風口浪尖！剛剛，特斯拉宣布漲價：這款Model 3上漲1000元！曾一年多5次降價……_CEO:比特幣

來源：e公司官微ID:lianhuacaijing

在上調兩款Model3和一款ModelY在美國市場的售價之后，特斯拉也上調了一款Model3在國內市場的售價。

特斯拉微博5月8日發布，即日起，特斯拉Model3標準續航升級版車型將上漲1000元人民幣，這一調整也反映了成本波動的實際情況。

上調之前，標準續航升級版Model3在國內市場補貼之前的起售價為26.57萬元，上調之后為26.67萬元。扣除1.58萬元的補貼之后，私人購買的起售價為25.09萬元；非私人購買的補貼為1.11萬元，起售價為25.57萬元。

深圳區塊鏈周 | 觀點：新的風口短視頻也是引流的一個新的方向:6月19日，在金色財經舉辦的深圳區塊鏈周活動中，由鏈視、金色財經、四塊科技主辦，鏈上聊齋承辦的區塊鏈創新之路，流量獲客新方式大會圓滿落幕。會上鏈視運營總裁馮宇豪就流量獲取新方式分享了自己的觀點，區塊鏈創作者聯盟發起人劉利民就當下如何吸引新用戶展開了自己的研究，鏈上聊齋制片人鄧旭就個人ip打造闡述了自己的觀點，并探索出一條品牌流量的新模式，隨后bitz深圳負責人昱林和雪豹資本就推廣項目分享了自己的經驗。通過本次大會讓大家也了解到區塊鏈流量獲取的另一種方式，傳統的區塊鏈拉群引流慢慢盡顯疲態，新的風口短視頻也是引流的一個新的方向。讓我們區塊鏈的春天通過短視頻的方式更早的到來。

深圳·區塊鏈周系列活動由金色財經發起，活動共持續5天，區塊鏈周系列活動旨在為行業上下游提供交流平臺，通過聯合社會各界力量，塑造行業品牌，代表行業發聲。借助深圳這座開放的城市,以開放的態度，聆聽行業的脈搏，助力行業的發展。[2020/6/19]

特斯拉最新收報672.37美元，總市值6477億美元。

郎咸平：未來工業互聯網和區塊鏈的結合將是下一個超級風口:金色財經報道，經濟學家郎咸平最近在人民日報數字媒體發表文章《剝離貨幣屬性，區塊鏈涅槃重生 ——疫情下的區塊鏈產業》，文中提到，未來，工業互聯網和區塊鏈的結合將是下一個超級風口。隨著工業互聯網連接規模的擴大，我們迫切需要通過區塊鏈將產業鏈上下游間的數據銜接，解決企業間生產協同、信息共享、資源融合、柔性監管等新型問題。本次疫情將會加速區塊鏈在兩方向的發展，一是公共信息的傳遞；二是中小企業信用的建立。[2020/3/31]

曾多次降價

早在今年3月特斯拉中國已經有車型漲價。3月24日，特斯拉中國宣布國產ModelY漲價。長續航版車型由此前的33.99萬元，漲價8000元，售價上調為34.79萬元。

官方稱，調價主要是受公司生產制造成本上漲的影響。當時就有消息稱，ModelY和Model3，75%的零件是通用，如果ModelY漲了，Model3或將跟漲。

金色財經現場報道，國家級長沙經濟技術開發區黨工委委員、管委會副主任：區塊鏈技術在加速發展，巨大的發展風口正在形成:在Ulord公鏈發布會上，國家級長沙經濟技術開發區黨工委委員、管委會副主任常利民表示，當今時代區塊鏈技術在加速發展，巨大的發展風口正在形成。國家級長沙經開區作為改革開放的典型，我們主動搶跑，成立了區塊鏈產業園，即將出臺區塊鏈專項扶持政策，突破一批關鍵技術，扶植龍頭企業，催生新的發展業態和應用場景。[2018/5/22]

兩個月后，5月8日，特斯拉官方正式宣布，即日起，特斯拉Model3標準續航升級版車型將上漲1000元，這一調整也反映了成本波動的實際情況。特斯拉稱，一直秉承價格公開透明的原則，將持續為大家帶來更為優質的產品與體驗。

特斯拉中國官網顯示，Model3標準續航升級版目前價格已經上調至25.09萬元，此前價格為24.99萬元。Model3Performance高性能版價格保持不變，依然為33.9萬元。

豐收科技集團盛佳：區塊鏈+供應鏈金融不能叫風口:3月28日，豐收科技集團舉辦發布會宣布正式上線豐收供應鏈金融科技平臺，豐收科技集團董事長盛佳在發布會及媒體溝通會上就“區塊鏈+供應鏈金融”的發展、當下產業競爭環境、供應鏈金融的風控等問題發表看法。盛佳表示區塊鏈+供應鏈金融不能叫風口，因為供應鏈發展需要長期的積累，而區塊鏈的變化非常快，不是說我們希望供應鏈和區塊鏈結合就會馬上爆發，這反而會出現風險。[2018/3/28]

規格方面，Model3標準續航升級版NEDC續航468公里，極速225公里/小時，百公里加速5.6秒，采用單電機后輪驅動。目前交付日期為2到4周。

美國市場上，特斯拉上調的是標準續航升級版Model3、雙電機全輪驅動長續航版Model3和雙電機全輪驅動長續航版ModelY的售價，均上調了500美元。

同美國市場相比，特斯拉在國內市場，近期是只上調了標準續航升級版Model3這一款的售價，另外兩款尚未調整，1000元的上調幅度，也要明顯低于美國市場的500美元。

特斯拉官網的信息顯示，標準續航升級版Model3為后輪驅動，國標工況法下的續航里程為468公里，最高時速可達225公里，百公里加速時間為5.6秒，現在預訂，預計2-4周交付。

值得注意的是，此前Model3國產后多次降價，引發持續關注。

國產一年多以來，隨著生產成本的降低，Model3經歷五次降價，從35.58萬元下降至最低的24.99萬元，已降價前購車的老車主議論紛紛。

對此，特斯拉方面曾回應：價格與成本相關，節省的成本不讓給消費者，那才叫“割韭菜”。如果未來原料或者零部件價格出現上漲，特斯拉也有可能漲價。無論在哪一個時間點上，提供給消費者的都是最優價格。

一季度凈利潤創新高

近期圍繞維權事件，特斯拉一直成為輿論焦點。但最新公布的業績顯示，特斯拉業績仍然亮眼。

日前特斯拉公布了2021年的首份財報顯示，2021年第一季度特斯拉的營收達到了103.89億美元，同比增長了74%，超過市場預期的102.92億美元。同時，在第一季度特斯拉的GAAP凈利潤為4.38億美元，雖然同比實現了26倍的增長，并且保持連續7個季度的盈利。

回到特斯拉的具體表現。一季度特斯拉在毛利層面表現不錯，不論是21.3%的整體毛利率還是26.5%的汽車毛利率，在環比上都呈現上升趨勢。另外在一季度，特斯拉的毛利潤為22.15億美元，相比去年同期的12.34億美元增長了79%。

虛擬貨幣大漲的當季比特幣投資收益達1.01億美元。2021年1月，公司CEO馬斯克宣布特斯拉比特幣累計投資金額達15億美元，當季公司消減了約10%的頭寸，帶來1.01億美元的投資收益。截至2021一季度，公司比特幣資產為13.3億美元。

整車交付量方面，在全球新能源車企都陷入芯片供應不足的一季度，特斯拉依舊保持了銷量上的高速增長。一季度特斯拉在全球共計交付了18.48萬輛電動車，同比增長了109%，并打破了去年四季度的交付紀錄。

值得注意的是，受疫情影響，全球汽車芯片供需失衡現象自去年末延續至今，并且蔓延到智能手機和其他電子設備等領域。除芯片外，大宗原材料價格上漲也將對車企盈利能力帶來一定沖擊，影響程度在不斷提升。

大眾汽車的同名品牌負責人日前表示，預計未來幾個月汽車行業的半導體供應仍將緊張。大眾品牌首席執行官兼汽車制造商管理委員會成員Brandstaetter表示：“我認為形勢將繼續緊張。”他說，汽車芯片制造商瑞薩電子的一家工廠發生火災，再加上德克薩斯州的暴風雪影響了工廠生產，導致生產實際上處于閑置狀態。

國泰君安指出，全球汽車行業復蘇超預期，同時芯片供應短期有壓力帶來了汽車芯片短缺問題，會對2021年全球汽車產銷量帶來影響，其中二季度影響更大。但在提價以及巨頭博弈下供給端將逐步改善，預計汽車芯片短期問題會在三季度逐步消除，全球汽車行業將繼續復蘇。具備汽車芯片供應能力的整車廠以及供應商短期受益。

Tags：比特幣EDCCEO比特幣中國官網聯系方式40億比特幣能提現嗎比特幣最新價格行情走勢EDC價格EDC幣CEO幣CEO價格

火幣下載