這些平臺公司更加國際化，在國際上推行自己的網絡支付工具，從而提升人民幣在國際交易中的影響力。[2019/8/25]

而EIP1559改進了一下這個拍賣機制。首先，它把車容量提高了一倍。其次，它根據前一輛車的裝貨情況，動態計算出一個基礎費用出來，如果裝了50%以上，則調高基礎費用，如果低于50%則調低費用。用戶出價時需要出兩個價格，一個是整體的出價，另外一個是給司機的小費上限。

比如用戶對一個一公斤的貨物出最多10塊運費，小費上限是2塊。如果這次車的基礎費用是3塊，司機拿走小費2塊，用戶實際費用5塊。如果這次車的基礎費用是9塊，司機就只剩1塊小費了。司機會按照小費來排序裝貨。如果基礎費用都超過了10塊，那只能等交易減少，基礎費用降低了。通過這個例子可以看出，有了一個基于算法的基礎費用做參考，一定程度達成了前面的目的。

那這部分基礎費用怎么處理呢？如果依然直接給司機，司機肯定每次都會裝一些自己的貨，把車裝滿。畢竟付的費最終還是到自己手里，這樣基礎費會越來越高。所以以太坊決定把這部分費用直接燒掉了，相當于直接空投給了所有的持幣人。

如果拿創業公司來類比，以太坊現在相當于有了營收，不再是純燒錢的階段了。按現在的速度，預估一年能燒掉三分之一到二分之一的增發，縮小了虧損幅度，有望實現盈虧平衡，算是探索出了一種公鏈的商業模式。

曾經有一次分享，探討過公鏈的交易費還能有哪些創新點。比如

1.除了EIP1559這種，還可能有哪些在拍賣機制可以用？

2.如果ETH的這部分交易費不燒掉，而是充到一個國庫合約中，通過治理機制激勵生態開發是否效果會更好？

3.是否可能提前預定未來區塊上的位置？比如Oracle服務這種需要定時匯報的場景。

4.除了ETH，是否可以用其他Token來付交易費？

#區塊鏈#領域的創新點還有很多，路還很長。

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