東風標致408X，演繹“新法式”價值美學_CLD:HIFICEO幣

降價促銷，已經成為近期車市的主旋律，隨著湖北打響了價格戰的第一槍，越來越多車企都開始相繼入局，誠然，對于消費者來說，聽到汽車降價的消息自然會感到驚喜，甚至頭腦一熱直接“開沖”。殊不知，此次“降價潮”是區域性、限時性、針對部分車型的短期促銷，其目的更多是為了幫助車企盡快完成清庫，以對應接下來更嚴苛的國六B。因此消費者想要花低價買到心儀的車款，其難度可想而知。

此外，作為普通消費者，站在理性的角度來講，其實更應該關注產品本身的品質，畢竟對于汽車這種短則3-5年，長則8-9年的“陪伴品”來說，其品質的高低將直接決定你在日后使用過程中的體驗感，而體驗感越好，也意味著車輛能夠給你提供更好，更長久的價值感。

Coinbase報告：消費者和機構的交易量較去年同期分別下降了70%和54%:金色財經報道，周四，Coinbase發布了Q2財報，顯示消費者和機構的交易量較去年同期分別下降了70%和54%。Coinbase將這一下降歸因于多種因素，包括加密貨幣整體市值的下降。加密貨幣的平均價格自2021年高點以來大幅下跌，市場波動性較低，這減少了獲得高回報的機會。BTC自3月份以來一直保持相對穩定，進一步導致交易量下降。這次下跌標志著加密貨幣行業的重大逆轉，而在一年前這還只是炒作。[2023/8/7 21:28:29]

因此，如果我們從品質和價值這兩個維度去衡量一臺車是否值得購買的話，東風標致408X就是15-20萬區間為數不多的選擇。

個性設計，是408X的專屬名片

就在3月21日，標致全球重磅車型408X正式開啟預售，新車共推出4款車型，預售價分別為活力版14.57萬元、引力版15.37萬元、魅力版16.67萬元、無界版17.97萬元。

萊特幣昨日鏈上日交易次數超57萬筆，創歷史新高:5月10日消息，BitInfoCharts數據顯示，近日萊特幣（LTC）鏈上日交易次數持續攀升，5月9日達到576708筆，創歷史新高，接近當日比特幣鏈上日交易的598105筆。與今年早些時候相比，這是萊特幣區塊鏈平均交易數量的五倍，是2018年1月牛市峰值附近的歷史最高紀錄的兩倍多。

此外，Glassnode數據顯示，5月8日萊特幣活躍錢包地址數為71.8萬個，5月8日達81.3萬個，續創歷史新高。CoinDesk分析稱，此或因為meme幣狂熱以及隨后比特幣網絡的高額費用導致加密用戶爭相尋找替代品。[2023/5/10 14:53:53]

當然價格只是408X制造驚喜的一方面，此次購車還可享受多重無界預售禮遇，包括：前3000名下訂：免費至高6000元選裝升級、前5000名下訂：免費5年5次基礎保養、前10000名下訂：免費2166元原廠精品套件；30%低首付，24期0利息；換購享5000元增值基金，標致車主享額外3000元增/換購增值基金；5年基礎流量免費，1年增值服務流量免費；邀請好友下訂獲5000積分；5年15萬公里整車質保。

Createra Genesis Land地板價突破0.7 ETH，24小時漲幅達197%:金色財經報道，據OpenSea數據顯示，Createra Genesis Land地板價突破0.7 ETH，現報0.788 ETH，24小時漲幅達197%。

此前報道，今日早些時候，游戲元宇宙項目Createra宣布完成1000萬美元A輪融資，Andreessen Horowitz（a16z）領投，該筆資金致力于打造以Z世代為中心的元宇宙平臺。[2023/1/16 11:14:08]

可以說真正做到了用車一步到位，最大程度消除了消費者的后顧之憂。當然，東風標致能夠給消費者提供如此豐富且誠意十足的購車禮遇，也正是源于對408X產品品質本身的自信。

設計，向來是法系車的強項所在，這一次408X同樣不例外，按照標致品牌全球CEO林捷聲的說法，408X完美展現了標致的創新能力，且散發著動感、時尚的法式魅力。法式魅力強不強筆者尚無法判斷，但要說創新是肉眼可見的。

Vitalik：因FTX的中心化性質，其崩潰是不可避免的:11月12日消息，以太坊聯合創始人Vitalik Buterin表示，FTX的巨大崩潰是不可避免的，因為它的中心化性質。在被問及FTX和其他加密貨幣公司今年的崩潰時，V神說:“今年我們看到了大量這樣的事情，因為它們的模式從根本上說是壞的”。

Buterin指出，FTX的營銷類似于“1930年代獨裁者”的“個人主義風格”，這與加密貨幣精神完全相反。（decrypt.co）[2022/11/12 12:54:33]

408X在設計上堪稱獨一無二，整體遵循大膽、果敢的設計理念，相較于市面上大多采用曲線設計的跨界車來說，408X更多運用個性且凌厲的線條，這十分考驗設計師對于車身形態美學的掌控能力，稍有不慎便可能讓車輛設計顯得過時。好在，美學方面你永遠可以相信法國人，408X努力將個性和美感做到了完美結合，同時還擁有0.27超低風阻系數，有效降低行駛噪音，也提升了車輛的穩定性和乘坐舒適性。

美聯儲主席鮑威爾聽證會要點一覽:6月23日消息，美聯儲主席鮑威爾聽證會要點一覽。

加息立場：持續加息是適當的；需加快加息步伐；不排除任何加息幅度（包括100BP）；

政策水平：政策利率仍處于相對較低的水平，希望其上升到更“中性”的水平；

經濟衰退：當然存在經濟衰退的可能性，但是美聯儲沒有試圖引發經濟衰退；

通脹表態：美聯儲堅決承諾將通脹恢復到2%；美聯儲對解決油價問題無能為力；

經濟前景：經濟非常強勁，可以應對緊縮政策；旨在不造成衰退的情況下降低通脹；

供需平衡：相比其他國家，需求是引發美國通脹的更大因素；正試圖降低需求增長；

政策方向：美聯儲的目標是實現經濟軟著陸，但這將是一個非常具有挑戰性的目標；

加密貨幣：加密貨幣需要更好的監管，其大幅下跌迄今還沒有產生明顯的宏觀影響；

住房市場：加息應能相當迅速地影響房價，房市正在放緩；希望讓其回到更可持續的路上。（金十）[2022/6/23 1:25:22]

來到側面，你能夠感受到408X在盡可能將轎車、SUV以及轎跑這三者各自的特點進行融合，19英寸旋風輪轂、硬朗的大溜背、黑色下包圍以及194mm的高離地間隙，讓408X擁有更突出的場景適應能力，外觀風格上與傳統車型形成了鮮明的對比。

除了造型設計，體現個性的另一種方式還在于色彩運用。408X打破傳統車色的視覺邊界，全球首創二向色“幻藍”，采用法國進口云母——Colorstream。說人話，就是在保證漆面幻彩效果的同時，還能在強光照射時呈現出通透靚麗的水晶質感，讓408X的車身更加能夠彰顯Z世代消費者對于個性和潮流的自我表達。

繼承4系列創新基因，驚艷處處可見

在標致汽車的歷史長河中，4系有著不可替代的地位，因為它承載著品牌的創新力，也一直是車企驗證旗下新技術、新設計的先行者。從1934年，歷史上首輛使用獨立前輪的車型標致401，同年世界上第一款量產雙門敞篷車401Eclipse；到1938年創新性將大燈組設在進氣格柵的402；1962年與賓尼法利納合作的具有拉丁之美的404Coupé，不難看出，每一次技術的革新，都在標致4系上得到很好的展現。

而來到Z世代，在408X上也將標致4系的創新基因實現了很好的延續，并帶來獨屬于這個時代的審美。

最直觀的展現在于座艙，408X采用3Di-Cockpit沉浸式座艙，營造出強烈的3D數字化視界沉浸氛圍，10.25+10.25+9.7英寸三屏數字交互，更凸顯了車內的科技氛圍。

而在打造豪華感方面，408X不僅內飾軟包覆可觸面達到80%，還使用鋁飾紋理材料以帶來輕奢金屬質感氛圍，Claudia魅力藍運動座椅采用了運動性骨架設計和皮質更厚、觸感更細膩豐富的高端云感皮工藝，配合一體式可調節頭枕，讓用戶的駕乘舒適性和運動感得到最大化的滿足。

當然，除了審美設計與用料選材，創新同樣也需要好的科技作為支撐。Blue-iX智能情境交互系統，支持極速暢快全新UI動效；情境化定制場景，設有標致主題8色氛圍燈和5組沉浸座艙個性化設置；定制發燒級HIFI3D環域聲場，為車內提供劇院級的視聽享受；全系標配的Arkamys數字專業調音，讓旅途更加動感美妙……

至于駕控方面，同樣是標致擅長的領域，408X全系標配1.6T+8AT的動力系統，峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW，配合“法系駕控大師”級的CLDR大師級運動底盤、賽車式大幅剎車盤、DriveAssist2.0智能駕駛輔助以及小幅賽車式運動方向盤等，讓408X的駕控樂趣得到進一步釋放。

寫在最后：

曾經的法系車是浪漫、個性的代名詞，而408X的到來，讓法系車更多了“品質”和“價值”標簽。結合408X的設計、用料、工藝、配置、駕控、政策等維度，我們不難發現，即便是在車市降價潮的背景下，408X的定價非但不貴，甚至還有著較高的性價比。

再者，作為一款中國造的全球車型，408X在保持全球極高品質且海外售價約合人民幣20-30萬的前提下，依舊將預售價門檻控制在了15萬以內，這就很好凸顯了408X在國內市場的品質感和價值感。

有鑒于此，我們也相信隨著408X的正式上市，新車有望成為標致在國內市場的又一張全新“明信片”。

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