欠中國500億無力償還，只得抵押自家港口，令我國大賺一筆_新大陸:新大陸

《臨江仙》：“小舟從此逝，江海寄余生。”

在自然界中，除了廣袤無垠的原野以及浩瀚無邊的荒漠，只有一望無際的海洋最為壯闊。從古代文人墨客到現代藝術大師，喜愛用海洋為意象，表達自己內心的瀟灑以及壯闊情懷的人數不勝數。可見，人們對于大海所抱有的情懷是很多其他事物所無法比擬的。

然而，海洋給我們帶來的卻遠不止如此，它的存在對于人類社會的現實意義更有著極其重要的影響。早在兩千多年前的古羅馬，著名哲學家西塞羅曾言道：“如果有人可以掌握海洋，那么他就掌握了海上交通；如果一個人掌握了海上交通，那么他就掌握了世界貿易。”

Animoca Brands向加密支付應用程序Hi投資3000萬美元:7月27日消息，Animoca Brands宣布向加密支付應用程序Hi投資3000萬美元。此外，hi還與Animoca Brands建立合作伙伴關系，幫助其投資組合公司和整個Web3生態系統為NFT帶來實用性。據報道，hi正在致力于將人類身份證明(POHI)實施到其KYC流程中，但該流程不涉及掃描虹膜。[2023/7/27 16:02:29]

自從發現新大陸以來，身處世界各個板塊的人類交往日益密切。而在過去的幾百年時光里，人類社會里涌現出的一批又一批世界霸主大多是借助以海權為基礎的海上運輸稱霸一方的。

Multichain多個橋合約出現代幣異常流出情況，其中Fantom橋有1.3億美元資產流出:7月7日消息，由Multichain運營的多個橋合約出現了多種代幣的大量異常流出，其中包括Multichain的Fantom橋在wBTC、USDC、USDT和少數山寨幣中的幾乎所有持有資產，這些資產的總價值超過1.3億美元。

Fantom基金會首席執行官Michael Kong表示，正在進行調查。另外，Multichain的Moonriver橋合約發生680萬美元的代幣流出，幾乎所有的wBTC、USDT、USDC和DAI都流向0x48BeAD開頭地址。一個被確定為Mulitchain的Dogecoin橋地址已經有超過60萬枚USDC的流出。

從Multichain Fantom橋轉移出去的資產包括DAI、LINK和USDT在內的至少2000萬美元的山寨幣轉至0x9d57開頭地址，其他轉移的資產包括1,023wBTC（約合3090萬美元）、7,214wETH（約合1360萬美元）和5,700萬美元USDC。[2023/7/7 22:23:17]

1949年新中國成立后，我國也不斷致力于提高自身在國際上的地位。1979年，通過團結一心的不斷努力，我們終于讓世界人民看到了我們的力量，贏得了屬于自己的話語權。在這一年，中國重新加入聯合國同盟國。

Mark Yusko：比特幣有望取代黃金，并預測BTC的價格將達到6位數:金色財經報道，在接受Stansberry Research的最新采訪時，Morgan Creek Digital的資深對沖基金經理Mark Yusko預測，比特幣（BTC）最終將取代黃金，并預測比特幣將達到六位數的價格，這主要是由于其優越的可分割性和便攜性。基于黃金的貨幣價值，他將長期的價格目標設定為大約250,000美元的BTC。（dailyhodl.com）[2022/12/5 21:23:22]

然而，中國真正站起來、強起來的腳步并不普遍適用于所有國家，依舊有一些綜合國力相對較弱的國家還在艱難地謀求著發展的方向。有這么一個國家，欠了我國五百億卻沒有能力償還。萬般無奈下，只好抵押世界級港口，這令我國大賺了一筆。

音樂NFT平臺Sound.xyz推出Sound Protocol:9月26日消息，音樂NFT平臺Sound.xyz推出Sound Protocol。Sound Protocol提供一個無需許可的底層，藝術家可以自由部署自己的智能合約，對應智能合約由藝術家所有且不可升級，Sound.xyz收取5%的主要銷售費用。數據將以去中心化的形式上傳到Arweave永久保存，Mint格式可以根據每首歌曲進行自定義，并支持一級和二級銷售的端到端版稅。[2022/9/26 7:21:01]

斯里蘭卡是英邦成員國之一，總面積只有六萬五千多平方公里，相當于三分之一個我國湖南省。由于經濟落后，科技與工業實力水平都并不算先進，這里的輕工業發展較弱，主要以種植業作為國民經濟的主要來源。

想必大家都聽過“錫蘭紅茶”的名字，這種大名鼎鼎的紅茶就是斯里蘭卡的特產之一。除此之外，斯里蘭卡所擁有的礦石資源也是其得天獨厚的自然條件賦予的珍貴財富之一。盡管斯里蘭卡位于亞洲的邊遠地區，地理位置并不算十分占優勢，但其所處的地域卻享有著一個得天獨厚的條件——一個世界級的運輸港口。

這里東臨印度洋，位于全球海上貿易航道必經之路的要塞，全世界將近三分之一的海上運輸物資以及海上通行船只都會經過這里。包括運往中國的物資在內，貨船會通過馬六甲海峽后進入斯里蘭卡境內，再通過斯里蘭卡航線運往中國。

然而，自1948年斯里蘭卡獨立以來，這里就沒有停止過內戰。泰米爾人曾因內政成立了“猛虎組織”，專門同斯里蘭卡政府較量。這場曠日持久的較量足足持續了30年，直到2009年才被徹底平息。

可盡管“猛虎組織”被順利解決，斯里蘭卡政府卻因為長期的戰爭欠下了不少外債，想必如今也已經習慣了欠錢的滋味了。就拿我國來說，我國曾借給斯里蘭卡政府500億人民幣。其政府卻沒有錢償還，于是便將漢班托塔港抵押給我國，用作還債。

漢班托塔港曾是一個國際性大港口。可惜的是，2004年印度洋海嘯使這里遭受了重創。為了恢復漢班托塔港的正常運營，我國在接手后花費了將近十五億美元進行重修、完善。直到2012年，這里才重新正式對外開放。在我國的精心運營下，這里一度成為印度洋至太平洋地區最重要的船舶補給中心，成為了真正意義上的國際大港口。

經過幾年的正常運轉，斯里蘭卡政府歸還給中國15億美元，并在二零一七年七月與中國政府正式簽署了“將漢班托塔港70%股權轉給我國，港口及附近地區土地租用99年，以償欠款。”的協議。2017年12月，中方正式接手漢班托塔港的港口運營，每天要經過這個港口的船只流量大約在三百艘以上。

對于我國來說，漢班托塔港不僅是斯里蘭卡用來抵償外債的抵押物，更是促進我國海外貿易發展的重要媒介。依靠漢班托塔港的優勢，我國的海外貿易想必也會收獲更好的發展前景以及更有挑戰的發展機遇。

無論是做人還是做事，都不能只看眼前的利益。盡管我國花費了十五億美元重新打造漢班托塔港，但我們從這筆投資中可以獲得的利益確實數不勝數的。這里很有可能成為我國海外貿易的重要支撐點，為我國海上資源運輸預備了堅實基礎以及后盾。

參考資料：

《臨江仙》

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