開局一個電鉆，訴說70年的輝煌傳承，詳解路特斯的涅槃與新生_CAB:DRB幣CAB價格

相信每一個消費者心中都有一個跑車夢，幻想著自己長大之后可以買一臺世界知名的超跑，來延續自己的兒時夢想，然而夢想之所以是夢想，就是因為它難以實現，長大后才知道，生活的壓力已經壓得我們喘不過氣，而這個跑車夢自然也不了了之了。但是在全球范圍內，仍然有人完成了這個夢想，其中比較知名的人物便是路特斯汽車的創始人安東尼·柯林·布魯斯·查普曼。

說起路特斯汽車或許大家還不太熟悉，但是它的另一個名字蓮花汽車想必熱愛跑車的用戶一定都非常熟悉了，畢竟它曾經也是和保時捷以及法拉利并稱為世界三大跑車制造商。而蓮花汽車的成功絕對離不開查普曼先生對于跑車的熱愛，年輕時候的他就對汽車有著米明的喜歡，而蓮花汽車誕生也是因改裝而起。

數據：本周比特幣全網算力30日MA創歷史新高:金色財經報道，據Hashrate Index數據顯示，比特幣全網算力30天移動平均線（MA）的指標顯示出明顯的上升軌跡，在本周內峰值達到397EH/s，創歷史新高，此后該數字略有下降至395EH/s。

韓國數據分析公司CryptoQuant表示，比特幣全網算力的提升表明礦工需繼續投資于更復雜的礦機硬件。

二級場外交易市場Secondlane的聯合創始人Nick Cote表示，在減半之前，人們正在從當前的礦機中機“榨取一切”。在這樣的規模上，機器的每一次優化都會對潛在的利潤產生更大影響。[2023/9/8 13:27:34]

開局一個電鉆，出名全靠“改”

自2022年12月以來，加密貨幣ATM數量下降13.91%:金色財經報道，據加密貨幣 ATM 聚合網站 Coin ATM Radar 的數據，3 月份有超過 3,600 臺加密 ATM 機下線。自 2022 年底以來，加密 ATM 的數量在過去三個月中下降了 13.91%。1 月，1,587 臺加密 ATM 機下線，這是自 2022 年 9 月丟失 399 臺加密 ATM 以來第二次出現大量機器下線。2 月份共有 275 臺加密貨幣 ATM 機下線。3 月份的降幅最大，表明減少了 3,627 臺加密 ATM。[2023/4/2 13:40:47]

1948年。查普曼先生憑借著一把電鉆和初級鈑金技能將一臺19世界40年代的奧斯汀7型車改裝成為了一臺特殊的汽車，而這臺被改裝之后的汽車被查普曼先生賦名“LoutusMark1”。也就是路特斯品牌的第一輛汽車，同時這臺汽車在經過查普曼先生的改裝之后，它的操控性能得到了巨大的提升，尤其是在彎道的表現更是一個“顯眼包”，因此，這臺被改裝之后的LoutusMark1在EnglishTrials比賽中取得了非常優秀的成績。查普曼先生也因此名聲大噪。

Aztec Network：未被監管機構聯系，關閉 Connect 是商業上的考慮:3月14日消息，基于 ZK Rollup 的隱私和擴容解決方案 Aztec Network 表示自己未被監管機構聯系，關閉 Connect 是商業上的考慮；Aztec Connect 的維護成本不低；團隊正專注于下一代默認隱私的可編程智能合約協議 Noir（使用比特幣風格的 UTXO 模型，將會把零知識證明和密碼學都抽象掉，應用開發者不需要了解密碼學就能開發 Noir 智能合約）；仍然關注于 Layer2，而不是 Layer1。（ ChainFeeds）[2023/3/14 13:03:01]

CME股票和外匯全球主管：投資者需要保證有一個規范的框架:金色財經聯合Coinlive現場報道，新加坡“Token2049”峰會活動今日舉辦，在題為\"加密貨幣市場的機構化\"的圓桌討論中，CME集團股票和外匯產品的全球主管Tim McCourt表示，市場開始了解如何真正使用加密貨幣。例如，人們正在弄清楚以太坊的PoW和PoS協議有什么不同。另外從監管的角度來看，其中一個立場是提供監管產品。投資者需要保證有一個規范的框架。[2022/9/28 22:37:27]

1950年，查普曼先生深造歸來，并且完成了LoutusMark2的制造，而這臺車便是第二臺路特斯，它依舊采用了奧斯汀7型的底盤架構，但是在發動機方面卻采用了福特生產的發動機，同時和第一臺路特斯的車型一樣，LoutusMark2在銀石賽道上取得了首場勝利，甚至在這個賽道上，這臺LoutusMark2還擊敗了布加迪37型賽車。這里另外一提，這臺LoutusMark2之后在1950年的時候賣給了麥克·勞森，而它也是憑借著這臺車順利在WrothamCup杯中取得了勝利。

Clickatell為尼日利亞CBDC eNaira開通USSD通道:金色財經報道，CPaaS聊天商務Clickatell與尼日利亞中央銀行（CBN）合作，利用USSD渠道向所有尼日利亞人提供eNaira銀行服務，不需要數據，并可在所有手機上使用。

eNaira于2021年10月推出。由于金融包容性是eNaira目標的核心，尼日利亞總統布哈里總統還表示，他相信CBDC將在未來10年使該國的GDP增加290億美元。（finextra）[2022/9/21 7:11:12]

正是因為出手了LoutusMark2，查普曼先生獲得了一筆資金，靠著這筆資金，查普曼先生搭載出了LoutusMark3，而這臺車才算的上是路特斯真正意義上的第一款場地賽車，并且參加了750賽車俱樂部的比賽，得益于輕量化的鋁合金車身，這臺LoutusMark2的最高時速每小時在145km左右，在750賽車俱樂部的比賽之中，LoutusMark3幾乎是“高出不勝寒”，終結了一批又一批的對手，也正是在這個比賽之中，查普曼先生解釋了阿倫兄弟，路特斯正是開啟了自己的成名之路。

50英鎊的路特斯

大家知道嗎？當時路特斯公司建立的時候，它的成立資金僅僅50英鎊，現如今看來這個價格的確很便宜，但是當時可是1952年，這50英鎊也算得上是一筆巨款了，也正是從這一年開始，路特斯為750賽車俱樂部生產除了LoutusMark3B賽車，并且同步開始了LoutusMark4的設計，最為難的的是，LoutusMark4的車架以及底盤均是由查普曼先生自主設計制造的。

LoutusMark5由于設計藍圖的問題，最終并沒有制造，而LoutusMark6的出現卻差點讓查普曼先生的努力付之東流，因為在賽場之中，LoutusMark6發生了翻車事故，但幸運的是，查普曼先生在開賽之前為其買了商業保險，也正是靠著這個賠償金，他才險之又險的度過了這一難關。這里另外一提，當時特斯拉的車標處有著CABC重疊的標識，而這個字母便是查普曼先生名字的縮寫。

或許是野心太大，查普曼先生依靠弗蘭克對于空氣動力學的理解，以LoutusMark6為基礎，升級為了LoutusMark7車型，而這款車便是路特斯汽車的崛起象征。這臺車在整體的設計上采用了輕量化的開放式賽車結構，在駕駛樂趣上十分的出色，在當時廣受賽車手和車迷們的喜歡，路特斯成為了名副其實的知名跑車制造商。

隨后的一段時間內，路特斯汽車相繼推出了LoutusMark8、LoutusMark9、LoutusMark10，并且還擁有自己的專屬車隊，打造出了第一胎單座F2方程式賽車，即LoutusMark12，只是表現有些平平無奇。直到1957年的Type14Elite跑車的誕生，而這臺硬頂設計的跑車，直到現在也是最好的量產車之一，可見其在當時那個年代中的受歡迎程度。在之后的好幾年內，越來越多的優質車型出現，并且這些車型在賽道中都獲得了不錯的成績，路特斯徹底享譽全球。

結言

輝煌的日程，讓路特斯成為了和保時捷以及法拉利齊名的存在，但最終它也因為資金的問題被幾經轉手，直到2017年5月24日，吉利汽車正式收購DRB旗下的寶騰汽車49.9%的股份以及路特斯的51%股份，而吉利用4.4億人民幣左右的價值就對這個曾經和保時捷、法拉利相媲美的路特斯集團的控股，這筆買賣還是十分劃算的。

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