四缸真的不香了？鈴木全新雙缸街車GSX-8S上市_GSX:TCSGSX價格

基本上每個車廠都應該有自己最當家拿手的街車，對于近期的鈴木來說，這臺車或許就是GSX-8S，基于鈴木本身就強大的造車技術以及車輛的高端配件，加上發動機和底盤的干凈設計，使它成為鈴木多年來最令人期待的一款車。

1999年，鈴木(Suzuki)推出了SV650，這臺車在當時撼動了摩托車業界;一輛真正無所不能的摩托車，它兼顧了強大的功能，有趣的騎行體驗，以及實惠的價格，而GSX-8S看起來或將成為下一步撼動業界的鈴木街車。

外媒評價：這是一臺激情又舒適，包含了功能齊全的電控，從日常通勤到盤山公路再到輕度越野都能勝任的街車。

火幣宣布上線PENDLE (Pendle) 其充幣業務已開放:據官方消息，火幣宣布上線PENDLE，其充幣業務于07月03日16時(GMT+8) 開放；PENDLE的幣幣交易（PENDLE/USDT）于今日17時（GMT+8）開放。公告顯示，其提幣業務將于07月04日17時（GMT+8）開放。

Pendle是一個無需許可(permissionless)的收益率交易協議，用戶可以執行各種收益率管理策略。作為一個利率衍生品協議，Pendle將傳統金融的利率衍生品市場引入到DeFi中，釋放了收益率的全部潛力，使用戶能夠執行高級收益率策略。[2023/7/3 22:15:09]

法庭文件：美國公布針對FTX創始人SBF的13項新起訴:3月28日消息，據WalterBloomberg，法庭文件顯示，美國公布了針對 FTX 加密貨幣交易所創始人SAM BANKMAN-FRIED的13項新起訴書。美國在新的賄賂陰謀指控中指控 BANKMAN-FRIED 指導轉移至少4000萬美元的加密貨幣以賄賂中國政府官員。[2023/3/28 13:31:33]

SUZUKI2023年更新

2023年，GSX-8S是鈴木今年更新的兩輛摩托車之一(另一輛是V-Strom800DE)，GSX-8S首次亮相即擁有最大82匹馬力，776cc并列雙缸引擎，配有SUZUKIS.I.R.S.系統，具備騎乘模式可調、TCS、電子油門、進退快排，而低轉輔助與SUZUKIEasyStartSystem，以及它的底盤也是一個新的設計，車輛配件的使用也已經轉向了著名的懸掛和剎車供應商。

1200萬枚SAND從幣安轉至未知錢包:金色財經報道，Whale Alert數據顯示，12,000,000枚SAND（價值8,733,238美元）從幣安轉移到未知錢包。[2023/2/11 12:00:49]

動力總成:發動機、傳動和性能

鈴木花了很長時間來開發GSX-8S的發動機。

動力方面，全新GSX-8S搭載的也全新的引擎，這是一臺并列雙缸DOHC水冷引擎，實際排量776cc，最大功率61kW/8500rpm，最大扭矩78Nm/6800rpm，最大馬力83匹，同樣采用時下主流的270°曲軸設計。據官方表示，這臺新引擎注重低轉到高轉平穩輸出，配合電子油門實現更加舒適的騎行體驗。

消息人士：加密服務公司Abra正在削減成本和業務重組:金色財經報道，三位知情人士透露，加密服務公司Abra正在削減成本和業務重組，以此作為應對熊市的緩沖措施。消息人士稱，Abra高層管理人員采取的措施包括對公司的銷售、交易和研究部門進行小規模裁員。Abra還計劃招聘首席投資官，該職位旨在連接Abra的交易、信貸和資產管理部門，每個部門的負責人都將向首席投資官匯報，首席投資官的任務是進行相應的監督并確定如何將資本分配給每個部門。消息人士稱，這樣的設置將簡化和加強內部溝通方式，提高交易和資金運作效率。[2022/12/28 22:11:46]

這臺引擎還搭載SUZUKICrossBalancer平衡軸，在設計上兩組平衡軸與曲軸呈90度，這樣的設計可以避免平衡軸對動力輸出的影響，同時能保證平衡軸降低引擎震動。

Defrost Finance：黑客已歸還資金，將盡快返還給用戶:12月26日消息，Defrost Finance 團隊發布公告稱，參與 V1 黑客攻擊的黑客已歸還資金，0xaa80 開頭地址于北京時間 22:09 向 Defrost 控制的 0x5Ad3 開頭地址轉入約 2,443 枚 ETH。Defrost 團隊表示將盡快掃描鏈上數據，將黑客退還資金返還給用戶。[2022/12/27 22:09:26]

車架與軸距

全新GSX-8S車架采用鋼管與鋁合金組合式車架，副車架采用外露設計，搖臂也采用鋁合金制成，官方表示新款后搖臂設計有更好的穩定性。在軸距上相比比GSX-S750的1455mm略長10mm，這樣的軸距設定是為了得到更好的高速穩定性及更好的過彎性能。

車輛前臉

從正面看起來還是霸氣十足的，大燈的設計依舊采用GSX-S1000相同的堆疊設計，不過新款的GSX-8S在兩邊增加了犀利的包圍，并且有LED日漸行車燈的加入，小編倒是認為轉向燈有點太靠前了，看起來稍微有一點突兀。

車輛的坐高為810mm，嗯……是日系車一貫的親民坐高。

具有運動感的柔軟坐墊，看起來坐墊并不寬。

避震與剎車

值得提到的一點，這款車的前懸掛用了KYB倒立式前叉，后避震為多連桿中置單槍，有著17英寸的鑄造合金輪轂，以及180的后胎。

剎車系統上采用前四卡鉗搭配310mm浮動碟盤，后單向單活塞卡鉗搭配240mm固定式碟盤，標配前后雙通道ABS系統。

車輛的續航

日系車嘛，大家都懂的，以民生為主，鈴木的省油大法下，官方測試得到的結論是百公里4.2升的汽油。由于這款車的油箱是14升的，理論上一箱油續航333公里是可能的。

電控與儀表

全新的GSX-8S同樣配備S.I.R.S.技術，其中包含三種騎行模式可選，以及三段STCS循跡控制系統可調、電子油門、雙向快排、SuzukiEasyStartSystem一鍵啟動系統、低轉輔助系統等。

配備了一塊5寸的液晶儀表，具有光感功能，即使是艷陽高照的大中午也能看得清，儀表盤的整體設計簡潔清爽，可以通過手把上的按鈕來控制面板。

最后又是大家最關心的價格了，海外廠商建議零售價大約在人民幣6.5萬元左右，這個價格在國內又可以買到什么街車呢？甚至連本田的cb650r都買不到呀！

就鈴木對于中國市場重視程度來說，這款車基本不太可能會引進，在國外，去年的米蘭車展后就已經發售了，至于其他可能性嘛，是不是要靠豪爵再加把勁做一款合資GSX-8S？歡迎評論區留言討論~

Billions項目組

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