閃電推出歷史上最快的鋁合金公路車，售價22000人民幣_ISS:ACT

最后一次贏得環法比賽的鋁合金公路車是在1998年，距今已經20多年過去了，碳纖維一直主宰著各類大型比賽。這并不意味著基于合金的技術已經停滯不前。

最近閃電推出了自家的一款鋁合金公路車：AllezSprint。

車架：采用D'AluisioSmartWeldSprint技術的SpecializedE5Premium鋁制碟剎車架

比特幣閃電網絡節點數量為17,642個:金色財經報道，1ML網站數據顯示，比特幣閃電網絡（LightningNetwork）的節點數量為17,642個，同比增長1.28%；通道數量為85,446個，同比增長1.3%；網絡容量為3,983.82BTC，同比增長6%。[2022/6/8 4:09:46]

前叉：FACT碳纖維

套件：Shimano105液壓碟剎

閃電網絡節點數量已達14465個:金色財經報道，據1ML.com數據，目前，支撐網絡的節點數量達到14465個，相較30天前數據，環比上漲2.73%；通道數量為35202，相較30天前數據，環比下降3.5%；閃電網絡承載能力目前為1034.24BTC，約合1581.33萬美元。[2020/11/9 12:07:28]

牙盤：52/36T

卡帶：11-28T

動態 | StarkWare宣布推出閃電網絡替代品StarkPay 暫不適用于比特幣:據The Block消息，隱私區塊鏈公司StarkWare宣布推出閃電網絡替代支付方案StarkPay。StarkWare宣稱StarkPay支付處理器和驗證器是脫鏈的，生成對批量支付有效性的證明，驗證人核對數字簽名，驗證付款人有充足資金后，交易才會被鏈上發送給驗證人。但由于目前比特幣形式無法支持在鏈上運行的高效STARK驗證器，StarkPay功能暫無法適用于比特幣網絡。2018年10月消息，StarkWare獲Coinbase風險投資公司投資。[2019/3/6]

中軸：BSA螺紋

車輪：DTSWISS470輪輞

輪胎：SpecializedTurboPro700x26mm

車把：閃電的車把

把立：閃電3D鍛造合金，4螺栓，7度上升

鞍座：閃電動力型運動車座

閃電官方將AllezSprint定位為一款可以進行大型比賽的公路車，并聲稱“歷史上最快的鋁合金公路自行車”新的AllezSprint已經被UCIContinental團隊洛杉磯軍團使用。

這是一款極具空氣動力學的公路車，乍一看，你會認為這是一輛碳纖維自行車，超大的下管、肥厚的后下叉、光滑的頭管和帶刀片的座管看起來都與TarmacSL7的那些幾乎沒有區別。

一體式底部支架和下管，它們是由單件合金液壓成型的。底部支架只有三個焊縫，消除了不必要的焊縫，最大限度地提高了動力傳遞和車架的結構完整性。

AllezSprint也是少數在風洞中花費大量時間的鋁制自行車之一。風洞測試的結果表明，新款車在40公里內比舊款節省41秒。

AllezSprint還在合金自行車上配備了閃電的第一個可拆卸前撥鏈器掛鉤，可為喜歡1x粉絲提供建檔的檔位。

當然，除了性能上的提升，價格也提升，售價大約在22000人民幣。

材料并不是判斷一輛自行車的最好標準，個人騎乘感受才是最重要的，你會花2萬買一輛鋁架車嗎？這回事閃電的一個“營銷騙局”嗎？

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