加量又加價？雷克薩斯又一款新車來襲，網友：準備持幣待購_TNG:POR幣

雷克薩斯這幾年在中國的銷售情況可以說是風生水起，優惠幅度不多就算了，有些車型還需要額外加價銷售。要知道雷克薩斯還是一個進口品牌，價格還要比那些國產豪車更高一些，可這個品牌就是賣得不錯。除了銷量數據如日中天的ES車型外，NX也比較火爆，這款許久未換代的車型甚至還有不小的優惠。如今的NX即將迎來了全新一代車型，新車將會有什么我們值得期待的亮點呢？

外觀：時尚立體

全新一代雷克薩斯NX使用了雷克薩斯最新的設計語言，雷克薩斯標志性的紡錘式中網造型得以保留，中網的裝飾則更換了更為立體的造型。大燈使用熏黑的鷹嘴式設計，銳角型的LED日間行車燈極其鋒利。保險杠的兩側則是營造出一個凹面，LED的霧燈在新車上得以保留。

Coinbase將Osmosis（OSMO）列入上幣路線圖:金色財經報道，Coinbase Assets發推表示，今日將Osmosis（OSMO）列入上幣路線圖。[2023/4/27 14:29:47]

側面造型有很多細節源自現款車型，下滑趨勢的車頂線條給人一種緊湊的感覺。車身上的線條剛柔并濟，設計師通過寥寥幾筆線條勾勒出光影變化的效果。車門把手沒有使用時下流行的隱藏式門把手，符合雷克薩斯一貫典雅的風格。

我們同樣能夠從車尾看到前臉紡錘形的元素，形成前后呼應的效果。尾燈則是使用了時下流行的貫穿式設計，具有多層次的視覺效果。我們熟悉的雷克薩斯LOGO被LEXUS的英文所取代，這種英文標識在自主品牌車型上已經使用了很多年。設計師在保險杠兩側挖了兩個造型鋒利的孔，營造出運動化的視覺效果。

Aave社區關于在Metis主網上部署Aave V3的提案已獲通過:金色財經報道，Aave社區發起的關于在 Metis 主網上部署Aave V3的提案現已獲得通過。該提案指出，若投票通過，Aave 將與 Bored Ghosts Developing（BGD）協調開始 Aave 部署，預計需 4 周時間。

該提案指出，MetisDAO 基金會將通過建設者挖礦激勵、生態系統贈款與Genesi DAC 投資資助 Aave 生態項目，建設者挖礦激勵計劃每月根據每個協議負責的月度總交易量分配 4000 枚 METIS。通過該集成，Aave 也可以通過協議費與建設者挖礦激勵計劃獲得額外收入。該提案提議在合約部署后的 6 個月內開展 10 萬枚 Metis 代幣流動性激勵活動，并與 Chaos Labs 合作，制定戰略分配。[2023/3/24 13:23:39]

區塊鏈數據終端Token Flow完成1200萬美元融資，UDHC等參投:11月3日消息，區塊鏈數據終端TokenFlow完成1200萬美元A輪融資，本輪融資由Electric Capital、Delta Blockchain Fund和UDHC等參投。本輪融資將用于數據工程、DevOps、生態系統開發等領域的招聘以及數據處理技術的研發。

Token Flow將在第四季度推出新的數據集和分析工具，并擴展到新的區塊鏈，目前正在研究Optimism、Arbitrum、zkSync、Polygon和Avalanche。此外，未來還將通過對對象（地址、Token、合約）、操作（鑄造、交易）的數據收集擴展至流動性變動、治理等領域的數據采集。[2022/11/3 12:12:48]

如果你覺得普通版太平庸，雷克薩斯還為你提供了F-SPORT的版本，運動化的造型則更為張揚。

孫宇晨方回應收購傳聞：其與波場均非火幣買家，將作為顧問支持火幣發展:10月10日消息，針對有媒體“Justin Sun 是 Huobi Global 本次交易的實際買家”相關報道，Justin Sun 方面對財聯社表示，Justin Sun 和波場 TRON 均不是火幣本次股份出售的收購方。未來，Justin Sun 和波場 TRON 將一如既往地支持 Huobi 的發展。Justin Sun 已經受邀擔任新成立的 Huobi Global 顧問委員會成員。[2022/10/10 10:29:31]

內飾：全新設計更高級

全新一代NX使用了非對稱式的中控設計，通過不同顏色的皮質營造出層次感。中控臺的物理按鍵進一步減少，中控屏幕的尺寸相比現款車型進一步加大，符合豐田TNGA系列一貫的作風。儀表盤同樣是使用了全液晶屏幕設計，車輛信息要比現款車型更直觀。方向盤則是使用了全新的造型，即便是普通版本也配備了換擋撥片。從門板揚聲器單元的標識中可以看出，新車將會搭載雷克薩斯的寶藏級的馬克萊文森音響。

F-SPORT版本的內飾則使用了更活潑的內飾配色，看起來運動感十足。方向盤增加了F-SPORT的標識，油門剎車踏板也增加了金屬材質。

空間：尺寸有所增加

全新一代NX的長寬高分別為4660×1865×1640mm，軸距達到了2690mm，車身尺寸相比現款車型有所增加。不過從以往的經驗來看，換裝了TNGA平臺之后的車型，空間均會有所縮水，NX的空間表現還是要體驗實車才可以下結論。

安全：車身強度加強

在更換了TNGA平臺之后，全新一代NX使用了大量的熱成型鋼材，車身強度會比老款進一步提升，輕量化的效果也會達到一個新的水平。TNGA結構下的NX對于25%偏置碰撞進一步加強，這就是時代進步的力量。

主動安全方面，全新一代NX將會全球首發雷克薩斯最新的LSS+主動安全系統。這套系統包括PCS前方預警剎車系統、RCC全速域雷達跟車系統、LDA車道偏移警示、LTA車道維持輔助、LCA變換車道輔助功能等配置。值得一提的是，新車還搭載了安全離車系統，避免開門時與其他車輛發生碰撞。

動力：2.0L自然吸氣發動機將被取代

上一代NX被人飽受詬病的2.0L自然吸氣發動機將會被一臺2.5L自然吸氣發動機所取代，能夠輸出203匹馬力；混合動力版本則是使用了一套2.5L混動系統，參數參考漢蘭達就行；至于那臺275匹馬力的全新2.4T發動機，進入到國內的概率不大。值得注意的是，NX還將推出PHEV插電式混合動力系統，限牌城市的朋友可以期待一下。

總結：現款雷克薩斯NX的行駛品質讓人飽受詬病，新車在更換TNGA平臺之后大概率會擁有更高級的機械質感，甚至還會有一些優勢。車機系統的提升也是緊跟時代，智能化的車機系統擁有更先進的人機交互體驗。新車唯一的懸念就剩下價格了，以雷克薩斯現在的品牌價值來說，NX有極大可能出現加價那樣的魔幻場面。

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