日本出版社真會賺錢，拆解比亞迪汽車出成書售價4.5萬_PLU:PLU價格PLUS幣

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前有比亞迪高管預測高考作文題，后有日本出版社高調拆解比亞迪海豹，還制成書出版，售價高達4.5萬，最近比亞迪一直在熱搜上下不來啊。最近日本規模最大的出版社——日經BP社將比亞迪海豹做了一個拆解，日經BP社將拆解的全程用文字、圖片、視頻、書籍等方式對外公開發售。從其官方網站了解到，單本書的售價就達到了88萬日元，約合4.5萬元人民幣，帶有后續服務的全套服務的書籍價格高達220萬日元，約合人民幣11.2萬元。不得不感嘆日本出版社真的會賺錢。

日本央行確認已啟動CBDC試點項目:5月30日消息，日本央行(BOJ)發布了其CBDC概念驗證(PoC)試驗第二階段的結果，并確認其CBDC試點項目已于4月如期啟動。第二階段PoC試驗為期一年，從2022年4月持續至2023年3月，測試了實施CBDC持有量上限的技術，以確保金融體系穩定。未來將建立CBDC論壇，以獲取私營企業的意見。日本央行表示，將在2026年之前就發行CBDC做出最終決定。[2023/5/30 9:49:57]

當然日經BP社不是第一次拆解汽車，更不是第一次拆解新能源車，此前該出版社也曾有拆解特斯拉Model3/ModelS以及大眾ID.3等車型的經歷。但是對于中國的新能源車來說，比亞迪海豹確實是第一次，這是不是代表日本媒體對于比亞迪的幾款車型越來越關注了呢？或者說像比亞迪CTB電池車身一體技術這樣的前沿汽車技術比較吸引日經BP社呢？

日本加密資產商業協會宣布創建一個穩定幣小組委員會:日本加密資產商業協會（JCBA）宣布創建一個穩定幣小組委員會，以加深對穩定幣的風險與收益的理解。JCBA指出：“穩定幣有可能被用作數字支付方式，部分原因是其技術背景和提供與基礎資產相關的價格穩定性的功能。” 同時，JCBA承認：“由于不一定要對穩定幣進行明確定義，因此目前的現實是，在日本很難處理穩定幣。”參與的成員包括Coincheck、BITPoint Japan Co. Ltd 、bitFlyer、Huobi Japan Inc、bitFlyer Blockchain等公司。（bravenewcoin）[2020/7/19]

日本金融巨頭SBI Holdings俄羅斯分行加入區塊鏈聯盟R3:SBI Bank LLC是日本金融巨頭SBI Holdings旗下俄羅斯商業銀行，該行已經加入了總部位于紐約的區塊鏈聯盟R3。根據SBI Bank LLC于本周五發布的一份聲明現實，該公司加入R3區塊鏈聯盟，并將會進一步推進他們的Corda分布式賬本平臺，繼而促進跨行業區塊鏈技術應用。[2018/4/16]

包括海豹、海豚等多個車型進入日本市場，比亞迪在日本的知名度明顯提升，日本最大的出版社能關注到比亞迪就是一個明顯的證明。一方面看到日本媒體對于汽車拆解如此專業讓人看了以后感覺十分感慨，另一方面能得到日經BP社的關注也證明比亞迪的新能源車技術已經處在一個很高的水平了，從書籍視頻的售價來看，可能會有很多相關企業購買學習。

實際上在日本比亞迪的銷量并不多，畢竟作為傳統汽車大國日本本土的汽車銷售結構已經定型，比亞迪想得到更多的日本市場需要更多努力才行。但是通過這次汽車拆解的事情可以讓日本民眾對于比亞迪有一個更深的了解，這樣也可以幫助比亞迪在日本擴大影響力，對于賣車還是有幫助的。

實際上中國的工業產品仍然沒有丟掉“抄襲、質量差、缺少自主技術”的帽子，當然汽車產業也不例外。但是從我看到的日經BP社的拆解視頻看，這次的拆解非常專業且細致，這樣的拆解一出會對日本消費者產生強烈的暗示作用。相信會有更多的潛在消費者將注意力放到比亞迪在日銷售的幾款車型上，同時不管是有沒有購買比亞迪的新能源車，這樣的新聞都會讓日本民眾改善對于我國工業產品的固有認識。

回顧日本的工業史，日本工業的發展絕對跟我們的工業發展相類似，都是從學習到追趕的姿態。最終通過自主創新達成了工業的跨越式發展。相信比亞迪汽車業務剛剛開始的時候也是通過拆解其他品牌汽車開始的吧。這種“英雄惜英雄”的方式其實是值得探討的，或許每個車企都在通過這種方式來尋找對手的軟肋。不過我相信也只有通過這樣的競爭，才能讓比亞迪這樣的民族車企越來越強大。