全新摩根Plus系列上市 售140萬元起/傳統手工打造_ESC:APR幣ESC幣

易車訊2月17日，全新摩根Plus系列上市，其中2023款摩根PlusFour中國大陸地區市場建議零售價：人民幣140萬元起；人民幣145萬元起。2023款摩根PlusSix中國大陸地區市場建議零售價：人民幣240萬元起，除特殊情況外，暫不接受預定。

Bitget繁體字版本全新上線，持續拓展全球市場:據官方消息，Bitget官網繁體字版本正式上線，新合約版本為繁體字地區用戶量身定制，以提高全球多語言用戶的交易體驗。用戶可以在網站右上角語言欄目進行語言切換。

Bitget總部位于新加坡，是一家專注于衍生品的全球數字資產交易平臺。Bitget首發一鍵跟單，是首家同時擁有正反向合約功能的交易平臺，幣種豐富，功能全面，匯聚數千知名交易員，累計注冊用戶超過120萬。[2021/3/19 18:59:32]

摩根Plus系列在輕量化全鋁CX-Generation平臺的基礎上，仍采用傳統手工技藝，令其日久彌新。PlusFour采用相對修長的車身，搭配古典的線圈輪轂，完美繼承昔日一款Plus4的超凡魅力。PlusSix車型則采用相對寬體的車身設計，予人一種堅定雄渾的氣魄。兩款車型在本次全面升級過程中，均采用同樣的技術標準和手工技藝，全新的配置選項也基本相同，為不同需求和氣質的消費者帶來更多樣的選擇，彰顯專屬車主的獨到品味。

火幣研究院副院長李慧：ETH2.0是一條全新的鏈，而非現有ETH網絡的硬分叉升級:7月30日下午，火幣研究院副院長李慧為GBLP第六期學員帶來主題為《區塊鏈技術發展之旅》的精品課程。

?關于ETH2.0，李慧老師在授課中指出：ETH2.0是構建新一代以太坊區塊鏈的網絡，是一條全新的鏈，而非現有ETH網絡的硬分叉升級。主網共識機制從PoW到PoS轉換是ETH2.0的核心目標。ETH2.0 PoS網絡不是“一步到位”，ETH之前經歷多個重要硬分叉升級但均保留PoW共識，而ETH2.0在完全切換到PoS之前，也將長期出現PoW鏈和PoS鏈共存情況，根據以太坊基金會公開信息ETH2.0PoW老鏈將至少存在3-5年。

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火幣大學GBLP課程以帶領學員“探索商業變革前沿新知，跨入區塊鏈界核心圈層”為宗旨，是“學、商、創投”三界知名實戰導師精心深研的課程，包含趨勢、產業、金融投資等六大模塊，從而更好地幫助各位火幣大學學員洞悉全球區塊鏈產業趨勢，探索區塊鏈科技前沿。[2020/7/30]

火幣推出全新VIP權益，持有HT可2.85倍加速成為VIP:6月22日，火幣全球站宣布將升級VIP用戶等級規則，合約、法幣、礦池業務納入火力值體系中，并推出了全新的火幣VIP權益，持有HT的用戶可獲2.85倍火力值加速成為VIP用戶。

“火力值”是火幣用戶近三個自然月內交易或持有數字資產產生的信用記錄，可通過交易數字資產、持倉數字資產方式獲得。在新的規則下，用戶90天日均持倉4萬HT（16萬等值USDT）即可成火幣VIP。

此外，火幣還推出了上鏈存證等全新VIP權益，火幣將為VIP用戶在以太坊區塊鏈上寫入個人專屬的VIP認證信息，將會鏈上永久留存。[2020/6/22]

摩根汽車設計團隊為此傾心打造了一系列專屬主題，更加貼合其生活方式。包含北歐風格、地中海風、大不列顛、美式、阿爾卑斯高山以及都市風，每一款主題均能夠在摩根汽車官方網站的線上全新車輛配置器中看到。

Rand Labs發布AlgoExplorer 2.0版本 啟動全新開發者API:Rand Labs宣布發布其Algorand瀏覽器AlgoExplorer的2.0版本。除了進行全新設計之外，在該版本中，Rand Labs將啟動其新的Algorand開發者API，該API將對Algorand社區中的每個人免費開放。（PrWebs）[2020/6/11]

12種噴繪圖案組合也將在全新Plus系列中選配，包含車門圓形彩繪、發動機蓋拉花飾條和創意數字的樣式，并有白色、黑色、啞光透明色可供選擇。此外，還能夠在車輛后部車身上選擇主駕駛員和副駕駛員的名字以及所屬國家的國旗標識。

動態 | 中國銀行研究院：區塊鏈技術為未來金融行業構筑全新信用機制帶來可能:11月28日消息，中國銀行研究院發布《2020年度經濟金融展望報告》。《報告》認為，過去十年來，全球銀行業總體上處于一個經濟低增長、低通脹、低利率，金融高約束、高風險、高成本的發展環境之中，導致銀行業發展受到持續的影響，回報率下降，市場估值低迷。展望未來，區塊鏈技術為金融行業構筑全新的信用機制帶來了可能，銀行應采取相應發展策略，拓展區塊鏈技術應用場景。另外，中國銀行業經過近20年的快速發展，在取得不俗成績的同時也積累了不小的風險，未來強化銀行不良資產管理的重要性更加凸顯。（中國銀行官網）[2019/11/28]

相比之前的車型，全新Plus系列在內飾方面進行了革新，為駕乘者帶來更佳優良的用料品質、更能彰顯私人個性的配置選項以及更出色的實用性。

儀表板中集成了新的LCD信息顯示屏，比傳統屏幕更大，分辨率更高，背景會根據駕駛模式而變化。顯示器設計為僅顯示必要的信息。鑲木地板也被引入整個內部，以中控臺為中心。

全新上線的內飾面板鑲嵌工藝，采用天然原材料搭配匠心設計以及精湛成形工藝，不僅在中央通道飾板上得以極佳的效果呈現，同時也表明了摩根汽車一直致力于采用手工打造和高度私人定制化的最佳承諾。

其中，“動態條幅式”與“綻放鉆石”兩種圖案樣式的靈感源自轉動的拋光線圈輪轂，幾十年來，其已經成為摩根汽車的一種經典符號。而采用天然原木與鋁拉絲工藝樣式的第三種選項——“工程學設計”樣式，則是將這兩種核心材質極致融合，給人一種貴氣典雅的風范。

相比前代車型，全新的“槍栓式”車門鎖拉手被安置在車門內較低的位置，這也是新款Plus車型在內飾方面最顯著的變化之一。車門鎖把手采用噴漆處理的金屬底座和高品質皮革打造，在質感和機械美學觀感上都得以提升。

Continental公司為摩根汽車研發的全新車身電子穩定系統以及APRacing為Plus系列打造的制動系統，此次也被標配到了Plus系列車型上。Contiential公司為PlusFour和PlusSix各車型采用了針對性的不同獨立調校，令車輛的動態響應產生了質的飛躍。ESC在采用獨立控制開關按鈕的同時，還能根據不同的駕駛模式，進行適當層級的介入和調整。而高性能的APRacing制動系統也根據ESC的標定程序進行了最佳匹配。

由于PlusFour和PlusSix車型的不同定位，前者搭載四缸渦輪增壓發動機，后者則搭載六缸渦輪增壓發動機，均來自寶馬，其中PlusSix車型所搭載的3.0升直列6缸汽油渦輪增壓發動機，最大輸出335ps，最大扭矩500N·m。結合采埃孚的8速AT變速箱，實現了0-100km/h加速時間4.2秒的性能，最高時速可達267km/h。

同時，摩根汽車工程師針對性的對兩款車的自動變速箱進行了相應的標定，以匹配不同排量的BMW的渦輪增壓發動機，為車輛提供高效動力輸出。此外，變速箱的換擋邏輯會根據制動壓力的反饋和轉向角度進行動態調整，以便時時滿足駕駛員對動態響應的需求。

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