駕考寶典“VIP保過”背后的灰色吸金鏈：有償“分享”用戶信息_VIP:VIPVIP幣

來源：北京商報

新事物誕生初期時常經歷“野蠻生長”。對于發展40年的駕培行業來說，當傳統“傳幫帶”遭遇互聯網時代，在部分學車流程被線上“接管”的同時，駕考App也隱藏著諸多亂象。北京商報記者調查發現，作為駕駛員模擬考試平臺的駕考寶典，因“收費VIP保過”等項目無法兌現被大批學員投訴，而該平臺還在未明示、告知用戶情況下，將用戶信息有償提供給駕校和教練員，上演“兩頭吃”。

“VIP保過”打擦邊球

高考結束后，不少考生將學車提上日程，各駕校開啟生源搶奪戰的同時，悄然興起的駕考軟件則猛推“保過VIP”項目吸金。

北京商報記者打開駕考寶典App看到，點開左上角顯示“VIP”的圖標后能看到醒目的“VIP穩過，考不過補償”宣傳語，下面購買處則顯示“科一/科四穩過45元開通，考不過退款100元；全科目通關168元，考不過補償140元”。據了解，這些“穩過、保過”的宣傳語以及“不過補償退款的承諾”已成為虛假宣傳投訴重災區。在黑貓投訴平臺上，不少消費者表示購買VIP且未通過考試后，多次向駕考寶典提出退費、補償的要求均遭拒絕。一位購買VIP的學員表示：“未開通會員時說沒過包賠，真要賠償時又說有相關限制條款。”

韓媒：Do Kwon旗下LFG錢包近日將5292枚BTC轉至新地址:7月5日消息，鏈上數據顯示，北京時間7月3日10:19，Terraform Labs首席執行官Do Kwon持有的Luna Foundation Guard（LFG）錢包地址將5292枚BTC（約合1.63億美元）全部轉至新的匿名錢包地址，該匿名錢包之前未被發現過其與Do Kwon的聯系。此外，該錢包于5月8日提取了351枚BTC。

在進行5292枚BTC轉賬之前，兩個錢包之間首先進行了看似測試轉賬的交易，分別于6月22日和23日3次兌換了0.0211枚比特幣（約87萬韓元）。（Digital Asset）

此前6月25日消息，瑞士檢察官凍結了Terraform Labs（TFL）首席執行官Do Kwon等人約2600萬美元資產，其中包括比特幣，這些資產存儲在瑞士蘇黎世的數字資產銀行Sygnum中。[2023/7/5 22:18:41]

值得注意的是，上述學員所稱的補償條款隱藏在“VIP項目”的下拉頁面中，相比醒目的“VIP穩過考不過補償”宣傳語，補償條件和說明等附加條款僅為一行小字。該附加條款顯示，考不過單科補償50元，并非付款處注明的100元。北京商報記者點開補償條件及說明后看到，在多項激活補償條款的條件中，存在一項“需在駕考寶典App上兩次模擬考試成績均在90分及以上”的條款。一位消費者表示，在點擊購買時并未發現該項要求，也未彈出強制閱讀附加條款的頁面，沒通過考試申請退款時才被客服人員告知不符合相應要求無法退款。

美國德克薩斯州通過兩項涉及加密采礦的法案:金色財經報道，美國德克薩斯州通過兩項涉及加密采礦的法案，而一項會對礦工產生不利影響的法案在委員會階段被阻止。在過去的幾周里，兩項表明支持礦工的法案SB1929和HB591已經通過了立法階段，正在等待州長Greg Abbott的簽名。如果簽署，它們將于9月1日生效。第三項法案SB1751被一些人稱為“反比特幣挖礦法案”，在委員會階段被叫停。[2023/6/2 11:53:10]

中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，在消費者購買平臺服務時，“隱藏”相關附加條款，在一定程度上誤導了消費者。同時，浙江曉德律師事務所首席律師陳文明則認為：“‘VIP穩過，考不過補償’的宣傳語已涉嫌違反廣告法，明顯夸大屬于不實的承諾。”

有償“分享”用戶信息

因退費問題引發學員投訴的同時，駕考寶典的另一條灰色鏈條也在暗自吸金。

Deribit上的BTC永續期貨合約未平倉合約創兩年新低:金色財經報道，據Glassnodes數據顯示，Deribit上的BTC永續期貨合約未平倉合約剛剛達到287,853,100 美元，創近兩年來新低。[2023/1/7 10:59:56]

北京商報記者注意到，駕考寶典App首頁上設有“幫我找駕校”選項，點開頁面后能夠看到“精選全國1.6萬家駕校”的標語，只要學員將姓名、手機號和出發地等信息提交后，平臺便會為學員提供符合條件的駕校或教練。

同時，在提交信息頁面下方的《隱私政策及個人信息保護聲明》關于個人信息使用和分享條款中提到：“我們向相關駕校、教練分享并由其在合法正當的范圍內使用；我們及關聯公司及相關駕校、教練為滿足您的需求，可能通過您提供的信息與您聯系；我們及關聯公司及相關駕校、教練可能定期或不定期通過電話、短信向您發送有關產品、服務或相關活動的信息，您同意接收上述信息。”這意味著，學員同意駕考寶典的告知聲明，相關駕校、教練便會獲得學員信息并進行跟進。

波卡Polkadot發布2022年綜述：平行鏈達74條，Dapp超過300個:12月31日消息，波卡Polkadot在社交媒體發布2022年度綜述。截至目前，波卡 Polkadot 生態擁有 74 條平行鏈，Dapp 數量超過 300 個，覆蓋 550 多個項目和 2500 名月活躍開發者。安全跨鏈互操作 XCM（Cross-Consensus Message）推出后，當前已發送超過 350,000 筆 XCM 轉賬。SubStrate 在 2022 年進行了近 1000 次無分叉升級，包括波卡 Polkadot 區塊鏈上的 15 次升級。此外，波卡 Polkadot 還整合了 Tether 和 USDC 并推出去中心化交易平臺 Polkdadex 和 Equilibrium 以支持 DeFi，下一代區塊鏈治理系統 OpenGov 預計將在近期上線。[2022/12/31 22:18:09]

然而，上述《隱私政策及個人信息保護聲明》所述的“分享”并非無償，而是有償將信息提供給駕校和教練員。駕校與教練員使用的教練寶典App，與駕考寶典同屬母公司木倉科技。官方描述稱，教練寶典是針對教練員量身定制的集銷售、教學、管理為一體的產品。

CoinShares：上周數字資產投資產品凈流入1030萬美元:10月3日消息，CoinShares最新報告顯示，上周數字資產投資產品凈流入1030萬美元，為連續第三周流入，其中比特幣投資與以太坊投資產品分別凈流入770萬美元與560萬美元。做空比特幣的投資產品凈流入210萬美元，做空以太坊產品流出90萬美元。[2022/10/3 18:38:34]

其中，教練員在教練寶典注冊并通過認證后，可在詢價廣場看到學員線索，隨后通過搶單線索便能拿到學員電話信息進行聯系。詢價規則顯示，教練獲取學員詢價的方式包括但不限于現金購買和金幣兌換(積分兌換)。“所謂線索就是學員聯系方式。”一位教練寶典客服人員透露，在教練寶典詢價廣場上出現的線索，教練可以搶單購買。購買線索后教練可與學員取得聯系，但學員是否能成功報名需要教練員自行溝通。

同時，一位駕校內部人士透露，為招收更多學員不少駕校都會發動教練員進行招生“廣撒網多撈魚”，如果成功報名會對教練員給予一定獎勵，因此教練員也會在各大互聯網平臺尋找生源。除向教練員有償提供學員信息，駕校也成為駕考寶典銷售學員信息的出口。一位駕校負責人表示，駕考寶典的銷售人員會上門進行推銷，一條學員信息約幾十元，會提供學員聯系方式供駕校進行招生。“每條學員信息明碼標價，想要獲得學員信息需要付費，但不保障一定能招生成功。”

對此，陳文明認為，消費者在平臺注冊并提供個人信息時，平臺未向消費者明確告知個人信息將有償提供給駕校或教練，該行為已侵害消費者知情權，并涉嫌違法販賣公民個人信息。

　“買信息”也不靠譜

消費者的個人信息在不知情情況下被銷售給駕校和教練員的同時，買方也一肚子不滿，表示“購買的信息不靠譜。”

一位駕校招生處負責人坦言，從駕考寶典購買的學員信息不僅不準確，成交率也不高。“目前我們都會與相關平臺簽署打包價，如果提供的學員信息能夠成功報名才會給平臺返利，而不是簡單地購買信息，這樣也能保證駕校的利益。”

不同于駕校能夠選擇招生成功再返利，教練員則面臨更多難題。黑貓投訴平臺上，一位教練員稱，在教練寶典購買三條學員信息，其中一位已學過車、一位已報考駕校、另一位電話則為空號。“發布的學員線索連最基本的審核制度都沒有，平臺客服人員不解釋也不退款。”

值得一提的是，教練寶典還提供相應的教練員排名，該平臺顯示排名的先后將影響教練員的生源。同時，該排名也與駕考寶典的排名相關聯，提供給學員進行參考。據了解，教練員可以通過“做任務”的方式提升排名，包括推薦學員、綁定學員、邀請教練、學員約課等。但是，如果教練員想迅速提升排名，付費也能實現。一位教練員透露，教練寶典客服人員多次溝通讓其開通會員，在交納2000元后排名曾升至首位。“本以為付費成為‘冠軍’教練員能夠享受相關便利條件，沒想到還是要購買學員線索，只是每條線索能夠打折而已。”

業內人士表示，如果教練員能夠憑借充值提高排名，駕考寶典提供給消費者的教練排名的可信度并不高，也會影響消費者對教練員的判斷。

針對售賣學員信息、教練排名充值等問題，北京商報記者聯系駕考寶典相關負責人，但截至發稿尚未得到回復。

亂象頻出埋隱患

事實上，“兩頭吃”的駕考寶典并非首次觸碰紅線。去年8月，駕考寶典App因強制用戶使用定向推送功能，在工信部發布的《關于侵害用戶權益行為的App通報(2020年第四批)》中被點名，存在“未以顯著方式標示且未經用戶同意，將收集到的用戶搜索、瀏覽記錄、使用習慣等個人信息，用于定向推送或廣告精準營銷，且未提供關閉該功能選項的行為”的問題，侵害用戶權益且自查自糾不合格，整改不及時。

同時，北京商報記者還發現，在駕考寶典等App上看到，在科目二直播課中，直接教授“背點位”等應試技巧，而非教授駕駛技能和安全意識。業內人士認為，靠背口訣、背點位通過考試會削弱法規宣傳教育應起到的作用，也會讓學員在駕車上路行駛后存在巨大交通安全隱患。一位駕校內部人士坦言，網絡駕考平臺相當于中介，由于沒有道路運輸經營許可證，其在網上招生或收集學員信息后只能對接實體駕校，通過駕校的名額和場地安排訓練和考試。互聯網駕考平臺不是駕駛培訓機構，由于是新生事物，管理也可能出現漏洞損害消費者權益。

業內人士表示，目前駕考平臺還處于發展完善階段，對于此時出現的問題，作為駕考寶典、教練寶典母公司的木倉科技應該重視并想辦法盡快解決，否則將為企業整體發展埋下隱患。

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