房企榮盛發展瞄準新能源_科技股:科技股幣是什么幣

退市危機之下，榮盛發展擬轉道新能源。今年以來，榮盛發展股價一路下滑，5月25日跌至1.17元/股最低點，目前仍在1.6元/股左右徘徊。根據現行規定，股價連續20個交易日低于1元/股將觸發交易類退市條件。同時，榮盛發展業績掛綠，已經連續兩年虧損，今年第一季度仍未扭虧。

上述情形之下，榮盛發展謀劃重組。日前，榮盛發展發布最新公告稱，公司擬以發行股份方式購買榮盛盟固利新能源科技股份有限公司76.45%股份，同時擬向不超過35名特定對象非公開發型股份募集配套資金的事項正在進行中，交易相關各項盡職調查、審計、評估等工作仍在持續推進。不過，從目前情況來看，榮盛發展保殼之路困難重重。

美CFTC可能會改變風險管理規則將加密貨幣納入考慮:金色財經報道，美國商品期貨交易委員會（CFTC）就掉期交易商和期貨事務委員會商戶的風險管理計劃潛在修訂要求征詢公眾意見，CFTC提議全面改革其風險管理規則。委員克里Christy Goldsmith Romero表示，這些變化應促使公司為加密貨幣波動和持有客戶數字資產的風險做好準備。有必要重新審視我們的監管監督，包括我們的風險管理要求，數字資產與銀行和經紀人的整合，以及可能帶來的風險，可能會繼續演變。Romero還指出，經紀人可能會探索以穩定幣或其他數字資產的形式持有客戶財產，這可能會導致未知和獨特的風險。

據悉，CFTC將在60天內就其擬議規則制定預先通知征求公眾意見，之后必須制定正式的擬議規則，然后對最終版本進行投票。[2023/6/2 11:53:28]

謀求轉型

彭博社：BlockFi將出售總額1.6億美元的比特幣采礦貸款:金色財經報道，在破產過程中，加密貸款機構BlockFi正尋求出售1.6億美元的比特幣礦機支持的貸款。招標從去年開始，由于機器價格的下降，一些貸款可能抵押不足。由于比特幣價格的下跌和電力成本的飆升擠壓了采礦業的利潤，采礦機的價格在去年一年中下降了80%以上。[2023/1/24 11:27:45]

近3年來，榮盛發展業績斷崖式下滑。2020年至2022年，榮盛發展分別實現營業收入715.11億元、472.44億元和317.93億元，凈利潤分別為75.01億元、-49.55億元和-163.11億元。房地產開發與銷售是榮盛發展的主營業務。

榮盛發展表示，近年來，受房地產調控政策，融資監管加強、融資渠道收緊，以及房地產市場需求較弱等因素影響，公司連續兩年出現虧損，面臨一定的經營壓力。因此，公司主動謀求業務轉型升級，借助資本市場快速實現優質資產注入，布局新能源業務。本次交易完成后，盟固利將成為公司控股子公司，新能源業務將成為公司主營業務之一。

Optimism觸及1.97美元后回落，24小時漲幅22.81%:7月30日消息，據行情數據顯示，Optimism（OP）于今晨觸及1.97美元后回落，現報價1.84美元，24小時漲幅22.81%。[2022/7/30 2:47:37]

據交易預案，榮盛盟固利為鋰離子電池電芯及系統提供商，從事新能源汽車動力電池及儲能電池電芯及系統的研發、生產和銷售，主要產品包括電芯、模組、電池包及儲能電池系統，和動力電池及儲能產品整體解決方案。

為何選擇跨界新能源動力電池？在業內人士看來，資本市場十分看好新能源動力電池產業，對相關企業估值也會更高，這一定會吸引很多新玩家進入。創新方舟科技有限公司投資總監楊光表示，每個行業都會有發展紅利期。目前，新能源動力電池市場總體就處于上升階段，其發展前景也被格外看好。不過，隨著越來越多的企業上馬，競爭也會越來越激烈，并出現優勝劣汰的情況。

StarkWare正式發布StarkEx V4.5版，支持Volition、ERC-1155和交易捆綁:6月23日消息，零知識證明研發機構 StarkWare 宣布正式發布 StarkEx V4.5 版，該版本支持混合??鏈上（Rollup 模式）和鏈下數據（Validium 模式）解決方案 Volition，允許用戶在每次交易時自行選擇將數據存儲至鏈上或者鏈下，還完全支持 ERC-1155 代幣和交易捆綁。

StarkWare 表示，之后將實現 StarkNet 上的 L3 StarkEx、StarkEx 高吞吐量和支持 ERC-1155 的鑄造，其中，StarkNet 上的 L3 StarkEx 可與 StarkNet 應用直接實現互操作性，還能降低證明和更新新狀態的 Gas 成本和使狀態更新的延遲更低。[2022/6/23 1:27:40]

優質標的

在榮盛發展看來，盟固利是一個優質標的。榮盛發展認為，動力電池有巨大發展前景，盟固利所處行業有極其廣闊的市場空間。同時，盟固利與福田汽車、宇通客車、一汽解放、中通客車等主流商用車客戶建立了長期合作關系，與多個主要客戶簽訂了戰略合作協議，在產品和研發上也具有一定優勢。

然而，不管是在市場占有率，還是經營和生產方面，盟固利都不算亮眼。據中國汽車動力電池產業創新聯盟公布的最新統計數據，今年5月，盟固利位列國內動力電池企業裝車量第14位。雖然名次靠前，但其裝車量僅為0.04吉瓦時，市場占有率為0.16%，甚至不足1%。

另外，公開信息顯示，2021年至2022年，盟固利的毛利率分別為-25.9%和-14.83%，凈利潤分別為-5億元和-4.94億元。同期，盟固利的產能利用率分別為26.4%和31.1%，遠低于同類上市公司80%以上的產能利用率。

這引來了深交所的問詢函。深交所質疑盟固利持續盈利能力存在重大不確定性，同時讓榮盛發展“說明其業績持續為負的主要原因”，并進一步說明榮盛發展在自身連續兩年大額虧損情況下，收購持續虧損資產的合理性。

榮盛發展解釋稱，新能源電池產業投資規模較大，屬資金密集型產業，盟固利作為非上市公司，近年來受外部因素影響融資較為困難，資金壓力較大。2021年末和2022年末貨幣資金余額分別為3435.6萬元和4291.79萬元，占各期末總資產的比例為0.78%和1.13%，流動比率分別為0.95和0.63、速動比率分別為0.56和0.3，與同行業上市公司相比處于較低水平。在流動資金有限的情況下，盟固利產能無法充分轉化為收入、產能利用率較低。隨著籌資資金到位，經營業績預計將大幅改善。

抵御風險

并不是榮盛發展一家房地產公司面臨退市危機。據房地產行業研究公司克而瑞研究中心統計數據，今年4月，A股上市公司年報陸續披露完成后，上市房企便迎來了一波“戴帽”潮，共有11家A股上市房企股票代碼前被加上ST，股價也隨之走低。截至6月，共有8家A股上市房企因連續20個交易日股票收盤價格均低于1元/股而觸發終止上市條件。

另外，還有多家A股上市房企股價位于1元/股至2元/股區間，存在一定的交易類退市風險，而榮盛發展就是其中之一。除了提出重組方案以外，榮盛發展還通過定增注入控股股東資產提升公司價值、股東增持刺激股價方法“保殼”。不過，這些方法都沒有達到一勞永逸的效果。在榮盛發展剛宣布收購盟固利的消息時，其股價確實有所回升。隨后公司股價又開始波動，至今仍處于1.6元/股上下。

從榮盛發展目前的規劃來看，公司已經打定押寶新能源動力電池的主意。榮盛發展透露，在確保目前存量房地產開發業務平穩有序交付的基礎上，上市公司未來將全力推進新能源業務，有利于上市公司抵御行業周期波動風險，提升上市公司的收入利潤質量，增強上市公司的持續經營能力。最終成果如何，尚待業績的檢驗。

文丨本報記者董梓童

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