中國出手就是大招！1.3萬枚衛星排隊升空，星鏈系統并非美國獨有_SPACE:SPA

星鏈計劃是美國SpaceX公司的一個網絡發展規劃，通過朝地球近地軌道發射超過1.2萬顆近地軌道衛星，來搭建一個相當強大的衛星通訊系統。

如果星鏈建成，那么在全球各地都能享受到極快的通訊，相當于給人類來了一個網絡服務升級。

想象圖

星鏈計劃的優勢

但是對于星鏈計劃，互聯網上一直褒貶不一。對于褒的地方，全球各地都能享受到極快的通訊服務自然是非常誘人。

畢竟一直以來人類搭建網絡系統的方式，是在地上建設信號基站來處理信號。所以現在的通訊網絡要建設到哪里，信號基站就要建在哪里。

中國銀行：人民幣國際化程度提速加深:近日，中國銀行發布《中國銀行人民幣國際化白皮書（2019）》，報告顯示，境外使用人民幣結算比例接近歷史最好水平，約有69%的受訪境外工商企業打算使用人民幣或進一步提升人民幣的使用比例，這一占比為2016年來高，接近歷史最好水平；境外企業考慮使用人民幣融資占比創三年新高，境外企業增持人民幣資產意愿逐年上升，人民幣國際地位預期四連升。（券商中國）[2020/4/9]

考慮到地形限制，很多山區、無人區的網絡建設會成為一個成本極高的事情。所以在深山老林或是海上，要想接打電話，只能靠衛星通訊。但衛星通訊的成本極高，畢竟每分鐘動輒幾十人民幣的套餐費用不是每個人都能承擔得起的。

動態 | 中國銀行永州分行成功辦理永州市首筆跨境金融區塊鏈平臺融資業務:為貫徹落實國家外匯管理局湖南省分局關于進一步擴大跨境金融區塊鏈服務平臺試點工作部署，2月24日，中國銀行永州分行在國家外匯管理局永州中心支局及中國銀行湖南省分行的幫助下，率先為永州市出口企業辦理了跨境金融區塊鏈服務平臺下出口應收帳款融資業務。（中國新聞網）[2020/2/28]

而星鏈計劃，能將衛星通訊系統的使用成本降到極低的程度。

原本的衛星電話套餐是幾十元人民幣1分鐘，但SpaceX公司的衛星電話套餐，使用價格可以降低到百來美元包月。和傳統衛星電話對比，SpaceX公司的“星鏈衛星套餐”已經算白菜價。

聲音 | 福布斯中國CEO：目前區塊鏈技術相關企業逾2000家 近一半去年成立:7月19日，福布斯中國CEO李思衛在全球媒體區塊鏈峰會上表示，區塊鏈技術從2008年提出到現在，應用場景已經從數字貨幣發展到包括金融在內的很多實體經濟領域，目前跟區塊鏈技術相關的企業超過2000家，其中有900多家是在2017年成立。李思衛認為，區塊鏈行業在高歌猛進的同時，也產生了一些負副作用，比如與金融支付相關的亂象叢生，有些企業會用區塊鏈作為題材進行炒作，而區塊鏈的配套監管還不完善。[2018/7/21]

小型衛星電話

星鏈計劃的問題

不過對于其貶的地方，就在于SpaceX公司的星鏈計劃有兩個主要問題。

其一是星鏈也沒有大眾想得那么強，其二是星鏈對于全人類的航天發展，尤其是衛星領域的航天發展，是負面影響居多。

中國社科院財經戰略研究院院長：運用區塊鏈等技術加大金融創新力度:據人民政協報6月5日報道，在近日舉行的中國金融創新論壇上，在面對如何印證金融的高質量發展這一問題時，中國社科院財經戰略研究院院長何德旭表示，加大金融創新力度或為抓手之一。他認為，金融服務的方式應該創新，就是要運用包括科技手段如大數據、云計算、區塊鏈，甚至人工智能在內的現代科學，要把這些新的技術運用到金融為實體經濟服務的過程之中，以此大大提高金融服務實體經濟的效率和水平。[2018/6/5]

在第一點上，“香農定律”的限制就在那里，SpaceX公司再牛也不能改變物理定律。

香農定律的存在，直接限制了衛星信號強度和傳輸距離的正比例發展，所以星鏈計劃的使用限制依舊會很大，未來其主要目標用戶還是那些需要去“無人區”活動的人。

央行行長易綱：中國今年將保持審慎中性的貨幣立場:中國央行行長易綱在中國發展高層論壇上表示，當前中國經濟總體形勢穩中向好，好于預期；實施好審慎中性的貨幣政策，增強金融服務實體經濟的能力。[2018/3/25]

最關鍵的一點，是星鏈的衛星只能用來打電話不能上互聯網。至于很多人認為的星鏈能上網，這玩意依舊需要地面信號基站的支持。也就是說，星鏈最大的優勢其實是相較于傳統衛星電話的價格優勢，如果是要用星鏈上互聯網，你最好祈禱你周圍有相關地面基站。

如果SpaceX公司真能在天上搞幾個衛星就解決全人類上網的問題，那諾貝爾得活過來親自給這家公司頒發諾貝爾獎。

在第二點上，星鏈計劃使用的4.2萬顆衛星，意味著4.2萬條近地衛星軌道，這占據了相當多的軌道資源。

舉例來說，我們可以把近地衛星軌道看成是一條高速路，衛星看成是高速行駛的汽車。那么衛星在天上，就相當于在近地軌道上“高速行駛”。

地面上的高速公路里可以跑很多輛汽車，但高速公路中會出現堵車的問題。天上的衛星一旦“堵車”，那就是“星毀人亡”的悲劇。因此根據國際電信聯盟規定，一條近地軌道上只能有一顆衛星。而且為了保證安全，當一條近地軌道上有衛星后，即使是可能和這顆衛星碰撞的軌道上都不能再上衛星。

并且近地軌道資源是極為有限的，你用一條別人就得少用一條。因為近地軌道的安全問題，國際電信聯盟還規定，誰要使用某條近地軌道就得提前打申請。另外近地軌道采用先到先得的原則，誰先申請，申請通過了就歸誰。

所以SpaceX公司發射的這4.2萬顆近地衛星，直接占據了相當大一部分的近地軌道。SpaceX公司的星鏈計劃讓人想到了一個人，那就是李嘉誠。

此房地產大亨最喜歡做的事情，就是提前占著一塊地，他也不開發。等這塊地的價值提升后，他靠賣地賺取大筆資金。

李嘉誠的這種行為，很大程度上提升了各地區發展的成本。人家要建廠，一查發現地在李嘉誠手上。跑去找李嘉誠買，然后此大亨漫天要價。現在我們再來看看SpaceX公司的星鏈計劃，就不難理解為什么有不少人批評該項目了。

中國的星鏈

不過在SpaceX公司的星鏈計劃褒貶不一的同時，中國其實也有相關的計劃。在2020年4月，中國發改革委就直接把“衛星互聯網”的建設提上了日程。

2020年9月，中國正式推出“GW”星座計劃，宣布由中國衛星網絡集團有限公司建設屬于中國的星鏈，真可謂一出手就是大招啊。

就算中國的星鏈計劃是個空殼子，中國發射1.3萬顆太空垃圾上去，這個計劃也是有必要的。中國占據了這些近地軌道，今后有用的地方，直接把報廢衛星拖走，發射一枚其它項目的衛星就行了。

如果中國沒有“星鏈計劃”，等美國的星鏈計劃規模越來越大，再等個幾十年，中國連衛星軌道都沒得用了。

其二就是星鏈計劃在軍事領域的用途。雖然普通人沒法用星鏈上網，但軍隊能在“無人區”隨時隨地打電話，這個作用可就大了。

中國的星鏈計劃不說在民用領域能取得何種效果，其在軍用領域的效果必然很高。

參考資料：

潮新聞·《航天日問蒼穹丨中國版“星鏈”計劃是啥？會如何改變我們的生活？》

百度百科·星鏈詞條

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