解析｜蔚來ET5或成為特斯拉最強對手！帶您全面解讀NIO Day 2021_IOP:IOP價格

12月18日，一年一度的蔚來汽車NIODay在蘇州奧林匹克體育中心正式舉辦，這次活動不僅是蔚來車友們的聚會，更可以看作是蔚來汽車對全年的總結以及未來的展望。除此之外，現場還發布了家族第二款轎車蔚來ET5以及蔚來ET7的更多信息，同時還宣布了生態保護行動以及海外戰略，整場活動可謂驚喜連連。接下來就讓我們帶您全面解讀蔚來NIODay2021上那些亮點吧!

|文章看點

蔚來ET5正式發布——家族第二款純電轎車擁有全景數字座艙

蔚來ET7將于2022年3月28日開始交付，量產過程中改善20余項配置

未來3年將投入1億元人民幣推進生態保護事業

充換電網絡建設將繼續延伸，致力于讓加電比加油更方便

蔚來全球化戰略實施，2025年將覆蓋25個國家或地區

蔚來ET5正式發布——有著很強競爭力的家族第二款純電轎車

每年的NIODay，蔚來汽車都會發布1-2款最新產品，如2017年是蔚來ES8，2018年是蔚來ES6和蔚來ES8六座版，2019年是蔚來EC6和全新蔚來ES8，2020年是蔚來ET7。那么在2021年，蔚來汽車又帶來了哪些新產品呢？沒錯！它們就是備受期待的全新蔚來ET5。

在此次NIODay2021上，蔚來正式發布了家族第二款轎車ET5，整車購買方案，補貼前售價32.80-38.60萬元；采用電池租用方案，則需25.80萬元，電池月費則為980/1480元每月，新車預計將于2022年9月正式交付。

蔚來ET5定位為中型純電動轎車，新車整體延續了蔚來汽車的家族化設計語言，LED日間行車燈與前大燈組采用分體式的設計，突出了前傾的車頭。

1inch：分配給解析器激勵計劃的1000萬枚INCH已啟動發放:1月26日消息，DEX聚合器1inch Network表示，此前分配給解析器激勵計劃的1000萬枚INCH Token已啟動發放，旨在激勵更多1INCH利益相關者將其UnicornPower委托給解析器，同時補償解析器為滿足用戶的Fusion訂單而支付的Gas費用。

據悉，每個解析器收到的Token數量將取決于其網絡份額，預計每周將分發25萬枚1INCHToken。此前消息，去年12月，1inch宣布推出1inch Resolver激勵計劃，旨在為補償解析器為滿足用戶的Fusion訂單而支付的Gas費用。該計劃于2022年12月24日啟動，總計將發放1000萬枚1INCH Token。[2023/1/26 11:30:44]

值得一提的是為了更大程度的降低風阻，車頭采用了被稱為SharkNose的設計，行駛中使得氣流向上和向車燈兩側移動，最大化的降低了風阻，更低的風阻將大大提高續航表現。

車身側面，ET5采用了轎跑式的車身設計，車尾采用溜背的造型，轎跑的造型給新車帶來了更多的運動感，另外，新車還全系標配了智能無框電吸門和隱藏式門把手。

尺寸方面，長寬高分別為4790/1960/1499mm，軸距為2888mm，蔚來ET5提供9種車身顏色，其中凈空粉和云初黃是ET5的專屬色，年度色宇航藍也將搭載在ET5上。

車尾部分，線條圓潤流暢，更好的降低了風阻系數，新車還采用貫穿式后尾燈，點亮后很有辨識度，并且具備流水點亮功能，尾門還采用了掀背式設計，開口較大，可以輕松放下大件物品。

蔚來ET5還采用超高強度鋼鋁混合車身，整車抗扭剛度達34,000N·m/deg，同時設計也滿足C-NCAP和EuroNCAP五星安全標準。

安全團隊：Reaper Farm項目遭到攻擊事件解析，項目方損失約170萬美元:據成都鏈安“鏈必應-區塊鏈安全態勢感知平臺”安全輿情監控數據顯示，Reaper Farm項目遭到黑客攻擊，成都鏈安安全團隊發現由于_withdraw中owner地址可控且未作任何訪問控制，導致調用withdraw或redeem函數可提取任意用戶資產。攻擊者(0x5636e55e4a72299a0f194c001841e2ce75bb527a)利用攻擊合約(0x8162a5e187128565ace634e76fdd083cb04d0145)通過漏洞合約(0xcda5dea176f2df95082f4dadb96255bdb2bc7c7d)提取用戶資金，累計獲利62ETH，160萬 DAI，約價值170萬美元，目前攻擊者(0x2c177d20B1b1d68Cc85D3215904A7BB6629Ca954)已通過跨鏈將所有獲利資金轉入Tornado.Cash，成都鏈安鏈必追平臺將對被盜資金進行實時監控和追蹤。[2022/8/2 2:54:19]

此外，新車的軸荷比也達到了50：50，配備前后五連桿懸架，更具運動潛質。采用蔚來自研的高性能四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，百公里到零制動距離33.9米。

內飾采用第二起居室理念，AR/VR技術全景數字座艙

內飾方面，采用蔚來汽車第二代數字座艙技術按照第二起居室的理念進行座艙空間設計，整體風格潮流時尚，隱藏式出風口、簡潔的儀表臺、門拉手、電控解鎖按鍵、車門扶手、隱藏式揚聲器，渾然一體，形成了一個安全感十足的環抱空間。此外，還搭載了應用AR/VR技術的蔚來全景數字座艙PanoCinema。

蔚來與創新AR設備企業NREAL聯合開發了專屬AR眼鏡，可投射出視距6米，等效201英寸的超大屏幕；

還與NOLO合作研發了NIOVRGlasses，搭載超薄Pancake光學鏡片，可實現雙目4K顯示，同時配合全新256色數字光幕氛圍燈和7.1.4杜比全景聲音響系統，將為消費者帶來與眾不同的感官體驗。

歐科云鏈張超：目前已累計解析超1.5億地址標簽，成全球最大鏈上地址標簽庫服務商:4月27日消息，歐科云鏈副總裁、歐科云鏈控股執行董事張超在出席“甲子引力X數字經濟高峰論壇”時表示，截至目前歐科云鏈已解析鏈上超1.5億地址標簽（實體標簽、行為標簽、屬性標簽）、數十億交易記錄、超1萬條結構化指標，成為全球最大的鏈上地址標簽庫服務商。

會上張超表示，未來歐科云鏈將繼續探索區塊鏈底層技術，加強對鏈上數據的分析、治理，為更多上層的區塊鏈應用添磚加瓦，服務于更多實體的應用層。[2022/4/27 2:33:56]

搭載最新的自動駕駛技術，擁有超過30個傳感器

智能駕駛方面，蔚來ET5搭載蔚來最新的自動駕駛技術NAD，通過超過30個傳感器的蔚來超感系統Aquila和超算平臺Adam，ET5將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景下的自動駕駛輔助功能。

NAD的完整功能采用“按月開通、按月付費”的服務訂閱模式，即ADaaS，服務費為每月680元，將在完成開發驗證后逐步提供服務。

動力采用高效電驅動平臺，0-100km/h加速僅需4.3s

動力方面，蔚來ET5采用新一代高效電驅平臺，全系車型搭配智能四驅系統，具備八種駕駛模式。新車的前后電機總功率360kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速時間為4.3s。

蔚來ET5有標準續航電池包、長續航電池包、超長續航電池包三種規格的電池包可以選裝，結合碳化硅功率模塊，CLTC工況最高續航里程分別超過了550、700和1000公里，續航焦慮在未來的電動車上也將不是問題。

好飯不怕晚——蔚來ET7將于明年3月28日開始交付

蔚來全新中大型電動旗艦轎車ET7絕對可以說是此次NIODay上另一大重頭戲，活動現場宣布ET7將于2022年1月20日開啟鎖單，3月28日開啟交付。

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標配超過100項舒適、安全、智能化配置，在量產準備過程中20余項全新配置和功能得到了增強，包括零到百公里加速提升至3.8秒，風阻系數優化至0.208等。

蔚來ET7基于蔚來ETPreview概念車打造而來，整體采用極簡主義風格，外觀造型相比自家的SUV車型更加簡潔且富有時尚感。新車共提供三種版本，此前公布的售價區間為44.8萬-52.6萬元。

全系標配智能空氣懸架和動態阻尼控制，搭載4D智能車身控制。尺寸方面，蔚來ET7的長寬高分別為5098/1987/1505mm，軸距達到3060mm。車輛尾部，采用溜背式造型整體線條非常流暢，風阻系數更是低至0.208Cd。

科技配置方面，ET7搭載來自NVIDIA的Orin芯片，擁有超高帶寬圖像接口，ISP每秒可處理64億像素，總算力高達1016TOPS，依托強大的硬件配置，蔚來還將使用最新的NAD自動駕駛技術，依靠NIOAquila超感系統和NIOAdam超算平臺實現。

量產版還對感知硬件進行了升級，4個環視攝像頭更新為業內首發的SONY最新一代300萬像素高感光環視專用攝像頭，暗光環境下表現更佳，并增加外后視鏡環境光補償照明燈，更好的支持360度全景影像，透明底盤、哨兵模式、泊車輔助等功能。

動態 | 以太坊域名服務ENS將加入多代幣支持，未來可解析至比特幣地址:go-ethereum和以太坊域名服務（ENS）核心開發者Nick Johnson今天在Twitter 宣布，已經提交了ENS以太坊域名的多代幣支持，該提議通過后ENS以太坊域名將支持解析域名到多個區塊鏈地址，其中甚至可以包括比特幣地址。這也意味著，ENS以太坊域名將可能成為跨鏈的域名系統，用戶可以通過一個域名在多個區塊鏈間互通，未來只需要向其他人展示自己的ENS以太坊域名即可。目前已經有多個數字加密貨幣錢包支持ENS以太坊域名，在使用以太坊錢包進行轉賬時，不需要再輸入冗長的以太坊0x 地址，而只需要輸入短地址即可。[2019/9/9]

動力方面，蔚來ET7將搭載前后雙電機，綜合最大功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3.8s。續航方面，新車將提供75kWh、100kWh和150kWh三種電池包可選，對應的續航里程為550km、705km和1000km。

蔚來的寓意你知道嗎？投資1億元致力于生態保護

通過NIODay2021，我們可以看到蔚來一直在踐行BlueSkyComing的愿景。這里我要跟你說說蔚來的寓意，其標志的上下兩部分，分別象征我們的愿景和行動：上半部分代表天空，象征開放、未來與目標；

下半部分代表延伸向地平線的路面，象征方向、行動與向前的動力。蔚來已來，我們致力于創造更美好、更可持續的明天。

2021年蔚來進行了一系列生態保護行動。NIODay2021上又正式宣布發起生態共建計劃CleanParks，未來3年投入1億元人民幣，支持全球自然保護地，使用智能電動汽車、建設清潔能源基礎設施等。

早在10月29日，蔚來與三江源生態保護基金會啟動三江源國家公園綠色生態共建計劃，共同助力三江源國家公園建設。蔚來將提供一批智能電動汽車，助力三江源地區生態巡護；蔚來用戶信托將聯合三江源生態保護基金會，攜手共建生態村。

12月2日，蔚來又與海南熱帶雨林國家公園聯手，共同啟動了綠色生態共建計劃。海南熱帶雨林國家公園，擁有中國分布最集中、保存最完好、連片面積最大的熱帶雨林，是世界熱帶雨林的重要組成部分，具有國家代表性和全球性保護意義。

讓加電比加油更方便——2021年蔚來第700座換電站落成

補能是電動車使用的關鍵，蔚來已經為多條旅游線路專門布置了補電網絡。

2021年蔚來第700座換電站落成，可充、可換、可升級的充換電網絡在2022年持續布局。在中國蔚來將擁有超1300座換電站、6000根超充站，和10000根目的地充電樁。讓加電比加油更方便，是蔚來長期的目標。

蔚來的未來——走出去服務全球消費者

今年7月，首批蔚來ES8發運挪威，而在此前，蔚來ES8也獲得了歐盟整車型式認證。今年9月，蔚來ES8正式在挪威上市并開啟交付，起售價為60.9萬挪威克朗。

除了產品以外，蔚來汽車還宣布，將在挪威打造由車、服務、數字化和生活方式構成的完整運營體系，打造以車為起點的社區，并且要宣布將NioHouse、換電等蔚來特色服務移植到挪威市場中。

今年10月，蔚來汽車挪威首個服務與交付中心在挪威奧斯陸開業，總面積達2100平米。而根據規劃，2022年，蔚來汽車還將在挪威卑爾根、斯塔萬格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建設四座蔚來空間。

另外，蔚來汽車在歐洲的充電地圖和首批4座第二代換電站也將投入運營。而到2022年底前，蔚來汽車將在挪威建設20座第二代換電站，覆蓋挪威前5大城市及主要高速。

蔚來在NIODay2021上宣布，2022年蔚來的產品與全體系服務將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。同時，蔚來計劃到2025年，為全球超過25個國家和地區的用戶提供服務。

回顧2021年的蔚來——前三季度雖有波瀾但依然亮眼

今年的第三季度，蔚來汽車的財務數據再創新高，三季度總營收98.053億元人民幣(15.218億美元)，同比增長116.6%，環比增長16.1%；三季度車輛共交付24,439輛，同比增長100.2%，環比增長11.6%，創季度交付新高，其中包括5,418輛ES8，11,271輛ES6和7,750輛EC6。

在今年9月份更是以10628輛的優秀數據，創下目前已經公布的中國造車新勢力月度交付紀錄，并實現連續6個季度的正增長。但總體來看，第三季度的蔚來的交付量與小鵬、理想兩家相比并無優勢。

我們再來看經營業績，蔚來汽車最新公布的財報顯示今年第三季度，蔚來汽車營業收入為98.05億元，環比增長16.1%，凈虧損同比收窄20.2%至8.35億元，歸屬于普通股東的凈虧損進一步擴大至28.59億元，同比增幅高達140.7%。

每次都有新驚喜——前四屆NIODay精彩回顧

2017年12月16日，在北京舉行的首屆NIODay上，蔚來汽車公布了諸多重大事件，首先品牌首款車型蔚來ES8正式上市，其次是全球首個車載人工智能系統“NOMI”亮相，再有就是發布了NIOPilot自動輔助駕駛系統和全球首創的電能服務體系NIOPower。

2018年12月15日，在上海舉辦的第二屆NIODay上，蔚來汽車宣布第二款車型蔚來ES6正式上市，同時發布蔚來ES8六座版。另外，在活動上，蔚來汽車還公布了NIOService升級計劃。

2019年12月28日，在深圳舉辦的第三屆NIODay上，蔚來汽車發布了首款轎跑SUV蔚來EC6，以及100kWh液冷恒溫電池包，另外全新的蔚來ES8也在活動上正式上市。

由于2020年的疫情影響，蔚來每年一度的NIODay2020被推遲到了2021年1月19日舉行，活動現場蔚來發布了蔚來第四款車型，也是首款旗艦級轎車ET7，同時還有全新150kWm的固態電池、全新2.0的換電站。另外，ET7還將搭載全新蔚來自動駕駛技術NAD內容可謂是極其豐富。

蔚來ET5的最大競爭對手——特斯拉Model3

指導價：26.67-33.99萬元

作為入門版車型，在我看來Model3可以說是目前特斯拉家族中極具性價比的車型，扁平的車頭外加幾段前儲物箱蓋上的線條，帶來非常不錯的力量感，經過幾次年度改款后，老款車型身上許多不足如今已經得到了較大改善。

方便的Autopilot系統以及Tesla超級充電樁都讓消費者享受到了十足的便利，不過在很多消費者看來，特斯拉Model3車內的設計明顯過于“簡潔”了。

整個座艙內只有一塊屏幕組成，實體按鍵幾乎都被集成在其中，操作未免有點不便。另外，忽高忽低的價格，也讓計劃購買的消費者們有點“頭疼”。

有駕短評：

蔚來汽車在服務方面可以說是目前國內車企數一數二的，甚至提到服務我身邊的蔚來車主們更是對其贊不絕口。此次NIODay也可以看作是全國車主們的一次大聚會，現場除了帶來特斯拉Model3的強悍對手蔚來ET5以外，公布的換電站以及旅游充電網絡布局都甚是讓人期待。我們相信憑借著優秀的服務和完善的產品矩陣，不久的將來蔚來將會為全球消費者提供高效與便捷的出行服務。

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