海外市場高歌猛進出口量蟬聯第一 上汽新能源汽車“圈粉”全球_CAP:CAPCAP價格

本報記者方超石英婧上海報道

“歐洲媒體最近一篇報道題目是：誰是大眾汽車？最后結論是上汽集團的MG4是真正地為歐洲大眾考慮的新能源汽車。”近日，上汽集團總裁王曉秋如此表示。

《中國經營報》記者從上汽集團方面獲悉，5月份上汽集團在歐洲的新能源車銷量超2萬輛，其中在英國就有8000輛。王曉秋近日更表示，上汽集團2023年出口歐洲新能源車數量有望僅次于特斯拉，成為歐洲新能源車銷售亞軍。

在旗下新能源車持續暢銷歐洲等海外市場之時，上汽集團的利潤也在隨之提升。王曉秋近日表示：“MG4新能源車型在國內售價約14萬元人民幣，在英國售價折合約21萬元人民幣，在德國售價折合約18萬元人民幣，上汽銷往歐洲的新能源車毛利更高。”

MG新能源車暢銷海外。本報資料室/圖

Coinbase、Ava Labs任命新海外負責人開拓新興市場:金色財經報道，包括 Coinbase、Immutable 在內的若干加密公司于今年 3 月選擇擴充其高管團隊規模。此外，由于美國監管的不確定性，一些加密公司選擇將注意力轉向美國以外的市場以尋求增長。其中：

· Coinbase 聘請前 Shopify 高管 Lucas Matheson 擔任加拿大國家總監；

· Zero Hash 聘請前 Gemini 高管 Araba Eshun 擔任英國合規主管兼國際合規副主管；

· Avalanche 開發商 Ava Labs 聘請前韓國銀行家 Justin Kim 和多次創業者 Roi Hirata 分別擔任韓國和日本的業務負責人。[2023/4/8 13:51:30]

MG新能源車暢銷海外的背后，則是上汽集團瞄準中國車企出海新機遇、全力搶灘全球市場的真實反映，中國汽車工業協會數據顯示，在今年前5個月，上汽集團以39.6萬輛的出口量位居行業第一，而在2022年，其海外市場銷量高達101.7萬輛，同比增長45.9%，連續七年蟬聯國內車企榜首。

杜均：海外加密貨幣市場向合規化發展的方向越來越明晰:11月3日，火幣聯合創始人杜均做客鏈節點AMA，在回復鏈節點官方提問時，杜均分享了自己對國內和海外加密貨幣監管趨勢的看法。

杜均表示：“在海外，加密貨幣市場向合規化發展的方向越來越明晰。很多國家已經發放牌照，比特幣已經可以在很多國家的很多個支付場景使用。無論每個國家如何規定，遵守當地法律是我們的基本原則，火幣在十幾個國家有分支機構，我們在任何國家的經營都遵守當地的監管規定。”

杜均認為不論在任何地方，合規先行。目前火幣已經在美國、日本、歐洲多國、中國香港、泰國等國家和地區擁有相關數字金融業務牌照。比如火幣日本獲得了0007號交易所牌照；在歐洲，火幣獲得了直布羅陀DLT牌照，可以在歐洲合規開展區塊鏈資產交易業務；在泰國，火幣泰國取得了泰國政府頒發的第五張合規交易牌照。此外，杜均透露火幣在其他國家和地區的牌照申請也在進行中。[2020/11/3 11:32:58]

“海外持續熱銷，出口海闊天空”，華西證券分析師近日表示，上汽集團新能源汽車“相對歐洲主流競品在產品力方面優勢明顯”，其同時認為，上汽集團“出海銷量有望穩步向上”。

人民日報海外版：區塊鏈等數字科技在本屆廣交會上大顯身手:人民日報海外版刊文稱，在本屆廣交會上，5G網絡、大數據、區塊鏈、云計算、人工智能等新一代數字科技大顯身手，為“云上盛會”提供了堅實的數字基礎，也正是因為中國在新技術領域內的穩步發展，這一屆網上廣交會才能開展得如此從容，成為一次更深層次上擁抱數字化的全新嘗試。[2020/6/19]

年內海外銷量突破120萬輛

“中國新能源汽車出海歐洲是中國汽車產業走向全球的重要一步，也是中國新能源汽車產業發展的必然選擇。”畢馬威中國汽車及工業制造行業主管合伙人NorbertMeyring近日如此表示。

而在中國新能源汽車加速邁向歐洲等海外市場的情形下，暢銷英德法等歐洲市場、蟬聯“中國單一品牌海外銷量冠軍”的MG品牌頗受市場關注。

上汽集團信息顯示，在今年5月份，MG品牌在歐洲市場延續亮眼表現，單月銷量超2萬輛，同比增長170%，穩居英國、德國、法國、意大利、西班牙、瑞典等國新車銷量排行榜前列。王曉秋表示：“在意大利等歐洲國家，MG已成為細分市場第一名。”

動態 | ZB創新智庫：2019年國內云算力平臺產品結構相比海外呈現多樣化:據ZB創新智庫追蹤數據顯示，云算力作為一類標準化凈化合約產品，降低了挖礦難度，使得挖礦更加走向平民化。目前云算力平臺相對集中，以比特小鹿、人人比特、RHY、牛比特、GenesisMining、Quickmiming等為代表的9大平臺占據了80%以上的云算力市場，國內外的云算力平臺產品差異化明顯。其中，以GenesisMining為代表的海外云算力產品結構較為單一，業務主要集中在算力租賃，相比較國內的云算力平臺結構呈現多樣化。[2020/1/11]

引發外界關注的是，MG新能源車持續暢銷歐洲等海外市場的原因何在？

在行業人士看來，MG品牌成功站穩歐洲等海外市場的關鍵之處，在于其堅持以全球標準造“全球車”，以MG4EV車型為例，其是“中國汽車工業首款全球車”。

“MG4EV是上汽第一輛全球車，所以我們在立項時就確定了EuroNCAP高星級的開發目標。”上汽研發總院安全工程與虛擬技術部崔萌曾在受訪時表示，“在開發之初，上汽國際和我們研發總院做了相關調研。我們發現，EuroNCAP的星級對歐洲市場銷售的影響非常大。”其同時強調稱：“為了支持MG4EV在全球市場銷售，在歐洲碰撞測試中取得高星級是我們必爭的目標，目前MG4已在最新EuroNCAP評級中獲得5星。”

中新控股彭耀杰：區塊鏈不僅是數字貨幣，東南亞是海外發展的重點市場:22日在業績發布會上，中新控股(08207)CEO彭耀杰表示，區塊鏈并不一定要跟數字貨幣聯系在一起，而是一種金融科技的技術，中新已經與亞洲幾個國家的央行負責人商討了有關數字法幣的合作事宜，這同樣是區塊鏈技術的應用。會上他也表示，未來公司在海外的主要發展方向還是在亞洲，尤其是東南亞，印尼和菲律賓是目前的重點市場，而支付、貸款和理財是公司在這些國家的重點發展業務。[2018/3/22]

堅持高標準造“全球車”的MG，亦在世界汽車工業發源地的歐洲獲得廣泛認可，如MG4EV拿下英國權威汽車媒體《WhatCar?》評選的“年度緊湊型電動車”獎項，同時入選瑞典汽車雜志《teknikensvarld》最新發布的年度十佳車型榜單。

“MG的歷史還是很為歐洲消費者所認同的，這是我們的優勢，我們應該抓住這個優勢，把MG在歐洲的基本盤穩固住。”上汽歐洲公司相關負責人近日在受訪時表示，“歐洲用戶很注重服務，對于售前售后的體驗有一定的要求。有時即便產品出現了問題，但售后人員用親切、關懷的態度，給出合理的售后方案，很多消費者是能夠接受的。所以售后的質量非常重要，當然，長期來看，還是得從產品品質的角度出發，先把第一道關守好。”

記者注意到，截至2022年，上汽MG品牌連續四年排名中國單一品牌海外銷量第一。上汽集團方面認為，MG品牌在全球近20個國家躋身當地單一品牌銷量前十，“樹立起中國品牌的高端技術、產品和品牌形象”。

而在MG等品牌助力下，上汽集團海外銷量亦呈現穩步增長之勢。

2022年，上汽海外市場銷量達101.7萬輛，同比增長45.9%，連續七年蟬聯國內車企榜首，海外每賣出三輛“中國車”，就有一輛是“上汽造”，歐洲成為上汽首個“十萬輛級”海外區域市場。

最新數據顯示，今年5月份，上汽海外市場整體銷量達到9.2萬輛。東吳證券認為：“分國內外市場來看，出口保持較高水平。”而在1～5月期間，上汽集團海外市場累計銷售43.8萬輛，同比增長47.7%。王曉秋在近日表示，2023年上汽集團海外銷量有望突破120萬輛，歐洲市場會超過20萬輛。

構建全方位、體系化的出海鏈條

“參考出海核心區域中可替代車系的份額，我們測算2025年自主品牌出口量達353萬輛，三年復合增速73%，成為汽車第一出口國。全球品牌也將重新排位。”華泰證券分析師近日如此認為。

在此情形下，諸多中國車企紛紛加碼海外市場。中國汽車工業協會統計分析，5月，汽車企業出口38.9萬輛，環比增長3.4%，同比增長58.7%，而在1～5月份，汽車企業出口175.8萬輛，同比增長81.5%。

記者注意到，在不少中國車企瞄準新能源汽車發展機遇，全力搶灘海外市場的過程中，亦面臨渠道、人才、法規等多重挑戰。麥肯錫就認為，無論是品牌建設、當地市場合規、針對目標市場的產品開發，還是海外供應鏈和人才體系構建，都將是中國車企海外發展的“攔路虎”。

盡管如此，作為中國車企出海“排頭兵”、海外銷量七年國內居首的上汽集團，歷經多年發展，已悄然構筑起一套全方位、體系化的出海鏈條，成為中國“首家有系統、有規劃、成建制‘走出去’的汽車企業”。

中國車企出海“排頭兵”、海外銷量七年國內居首的上汽集團。本報資料室/圖

“公司積極響應國家‘一帶一路’倡議，已初步建成集研發、制造、營銷、金融、物流、零部件、二手車等為一體的海外汽車產業鏈，在泰國、印度尼西亞、印度設立了3個海外整車制造基地，建立起超過2000個海外營銷服務網點。”上汽集團方面如此表示。

而自2023年以來，上汽集團更是連續按下出海“快進鍵”。

今年4月30日，上汽正大新能源產業園區奠基開工儀式在泰國春武里府合美樂工業區隆重舉行。上汽集團介紹，占地12萬平方米的產業園區，將聚焦新能源汽車關鍵零部件的本地化生產，一期工程年內竣工，整體項目將于2025年建成，瞄準泰國乃至整個東盟市場。

無獨有偶，同樣在4月份，上汽通用五菱與印度尼西亞海洋與投資統籌部正式簽署新能源汽車新項目投資諒解備忘錄，將積極擴大在印度尼西亞投資，向當地市場導入更多新能源車型，推動共建“一帶一路”高質量發展。

除了加碼東南亞等“一帶一路”沿線區域外，為搶抓出海機遇，坐擁全球最大汽車物流企業安吉物流的上汽集團也在不斷解決海運痛點。

據悉，目前上汽集團已開通了東南亞、南美西、歐洲等多條自營國際航線，其產品和服務已進入全球90余個國家和地區，并形成了歐洲、美洲2個“十萬輛級”和澳新、中東、東盟、南亞4個“五萬輛級”區域市場。

而按照上汽集團規劃，到2025年，上汽集團將從國內為主向深耕國內與拓展海外并重發展轉變，海外銷量達到150萬輛，在集團整體銷量中的占比超過20%。

“未來，上汽將繼續保持并不斷擴大在海外市場的領先優勢，抓住‘時間窗口’機遇，加快打造‘叫好又叫座’的全球產品，拓展全球市場，率先成為中國最具全球化發展特征，并有能力在海外市場實現可持續、規模化盈利的跨國車企。”王曉秋近日表示。

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