騷亂的法國：種族復仇和工業大衰退_CEO:NEW幣

他的身影從霓虹燈的暈環中離去，沉入黑暗之中。在厚厚的積雪中，他的每一步都伴隨著裂響。在他身后是一串深深的腳印。

——《動物戰爭》，尼古拉·馬修

01族群沖突

“當年法國殖民了我們，搶奪我們的資源，奸我們的女人。現在我們移民過來，就要消耗法國的資源，往死里干法國女人，這是我們的復仇。”

一位參與騷亂的阿爾及利亞裔年輕人，接受記者采訪時惡狠狠地宣稱。

2023年6月27日，17歲的非裔少年納赫爾，疑因違反交通規則，被法國警察近距離射殺，觸發大規模騷亂。

騷亂波及2024年巴黎奧運會施工現場，馬賽最大的圖書館被一把火燒成灰燼，巴黎一家槍支店遭洗劫，一輛載有40名中國旅游的大巴被劫持……

據法國司法部數據，截至7月4日，共有3625人被逮捕，其中1124人是未成年，共有5900輛車被燒毀，1100棟建筑受到不同程度破壞，攻擊警察局和憲兵隊共記錄270次，公共交通系統至少損失2000萬歐元，企業損失超10億歐元，全球游客超20-25%取消巴黎旅游計劃。

騷亂爆發后，法國政府一直想淡化這起騷亂的族群沖突色彩。

法國總統馬克龍，不滿聯合國人權辦公室將該事件定性為“種族歧視”。他堅稱社交平臺放大了族族對立問題，將該事件定性為“警察執法不當”，將大量青少年上街鬧事甩鍋給“電子游戲”。

對于馬克龍的態度，法國警察工會不以為然。一個法國警察團體發推特稱，“向年輕罪犯開槍的警察了不起，少年的死是他父母的責任”。

法國內務部長達爾馬寧氣得跳腳，聲稱這條推特“卑鄙且不可接受”，還威脅說要采取法律行動。說實話，沖突白熱化之際，警察的推特不啻“火上澆油”。

但馬克龍、達爾馬寧，過分淡化“族群沖突”，恰恰暴露了他們內心最深的膽怯，說明如今的法國，連總統也不敢輕易觸碰此類敏感議題，更說明“族群沖突”有多嚴重、多棘手。

可是，鴕鳥心態，從來無濟于事。

客觀地說，出街鬧事的年輕人，確實大多為穆斯林、非裔移民。他們上街鬧事，根本動機就是族群仇恨。

更無解的，是這些年輕人生在法國、長在法國、國籍也是法國，可他依然想干翻法國。

這起族群沖突，很容易讓人想起2005年那場標志性的法國騷擾。

那年10月27日，大規模騷亂從法國巴黎郊區觸發，延燒了整整三個星期，席卷整個法國，波及比利時、德國等鄰國，被視為法國自1968年“五月風暴”后最嚴重的社會危機。

導火索，依然是少年與警察的沖突，巴黎北郊克利希蘇布瓦鎮的兩名非裔穆斯林青少年，為躲避警察追捕，慌不擇路，爬上高墻，跳入一所變電站，觸電身亡。

數以百計的非裔青少年走上街頭，焚燒汽車、垃圾桶、打砸店鋪和消防站。至少有6480輛以上的車被焚毀，274個以上的城鎮爆發打砸搶，超2500人遭逮捕，360多人被判監禁，其中至少包括100名未成年。

這場騷亂讓美國《時代》喟嘆，希拉克時代一去不返了。也是這場騷亂，讓強硬的薩科齊趁勢崛起。

但無論誰上臺，“自由、平等、博愛”的法國始終未能解決族群沖突，大規模騷亂，幾乎每幾年就會爆發一次，而小騷亂更是幾乎年年不斷。

巴黎從“流動的盛宴”，變成了如今的“革命老區”。

02移民潮

回望歷史，法國歷史上曾經歷過四次大規模移民潮。

第一次，19世紀下半葉-20世紀初期，大量歐洲鄰居，移民至法國。

第二次，20世紀上半葉，尤其二戰結束前，外國移民依然主要來自歐洲各國，外加少量非歐移民；

第三次，1945-1973年，二戰結束-1973年石油危機，法國經濟進入“黃金三十年”，加上二戰導致勞動人口銳減，法國招募了大量前非洲殖民地馬格里布國家勞工。

第四次，1973年后，外國勞工移民政策停止，卻因政府實施“家庭團聚”政策，非洲難民、移民大量涌入。

從法國歷次移民潮可知，非裔穆斯林移民，主要源自法國經濟“黃金三十年”引發的勞工短缺所致。所以最初，法國人是主動爭取非裔穆斯林移民。

4個地址共計質押803萬枚DODO:8月8日消息，據Lookonchain監測，在領取DODO后，4位投資者選擇質押DODO而非拋售DODO，在過去2小時內共計質押803萬枚DODO（約合112萬美元）。[2023/8/8 21:31:30]

1963年，《世界知識》曾發過一篇小稿子，控訴法國資本家們，由于擔憂阿爾及利亞獨立，令“苦役”流失，因此紛紛成立招募隊，跑去非洲招募工人。

法國企業為什么喜歡非洲勞工呢？很顯然，廉價的勞動力，本身就是殖民利益的一部分。

二次世界大戰，法國有將近150萬青壯年死亡，導致法國本土勞動力嚴重稀缺。

當時戴高樂政府，采取了鼓勵生育的政策，號召法國婦女10年內為國家生產1200萬個孩子。可截至1955年，法國只出生了800萬嬰兒，僅完成原計劃2/3。

隨著法國工業化進程不斷深入，法國人生育愿望更是逐年走低。

可與此同時，工業化越深入，就越需要更多勞工，根據當時政府估計，法國工業至少存在100-150萬的勞動力缺口。

法國的企業著急，法國政府也成立了移民局、難民及無國籍人士保護局。

截至20世紀末，非洲移民占比，從1946年2.3%，猛增至50.5%了。尤其阿爾及利亞移民，占比最大。

情勢，自1973年后發生180度逆轉。

這一年，由于石油危機，法國經濟急轉直下，移民政策迅速收緊、冷凍。

1977年，法國政府甚至提供補貼，鼓勵已入境的外國移民家庭返回原籍。

可沒想到，從1977年-1981年，只有10萬移民自愿離開法國，而且多是來自意大利、西班牙的歐洲移民。非洲穆斯林移民，根本不想走。

1970年代，歐洲民權運動興起，外來勞工不僅不想走了，還有了抱團爭取更多權利的族群意識。

法國政府迫于輿論壓力，實施所謂“家庭團聚”政策，結果就是非洲穆斯林移民，把妻子、女兒、父母、兄弟都接過來一起生活，所以即使勞工移民時代已然結束，可穆斯林移民卻不減反增。

截至2023年，法國已有700萬穆斯林，占法國總人口的11%。

關鍵，穆斯林移民還特能生，平均生育率高達2.6，而非穆斯林婦女生育率僅為1.6.

有人保守預估，2050年，穆斯林人口將占法國總人口18%。屆時，法蘭西斯坦、歐拉伯也將名副其實。

今天法國移民政策的倫理困境在于，當時法國是因為勞工短缺，主動將穆斯林移民引入，隨著經濟下行，勞工過剩變“包袱”，想要一腳踢開，道義上說不通。

外加歐美左派的聲援，蠻力趕走，更是不可能。

身處社會邊緣的穆斯林移民，則極易被任何一件小事激發起被欺騙、被愚弄的歷史屈辱感，從而促使他們一次次發動規模盛大的復仇式騷亂。

03塞提夫事變

1945年，二戰結束之年。

這一年，由于旱災，加上食品供給調撥給軍隊，阿爾及利亞爆發了嚴重的饑荒。

而饑荒，又引發了不斷升級的暴力沖突。

其中，阿爾及利亞西北城鎮塞提夫及周邊地區，由于饑荒肆虐，暴力事件尤為頻密。

5月8日，法國殖民當局，決定舉行慶祝盟軍戰勝德國的活動。

與此同時，一個叫AML的組織正聚集于一當地清真寺前，他們多數來自鄉下，男人婦孺皆有，一些人斗篷下藏著短刀，有些懷揣手槍，行動前，他們向法國殖民當局表示，愿意參加慶祝活動，并保證，不會搞示威，也不會打出民族主義標語。

早晨8點，一支大約300多人的游行隊伍，沿著喬治·克烈孟梭大街向戰爭紀念碑行進。

隊伍行至半道，AML成員，突然攤開準備好的標語，上面寫著“我們想要和你們一樣的權利”，有一人舉著“阿爾及利亞獨立萬歲”，被法國殖民當局警察一把搶過來，被當場打死。

接著，像早有防備，周邊店鋪陽臺和咖啡館，突然冒出大量端著機關槍的法國人，向人群掃射，當場打死20-40人，血流成河。

僥幸活命的穆斯林，倉皇逃進小巷，用早就藏好的手槍和短刀，攻擊法國人。

一名叫阿爾貝·德尼耶的法國共產黨領袖，被嚴重砍傷，以至雙手必須截肢。

Coinbase(COIN.O)股價上漲8%:金色財經報道，Coinbase(COIN.O)股價上漲8.28%，至盤中高點，現報93.06美元。[2023/7/14 10:53:51]

一名當時正坐在咖啡館喝東西的法國教師回憶：

“四面八方涌來一群高聲尖叫的當地人，他們手持匕首，沖向阿拉伯市場。我看到大約15個人拿棍棒圍毆瓦楊先生，他可是阿拉伯人的老朋友了……太可怕了，奇怪的是，大多數被襲擊的受害者都是親阿拉伯的人士。”

法國人大開殺戒的消息傳開了，穆斯林展開瘋狂的報復。

一個法國面包師被殺害了，暴徒撞開門，灑上汽油，一把火燒了他的房子。

有些法國人被剁掉手足，女的被割掉乳房，男的生殖器被割掉塞進嘴里。

三天時間，共約100名歐洲人被殺害。法國人逃至當地警察局避難。

法國殖民總督伊夫·沙泰尼奧，搬來了一萬軍隊，同時組建民兵聯隊，還請來了當時身處德國的虎狼之師。

他們深入阿爾及利亞鄉村、城鎮，用飛機、大炮、坦克、裝甲車，轟炸、屠殺“反叛”的穆斯林。

法國人祭出19世紀殖民者的做法，公開羞辱叛亂者，命他們跪在法國國旗前，懇求寬恕，逼著喊：“我們是狗，法國萬歲。”

有統計稱，超過3萬多穆斯林遭逮捕、領受酷刑然后被處決。

這就是震驚世界的“塞提夫事變”。

法國殖民當局輕飄飄地宣稱，只是“一次意外”。

但是富有遠見的戴高樂認識到，這是讓“永恒法國”蒙羞的重大污點。

法國人一邊大義凜然抵御納粹，一邊用納粹手法屠殺反殖民者。

阿爾及利亞街頭的法國士兵

這場暴亂，遠比法國殖民當局想象中影響深遠。

一方面，擅長獨立思辨的法國人，因這事分成了兩派。

另一方面，曾經效力法軍的阿爾及利亞籍士兵，內心生出仇恨和屈辱，為阿爾及利亞日的獨立播下了種子，許多人成為了阿爾及利亞獨立運動的領袖，其中就包括被稱為“阿爾及利亞之父”的本·貝拉。

04非洲后花園

阿爾及利亞，是個穆斯林國家，與法國隔海相望。1830年，法國將其占為殖民地。

此后，法國將阿爾及利亞視為內省，向這兒輸送大量歐洲移民。

久而久之，法裔歐裔阿爾及利亞人越來越多，截至1954年，達104.2萬，約占總人口11%。

這些殖民地的歐洲人，將阿爾及利亞視為祖國，超半數從未去過法國本土，人稱“黑腳”。

——原指法國士兵穿的黑色靴子，與當地光腳的阿爾及利亞土著形成對比。

1960年代戴高樂處理阿爾及利亞問題時，“黑腳”是最大障礙。他們反對戴高樂放棄殖民地的政策，組建軍隊，與法國本土軍隊激烈交火，甚至與法軍叛軍里應外合，刺殺戴高樂。

可是反殖民的歷史浪潮奔流向前，并不為任何人停留。

1962年，阿爾及利亞獨立，本·貝成為首屆政府首腦。

“黑腳”們，被迫搬離居住了幾代人的家園，遷回法國定居。

他們回到法國后，產生了劇烈的“身份認同”焦慮，其中一個叫阿貝爾·加繆的作家，一輩子糾結于法阿之間，寫出了舉世震驚的《局外人》。

法國曾經將阿爾及利亞視為內省，每有第三方干涉相關事務，都會被惡狠狠地視為“干涉法國內政”。

耐克“Our Force 1”Box一般訪問計劃銷售結束，總鑄造量達97,628個收入近200萬美元:金色財經報道，耐克旗下 Web3 可穿戴設備平臺.Swoosh在社交媒體表示，其推出的首個數字運動鞋系列“Our Force 1”Box一般訪問計劃銷售已正式結束，后續將發布更多信息。根據Dune Analytics數據顯示，“Our Force 1”Box總鑄造量達到 97,628個，占發行總量的91,71%，這意味著仍有8,825個“Our Force 1”Box未被鑄造。此外耐克“Our Force 1”Box在本次一般訪問計劃銷售活動中總計創造了約193.4萬美元的鑄造收入。[2023/6/2 11:53:17]

但法國人只是想無窮無盡地霸占殖民地資源而已，從沒把非洲土著當成“自己人”。

相對源源不斷移民至阿爾及利亞的法國人，截至1945年，法國國民議會議席，從沒出現過阿爾及利亞的穆斯林，如果想要獲得法國公民權，就必須放棄穆斯林身份，所以直至1930年，僅有3000名阿爾及利亞穆斯林獲得法國公民權。

二次世界大戰，阿爾及利亞作為戴高樂領導的“自由法國”駐地，為光復法國做出了巨大貢獻和犧牲。法國政府慷慨了一把，授予六萬名“優秀的穆斯林”公民身份。

但總體而言，在法國二戰之前，阿爾及利亞穆斯林想要做個法國人，比登天還難。

族群融和，從來血與火，而不可能在溫情脈脈中實現。

法國曾占據包括阿爾及利亞在內的大片西非和北非殖民地，面積約1039萬平方公里，占非洲面積37%，人口占24.5%。

二戰后，這些殖民地紛紛獨立，但近百年的統治，法國留下了近乎全方位的影響力。

所以二戰結束后，非洲依舊被法國視為“后花園”。

而法國也有非常強的“非洲情結”，處處強調“法非特殊關系”，施加“新殖民主義”。

許多法國派駐前殖民地的官員，即使殖民地獨立了，還留在原地，連辦公室都沒變，換了個頭銜而已。法國的非洲國家的“合作官員”數量不降反升，從1956年不到7000人，上漲至1980年1萬多人。

1960-1994年，20多個非洲國家設有法國軍事基地。至今，有14個非洲國家用法郎作為法定貨幣。而法國的閱兵，也還保留著“非洲方陣”。

很長時間里，法國對前殖民地施加影響，從來不靠平等的外交，而更依賴不透明的私人關系網。

其中影響力最大的，莫過于影響深遠的“福卡爾網”了——由法國間諜雅克·福卡爾建立。

福卡爾一度是戴高樂最得力的非洲事務官員。

上世紀60年代后，他掌管的非洲情報部門，利用藥、無聲手槍，搞了大量顛覆、綁架、暗殺的勾當，牢牢地控制非洲。

比如陰謀顛覆幾內亞塞古·杜爾政府，綁架摩洛哥進步人士本·巴爾克。

1960年，雅克·福卡爾下屬特工威廉·貝斯特爾，假裝新聞記者，取得了喀麥隆人民運動領袖費利克斯·穆米埃的信任，一次用餐過程中，給對方酒里下藥，將其殘忍死。

“法非特殊關系”，根源是法國不甘心二戰后丟掉殖民地。

畢竟，一直到1952年，法國有將近44%的商品出口至撒哈拉以南的非洲。

非洲也是法國石油、鈾等戰略原料供應地。

當然，非洲許多國家也離不開法國，渴望得到經濟援助，有些獨裁者，需要法國軍力、“福爾卡網”的協助。

前加蓬總統奧馬爾·邦戈曾形象地說：“沒有加蓬，法國就像一部沒有汽油的車；而沒有法國，加蓬則是一部沒有司機的車。”

馬克龍是第一個出生于非洲殖民地獨立后的總統，標志著法國“非洲情結”慢慢淡出歷史。

而如今，非洲移民帶來的騷亂，卻讓法非之間“剪不斷理還亂”。

我們前面說過，法國非裔移民，緣起于二戰后法國工業勞動力短缺，所以剝去殖民歷史仇恨的表皮，二戰以來，法國工業的興衰，或才是解鎖非裔移民騷亂的最關鍵“密鑰”。

05戈恩逃跑

了解法國工業興衰事，我們先從一個離奇的逃亡事件說起吧。

2019年12月29日晚10時，大阪關西國際機場，小提琴演奏家邁克爾·泰勒、喬治·扎耶克，準時出現，預乘坐私人包機離開日本。

他們的行李很多，其中一個黑色大箱子格外醒目。據泰勒解釋，裝的是昂貴的擴音器設備，不能過安檢掃描儀。

11家Web3行業初創公司和項目入圍Moonbeam加速器計劃:金色財經報道，波卡多鏈應用Moonbeam宣布旗下加速器計劃Moonbeam Accelerator披露了入選初始隊列的11家初創公司和項目，覆蓋了 DeFi、游戲、基礎設施和用戶獲取工具等領域，包括：Airelyft、BrainDex、Cactus Finance、Moonbeans等。Moonbeam加速器得到Web3風險投資公司 Arrington Capital、Borderless Capital和Paka的支持，致力于幫助推動創新跨鏈項目的支持和采用。（prweb）[2023/4/14 14:03:05]

登機一小時前，泰勒曾特意跑來機場，跟機場工作人員Tokunaga再三確認“行李是否需要安檢”。

Tokunaga告知，私人包機可不做安檢。

確認后，泰勒似乎特別開心，將一個裝有將近1萬美元的信封，以小費名義，塞到Tokunaga手里。

Tokunaga不知所措，拒絕接受。可泰勒非常堅持，硬塞給她，說讓她與同事分享。

怕失禮的Tokunaga，將這事報告給了上司Matsui，可上司也不知如何處理。

但兩人糾結之際，他們好像全然忽略了兩位外國客人諸多的異常：

兩人號稱小提琴家，行李中卻帶著吉他盒子。Tokunaga有注意到，卻沒細究。

另外，私人包機乘客，極少提前一個小時來機場確認“行李是否需要安檢”。可泰勒給的1萬美金“小費”，成功轉移了Tokunaga和Matsui的關注焦點。

結果，兩人的重大疏忽，釀造了現代航空史最離奇的商業罪犯逃逸案。

逃逸的主犯，為前雷諾-日產CEO卡洛斯·戈恩。

泰勒、扎耶克并非什么小提琴家，是兩名來自美國的特工。他們攜帶的大箱子，裝的不是昂貴的擴音設備，而是一個大活人——戈恩。

戈恩，是聞名世界的車企高管，在日本，他的知名度，不亞于蘋果喬布斯。

2018年11月，他因為涉嫌挪用公款、瞞報收入、向企業轉嫁個人投資損失等，遭日本逮捕。

保釋期間，他放棄15億日元保費，花重金請美國特工策劃，成功逃離日本。

他逃逸后，法國、日本多次發出“全球通緝令”。

目前，戈恩定居黎巴嫩。他最近狀告日產公司毀謗，索賠10億美元。他堅稱自己無罪，是日產高層為阻止一項合并計劃而羅織罪名陷害他。

戈恩的逃逸行為，引發全球輿論關注，但很多人并不清楚，他的人生上演的正是法國工業由盛而衰、日暮西山時候最悲愴的一曲悲歌。

1886年德國人卡爾·本茨發明了世界上第一輛以內燃機為動力的三輪汽車，而早在法國大革命前，是法國人發明了世界上第一輛蒸汽汽車，也是法國人第一次將發動機從座位底下移至車頭。

德國人發明內燃機汽車后，又是精明的法國公司買下德國人授權的生產許可，第一次將汽車變成手工定制商品，推銷給有錢人。

一次世界大戰后，法國形成以標致、雷諾和雪鐵龍為代表的汽車工業格局。法國人將獨特的審美融入汽車制造，素以精致、貴族般的設計獨步天下。

二次世界大戰，標致和雪鐵龍寧折不彎，工廠遭德軍搗毀，雷諾搖尾乞憐，屈服于希特勒威，為德軍生產坦克、飛機發動機和其他武器，因此臭名昭著。

法國光復后，雷諾公司遭法國政府清算，被收歸國有，路易·雷諾本人也于等候審判的當天病亡。

1973年，第一次世界石油危機。受法國政府夾持的雷諾公司，頂著經濟危機的陰影成長為法國最大的汽車制造商，年產量達100萬輛。

進入1980年代，日韓汽車崛起。雷諾公司從年產超100萬輛，下降至30萬輛，生存岌岌可危。

一直到90年代中，雷諾通過幾輪資本運作，恢復了私企身份。也就在這時，戈恩出任雷諾副總裁，并將公司從長期虧損的泥潭中拉了出來，一舉成名。

幾乎與此同時，日本經濟泡沫破裂，日產汽車公司連續七年虧損，身負2.4萬億日元外債。

ConsenSys已開放以太坊上海升級紀念NFT公開版本鑄造窗口，將持續72小時:4月13日消息，ConsenSys現已開放以太坊上海升級紀念NFT系列“Ethereum，Evolved：Shanghai”公開版本鑄造，鑄造窗口將開放72小時。任何用戶均可使用MetaMask錢包免費領取NFT，但需支付gas費。

據悉，該系列將包含紀念版和公開版兩個版本，其中紀念版將在4月13日空投給以太坊核心開發者。

去年9月，ConsenSys曾推出紀念以太坊合并的NFT系列“Regenesis”，該系列公開版共鑄造約327600枚。[2023/4/13 14:00:33]

日產發出求救信號，但沒有任何一家車企，愿意出手“接盤”日產的爛攤子。

戈恩領導的雷諾，卻果斷出手，1999年收購了日產汽車36.8%的股份，組建雷諾-日產聯盟。

所有人都嘲笑戈恩肯定要掉坑里，但他認為，“亞洲市場前景無限，收購日產股份，正是打入亞洲市場的最好方式”。

結果，僅用一年時間，日產便奇跡般實現扭虧為盈，全年盈利27億美元，成為當時最掙錢的車企之一。

經此一役，戈恩聞名全球汽車工業界，于2005年，成為雷諾、日產雙CEO。

2016年，他帶領雷諾-日產，收購了陷入造假丑聞的三菱34%的股權，自此“雷諾-日產-三菱聯盟”正式成軍。2017年，聯盟全球銷售1060萬輛汽車，冠絕全球。

但就在聯盟組建后兩年時間，戈恩再次震驚了全世界，從一名功勛卓著的CEO，跌落成人人喊打的階下囚。

06豪門爭產案

2007-2010年，法國經濟持續低迷，財政赤字高企，政府連續3年縮減國家公共支出規模。

時任總統薩科齊，公開倡導勤儉節約，連愛麗舍宮國慶節傳統“花園宴會”，也給取消了。

與此同時，一起席卷法國的豪門爭產案，敲鑼打鼓上演了，并差點將薩科齊帶進馬里亞納海溝。

事情源起于法國歐萊雅掌控人利利亞納·貝當古。

利利亞納·貝當古生于1922年，31歲繼承家族產業，擁有法國歐萊雅和瑞士雀巢兩家公司股份，是歐洲最富裕的女人。截至2017年去世，她的財富高達400億美元，全球富豪榜排名第14位。

2007年，丈夫去世后，垂垂老矣的利利亞納，與一個叫巴尼爾的攝影師的關系浮出水面，兩人非閨蜜卻勝似閨蜜。

同一年，女兒佛朗索瓦絲，將老婦人告上法庭，指控巴尼爾利用老年癡呆的利利亞納，榨取大筆金錢。

根據指控，巴尼爾別有用心地接近利利亞納。利利亞納將收藏的畢加索、馬蒂斯等名家價值10億歐元的12幅畫，以及諸多支票、現金送給巴尼爾，同時為他買了7份巨額保險……林林總總加起來，價值大約13億歐元！

不止如此，老婦人還把位于塞舌爾的一座小島送給了小巴閨蜜，甚至打算把遺囑唯一繼承人設為巴尼爾。

佛朗索瓦絲認為母親老糊涂，明顯被人PUA了，已完全不適合管理家族財富。

這場官司打了好幾年。利利亞納不甘示弱，女兒告她，她反過來把女兒告了。理由是，為獲得她被人騙的證據，女兒居然買通管家，在家里安裝竊聽器，她告女兒非法竊聽、非法間諜、制造偽證。

最后，佛朗索瓦絲買通的管家，通過錄音戒指，獲得一份關鍵證據。

正是依靠這份證據，佛朗索瓦絲擊敗母親利利亞納，迫使她徹底退出了家族財富管理。

但這份證據，也帶出了一項意外后果，讓一場席卷法國的腐敗案曝光了。

根據這份錄音，利利亞納為了逃稅，打算將存放于塞舌爾群島銀行7600萬歐元資產，轉存至新加坡。而幫助他逃稅的，正是時任法國勞工部長韋爾特，以及她的妻子弗洛朗絲。

拔出蘿卜帶出泥，后來一位為利利亞納工作了近10年的會計，又趁熱打鐵，向媒體爆料，時任法國總統薩科齊2007年競選期間，接受過利利亞納15萬歐元的捐款，其目的是包庇利利亞納逃稅，而薩科齊妻子布呂尼，也以慈善基金會名義，收受了歐萊雅的巨額賄賂。

一石激起千層浪，薩科齊名譽盡毀，差點因此毀掉前途。

得知判決結果后，深感屈辱的老太太破口大罵，“我要掐死這個逆女，就算我入土了我也要掐死她……”

這起歐萊雅母女爭產案，轟動一時，吸引了無數媒體競相追逐。大多數人把這事當一豪門八卦看，但其實與雷諾公司戈恩逃逸案一樣，這起浮華的案件背后，是法國工業大衰退悲歌的一部分。

如今，法國最賺錢、最知名的產業，不是互聯網，也不是新能源汽車或人工智能，而是像歐萊雅這樣的奢侈品企業。

福布斯2022年全球億萬富豪榜，法國有7位富豪躋身全球前100名，其中五位來自奢侈品行業。

他們是經營香奈兒公司的韋特海默兄弟倆，掌握古馳、巴黎世家等品牌的佛朗索瓦·皮諾特家族，還有法國首富伯納德·阿爾諾，他掌控酩悅·軒尼詩-路易·威登集團，而掌握歐萊雅的佛朗索瓦絲·貝當古·邁耶斯家族，位列第二名。

正如一位網友所說，“玩奢侈品，這世界除了意大利，全世界所有國家加起來不配給法國提鞋”。

但如果人們提起法國制造，想起的僅僅是代表輕工業、消費經濟的奢侈品品牌，那無疑是法國工業最大的悲哀。實際上，法國奢侈品生意傲視全球的40年，也正是法國持續“去工業化”的40年。

07工業“空心化”

二戰結束的1945年，法國是第一個提出“五年計劃”的西方大國。

彼時的法國政府，主導和控制著國家經濟命脈的關鍵部分，能源、信貸、基建，并一舉將法國推為最強的汽車生產大國、最快的高鐵技術擁有國，以及全自主產業鏈的航空工業大國。

此后三十年，特有的“法國國有化”體制，打造出一大批響當當的工業名企，比如空中客車、阿爾斯通、法國電力、雷諾、阿爾卡特和蘇伊士等。

1960年代，戴高樂罵罵咧咧地退出北約，以獨立自主、自力更生的國格，成功研制出法國第一顆原子彈和第一枚航空核彈，成為世界第四個擁核國。

當時大部分法國人并不贊同“勞民傷財”地研發核武器，一些人相信美國會“保護”法國，但戴高樂一針見血地指出：“美國人是不會給一個沒有核武器的國家以大國地位的。”

1973年，石油危機爆發，老一代法國家謝幕，法國工業也進入衰退的快車道。

進入80年代后，西方“新自由主義”興起，里根、撒切爾夫人主張的極端市場主義和私有化運動席卷全球，加上東歐劇變、蘇聯解體，法國也開啟了轟轟烈烈的“私有化運動”和“后工業化”經濟發展模式。

當時沒人知道，這股浪潮會把法國工業帶向何處。但實際結果就是，法國諸多事關國計民生的的重工大企，要么破產、要么被兼并：

2003年，法國鋁業巨頭佩西尼被加拿大鋁業集團收購；

2006年，法國巨型鋼鐵公司安賽樂被印度鋼鐵大王米塔爾收購；

2014年，法國著名電氣公司阿爾斯通能源部門被美國通用電氣收購；

2015年，法國通信巨頭阿爾卡特被芬蘭諾基亞公司收購；

2015年，水泥巨頭拉法基與瑞士豪瑞公司合并；

2017年，法國大西洋造船廠幾乎被意大利造船公司芬坎蒂尼收購，被馬克龍政府叫停，并將此船廠國有化。

對比近10年法德工業、制造業數據，會更加直觀地發現，相較于德國，法國工業增加值占GDP比重，整整低了10個百分點，而制造業增加值占GDP比重，更是只有德國的一半。

從2010-2021年，法國世界500強企業，從39家下降至26家。2000-2010年，這些企業利潤翻了一倍，但2010-2020年，其營業收入就幾乎不再漲了，平均利潤也于2020年達到頂峰，口罩年，更是腰斬。

法德世界500強企業數量大致相當。從結構來看，德國500強企業，大多集中于汽車、精密機械、化工等傳統制造業，比如德國汽車業中的大眾、奔馳、寶馬等。但法國500強企業，除了金融保險、消費娛樂外，就多是歐尚、迪奧、歐萊雅這樣的奢侈品巨頭。

趨勢非常清楚，法國工業，正以肉眼可見的速度“去重向輕”，日益“空心化”。

正是這一大背景下，戈恩的個人命運，迎來戲劇性拐點。

2018年，戈恩遭日本逮捕后，他曾經的親信西川廣人，成功上位日產CEO。但他也就干了一年，便黯然下課了。原因是，雷諾與日產間的矛盾日益白熱化，而西川廣人根本無力解決。

什么矛盾呢？簡單來說，是生產能力反超的日產，越來越不滿雷諾的控制，試圖獲得更大的獨立性、財權和控制權。

2019年，雷諾年度虧損高達1.41億歐元，創下2010年以來十年間首次虧損，2020年再度虧損626億人民幣。爾后，疫情和俄烏沖突，讓雷諾雪上加霜，依賴法國政府50億歐元貸款，才勉強避免破產。

2022年，雷諾全年銷量205.1萬輛，而2021年，這一數據為269.6萬輛，2020年，為295萬輛，2019年，為375萬輛。可以說，最近4年的雷諾，幾乎連年敗退。

而上世紀90年代差點破產的日產，2022年的銷量，為330.5萬輛，反超了雷諾。

2018年，戈恩想要推動雷諾全面收購日產，但時機已經來不及了，連他本人也差點慘遭牢獄之災。

現在雙方的談判，局勢完全扭轉，不是談雷諾兼并日產，而是雷諾如何降低持有日產的股份。

2022年10月，雙方多輪博弈后，雷諾持有的日產股份，從43.4%降低至15%。

而日產則將入股雷諾最有前途的Ampere電動車部門，預計注入5億-7.5億美元，成為雷諾電動車部門的第二大股東。

其實雷諾的式微，并非個例，標致、雪鐵龍近些年也不好過，電動化轉型和亞洲新興市場的爭奪均不盡如人意。

而背后，是整個法國工業，日益的乏力和“空心化”。

08悲觀的預言

法國工業大衰退，后果是嚴重的。其中最嚴重的后果有二：

一，國家命脈、關鍵領域，受制于人，被“卡脖子”。

這里面最典型的，當數法國通氣巨頭，遭美國長臂管轄遏制后，其能源部門被美國通用電氣收購，令法國失去了核電能源的自主權。

如今美國通用電氣，擁有維護法國核電站的權利，一度威脅拒絕給法電提供服務，差點釀成法國大面積停電。

《美國陷阱》作者、原阿爾斯通鍋爐部全球負責人皮耶魯齊曾悔恨地說道：“今天通用電氣對法國人做的事，今后也會對競爭對手中俄企業這么做。”

一直到今年5月4日，法國財長才宣布，法國電力將完全國有化。

二，重工業大衰退，導致產業工人數量驟降，從而造成法國底層工人失業率高企不下。

自2011年以來，法國流失200多萬個制造業崗位。要知道，法國總人口也就6700多萬。

近十年，法國失業率，始終在7.1-10.5%的區間徘徊：

而與之相比，德國的失業率，則一直控制在2.8-5%的區間：

兩國失業率，峰值差了一半，最低值更是差了近3倍。

過去的法國，各路文學家、歷史學家，最喜歡描述的場景，是下班后騎著自行車回家的產業工業人流。

但今天的社會學們卻憂慮“法國已不再有體力勞動者”。文學家們筆下，更多了一份針對老工業基地衰敗、殘破的悲切，以及對昔日繁榮的懷戀。

上世紀50年代末，法國圣納澤爾大西洋造船廠工人

今天的法國，軍工產業依然擁有不俗的實力，是僅次于美國和俄羅斯的第三大武器出口國，出口全球占比11%；

另外它的航空產業也非常強大，空中客車，擁有與美國波音公司競爭的勢力，2022年，我國向空客下單了292架飛機，價值高達近2500億人民幣；

再有法國的核能產業更加不容小覷，核電占了全國75%的發電量，不僅是全球核電利用率最高，而且是核事故率最低的國家，還是除美國外，第二個擁有核動力航母的國家。

法國總統馬克龍，近些年一直強調，要加速法國再工業化。

他目的很明確，將丟失的勞工崗位找回來，將那些吃核心技術專利、金融資本紅利的大企業“打醒”，重拾既擁有制造技術也擁有制造業上下游產業鏈的光輝歲月。

但是，談何容易呢？

我們前面說過，正是法國工業崛起，讓大量非裔穆斯林涌入法國，充當廉價勞力。但當工業衰退、“空心化”之際，法國人也就開始嫌棄“多余”的非裔勞工，廉價的勞工也就從過去的財富變成了吃福利的“包袱”。

近些年，工業“空心化”，導致底層工作流嚴重——這些工作，原本多由身處底層的穆斯林占據。他們沒了工作，收入降低，無法得到更好的教育，也因此陷入更深的邊緣與底層，由此觸發的種族沖突，愈演愈烈，但這又反過來，讓試圖回歸本土的法國制造企業望而卻步，進而形成惡性循環。

2013年5月，巴黎圣母院圣壇前，當著大約1500名游客面，78歲的極右翼多米尼克·文納，將隨身攜帶的手槍，伸進嘴巴，然后扣動了扳機。腦漿和鮮血，染紅了圣地。自殺前，他留下一封遺書放于教堂圣壇，試圖以身軀之滅，喚醒法國人的危機感。

今年正好是文納自殺整10年，我們不妨重溫當年他遺書中的悲觀預言吧：“法國和歐洲人口終將被穆斯林‘大置換’”。

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部分參考文獻：

1，《零年：1945》，伊恩·布魯瑪，廣西師范大學出版社

2，《動物戰爭》，尼古拉·馬修，上海譯文出版社

3，《被騙往法國的黑人》，1963年，世界知識

4，《法國極右翼勢力的歷史與現實》，金重遠，2003，華東師范大學學報

5，《解析穆斯林移民與法國社會的沖突——從巴黎騷亂說起》，俞慶，上海師范大學碩士學位論文

6，《他山之石：法國工業歷程及產業結構研究》，郭定江，上海華略智庫

7，DominiqueVenner'sFinalSolution，THENEWYORKER

Billions項目組#法國騒亂

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