剛預售就敢“叫囂”特斯拉，Lucid Air啥來頭？_LED:Standard

說起特斯拉，相信沒有人不知道，但說起LucidMotors，相信幾乎沒有人知道。不過呢，這個名不見經傳的品牌來頭可是不小的，被外界譽為是“特斯拉的勁敵”以及“特斯拉終結者”。

當地時間9月9日，LucidMotors品牌旗下首款量產車LucidAir全球首發，由此也開啟了這個品牌一段全新的征程。新車共有4款車型，在美國地區的起售價為8萬美元。那么，這款車到底有哪些本領竟然可以“叫囂”特斯拉呢？

外觀上，此次Lucid推出的首款量產車LucidAir是一款豪華C級轎車，在外觀設計上，或許是為了彰顯自己是“為顛覆而來新物種”，LucidAir依然不能免俗地向大多數新勢力看齊。比如，車頭上沿使用了寬幅鍍鉻裝飾條設計，前大燈采用點陣式排列LED大燈，側進氣口處配備了日間行車燈。這感覺，是不是有點比亞迪漢+小鵬P7合體？

康明斯與花旗印度在Contour上完成首個區塊鏈信用證交易:4月17日消息，花旗印度（Citi India）為其客戶康明斯印度有限公司（Cummins India Limited）完成其在Contour上的第一筆區塊鏈信用證（LC）交易。

據悉，Cummins是一家多元化的工業制造公司。花旗是全球數字貿易金融網絡Contour的創始成員銀行。

（The Hindu Businessline）[2023/4/17 14:08:36]

至于把前擋風玻璃延伸至車頂的全景式設計，特斯拉ModelX和小鵬G3也都用過。此外，LucidAir還搭配了“瞇瞇眼”前大燈，比較顯科技感。

比較有驚喜的是，Air配有邁巴赫同款的雙色車身可選，車頂部分呈銀色，增加了一絲豪華感。而Air的頂配車型——DreamEdition，價格為16.9萬美元，其外觀顏色共有白色、黑色和金色三種可選，靈感來源于加州圣莫尼卡海灘的日出。

當前NFT市場情緒指數為32，等級為“Cool”:金色財經報道，據NFTGo數據顯示，當前NFT市場情緒指數為32，等級為“Cool”。近24小時NFT市場買家地址數量為14,743個，賣家地址數量為14,922

個。近30天盈利地址數量為122,683個，虧損地址數量為389,461個。

注：NFT市場情緒指數是根據波動率、交易量、社交媒體和谷歌趨勢計算得出。[2023/3/19 13:13:03]

車身尺寸上，LucidAir的長寬高分別為4970／1937／1410mm，軸距達2960mm，尺寸與奔馳E級較接近。據說Air的風阻系數僅為0.21Cd。

eToro聯創：投資者正在從加密貨幣轉向債券和股票:12月1日消息，eToro聯合創始人兼投資基金Team8 Fintech合伙人Ronen Assia在出席Tech TLV大會時表示，疫情初期人們開始投資加密貨幣，但現在投資者正在從加密貨幣轉向債券和股票，不過Ronen Assia表示加密貨幣會繼續存在，不會因此消失。此外，Ronen Assia還透露eToro沒有取消上市計劃，目前正在等待市場條件，一旦市場好轉仍會進行上市。（calcalistech）[2022/12/1 21:16:00]

內飾方面，LucidAir倒是多少展現了“特斯拉挑戰者”的段位。車內全部使用真皮和實木材質包裹，中控配備了一個5K弧形顯示屏以及一個可伸縮的“PilotPanel”控制區域，后座椅還采用和行政座椅，凸顯豪華車的身份。作為一款定位豪華高端的轎車，Air的后排座椅還提供了兩種不同的布局，分別為Standard和utive。

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座椅配色也頗具玩味：前排統一為黑色，而后排則可選擇不同的顏色搭配，在DreamEdition車型上，更推出了專屬的SantaMonica設計方案，淺色的配色視覺上更清新，又透露出一股輕奢的氣質。

使用舊煤礦廢料德比特幣開采為美國賓州節約超50億美元:金色財經報道，Bitcoin Archive在社交媒體上稱，使用舊煤礦廢料進行比特幣開采為賓夕法尼亞州節約了超50億美元。[2022/10/15 14:28:37]

配置方面，Air采用了一款略帶弧度的環抱式液晶屏幕，34英寸、5k清晰度，從左到右把一些常規功能按鈕、儀表盤和中控屏集成于一體，頗有種用三屏玩賽車游戲的即視感。方向盤采用兩幅式、下方平直的設計，簡潔不失運動感。

LucidAir在人車交互、主動安全配置上也花了不少心思。車主可通過手動或語音控制方式，操作手機上的專屬app對車輛進行控制，也可以實現提前發送導航定位、設定空調溫度、尋找充電樁等遠程操作。

此外，Air還配備了一套名為“DreamDrive”的駕駛輔助系統。系統的主要功能包括：全景影像、盲區監測、交通標志識別、主動剎車、駕駛員注意力提醒、自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、自動大燈、自動泊入/泊出等等。同時，Air還支持OTA升級，讓這些輔助系統的能力水平與時俱進，目前最高可實現L3級別自動駕駛。

動力方面，該車全系配雙電動馬達四輪驅動，綜合最大功率為1080馬力，0-100km加速僅為2.5秒，EPA工況下可行駛830公里，還支持900V超高壓充電，20分鐘可回電約480KM行駛里程。

而Air車系中，動力最強的當屬DreamEdition版——系統綜合最大動力輸出可高達1080hp，0-60英里加速耗時僅2.5秒，只需9.9秒就能完成1/4英里加速項目。

更值得一提的是，Air在保證續航能力的同時，還保證了強勁的動力輸出。現階段推出的Air均采用前后雙電機的設計。據官方介紹，其采用的電機不僅高效且結構緊湊，單一電機最高可迸發出670hp的動力，但每個電機重量只有74kg。

其實，早在四年前LucidMotors就發布了他們的第一款車型LucidAir，但是遲遲沒有量產，直到前幾天才正式預售，在Lucid官網上，目前共公布了四個版本車型，分別為AirDreamEdition、AirGrandTouring、AirTouring和Air。其中Air為價格最低的車型，預計售價在8萬美元以下，將于2022年才上市。

關于LucidMotors

除了新車各方面的性能可以跟特斯拉“叫陣”之外，LucidMotors這個品牌也是不容小覷的。

據維基百科介紹，LucidMotors是一家美國電動汽車公司，總部位于加利福尼亞州紐瓦克。LucidMotors原來叫Atieva公司，該公司主要致力于電動車三電系統的研發，并服務于車企，于2007年成立，創辦人SamWeng則是前特斯拉董事會成員兼電池研發負責人。直至2016年10月，Atieva才正式改名為LucidMotors。

在豪華電動車領域，LucidMotors可以算是個后來者，甚至比一些傳統車企都要來得慢，而就在最近，LucidAir又發布了旗下首款SUV的預告圖，勢頭倒是挺猛。不過，目前來看，想撼動特斯拉的地位，LucidMotors似乎還沒到“道行”。

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