雅馬哈2020款R1/R1M 日本上市售價15.7萬人民幣起_ABS:HAYAMA幣

在2014年秋季車展上宣布了完整的車型改動，雅馬哈的“YZF-R1”和“YZF-R1M”從2015年起，連續四次贏得了鈴鹿8小時耐力公路賽的冠軍，如今它們具有新的發動機和空氣動力學車身。然而新車型首發并非在日本市場，近日正式公布了日本售價和發售日期。

追求電控性能的雅馬哈旗艦

雅馬哈YZF-R1是Yamaha的旗艦機型，自1998年首次亮相以來，就一直在推動著超級運動摩托車的發展。在2009年的車型中，雅馬哈的YZR-M1MotoGP，配備了自2004年起采用的“橫軸曲柄”并列4缸發動機，使其與V4和其他并列4缸超級跑車區分開來，獨有的動感聲音迷住了不少粉絲。

韓國檢方對WeMade及WEMIX Token做市商展開全面強制調查:6月30日消息，今日上午，韓國檢方已對該國上市游戲公司WeMade及其WEMIX Token做市商展開全面強制調查，包括扣押和搜查。此次搜查和扣押系針對WEMIX投資者于5月12日向檢方提起的投訴，該公司被控欺詐、貪污等罪名。

報道稱，自2021年以來，WeMade引發了多次爭議。包括2020年11月至2022年1月，WeMade在未通知WEMIX用戶的情況下清算了價值2255億韓元的WEMIX，并用這筆資金收購了一家公司，引發巨大爭議。此外，2022年底，WEMIX發行量涉嫌虛假披露，并與該國交易平臺發生法律糾紛，WEMIX最終被韓國幾家主要加密交易平臺下架。[2023/6/30 22:10:21]

Solana新用戶在以太坊和比特幣網絡交易費上漲后達一年新高:金色財經報道，根據The Block的數據，Solana每日新增地址的平均數量激增至近一年來的最高水平。Layer 1網絡新地址的七天移動平均值在周一達到304,640個，是2022年6月以來的最高數字。數據顯示，5月上半月增加的新地址已經超過了4月整個月的協議。上周以太坊和比特幣網絡的交易費用都達到3個月的高點，因此出現了這種激增。

與此同時，在比特幣網絡上發送或接收資金的活躍地址的數量，已經下降到2021年7月以來的最低水平。[2023/5/17 15:07:13]

2015年的車型在歐洲汽車展上宣布，并引起了車迷的震驚。據說在2010年代的上半年，日本的超級跑車并不活躍，但是雅馬哈一直活躍在全日本的公路比賽和鈴鹿8小時比賽中，并在2015-2018鈴鹿8小時比賽中連續贏得了4場勝利，并在2019年獲得第二名。當2019年夏季即將結束時，雅馬哈隨即宣布了2020年車型。

以太坊自合并以來流通量已減少超19.5萬枚:金色財經報道，據ultrasound.money數據顯示，以太坊自合并以來流通量已減少超19.5萬枚，當前的7日年化通縮率為1.05%。[2023/5/9 14:51:29]

2020年的YZF-R1被新賦予“M1型”整流罩，這使空氣動力學效率提高了5％。R1和R1M均采用了新的懸架，除了可為騎手提供更整體感覺的車身外，還采用了新的懸架。此外，該發動機在符合歐5排放法規的同時，還提高了性能。并且電子控制已被替換或添加到最新的電子控制中。

2022 Q3國內一級市場元宇宙及數字藏品融資總額達3.94億元:金色財經報道，據零壹智庫披露數據顯示，2022年第三季度，國內一級市場上共有37家元宇宙及數字藏品項目獲得38筆股權融資，公開披露的融資總額約為3.94億元。從金額上看，多在1000萬元左右，最高為XR芯片研發商GravityXR（萬有引力）億元及以上Pre-A輪融資；從輪次來看，幾乎全部為A輪及之前的早期融資。[2022/10/20 16:32:09]

YZF-R1M的專用配置包括：帶有氣瓶的ohlins倒叉，更輕的碳纖維尾罩和序列號印章。

本田的CBR1000RR-R早些時候首次亮相，并以218ps的馬力達到了前所未有的高度，這對R1系列產生了不小的影響，它準備與雅馬哈獨有的出色空氣動力學和操控性競爭。但是雅馬哈R1系列的十字曲軸的獨特性仍然是獨特的。受新冠狀病的影響，今年的鈴鹿8耐，決賽日在11月1日，在那里肯定還有另一場激烈的戰斗。

2020YZF-R1M將在2020年5月28日至9月30日的有限時間內銷售，關于R1M，如果超出了生產計劃，則可能會提前關閉預訂。

YAMAHAYZF-R1/R1M2020款詳細信息

新款車型的最大輸出為200ps，它的開發目標是在滿足歐5排放法規的同時，提高線性度和扭矩。氣缸蓋是一項新的設計，手指從動搖臂具有經過修改的臂形，可以提高在高旋轉范圍內的極限性能。此外，以電子方式控制節氣門驅動器的YCC-T使用電子APSG，而不是通過節氣門電纜傳遞加速器操作的機械系統。實現了輕巧和出色的操作感。

R1和R1M的新前后懸架都側重于易于傳遞的“接地”。R1M的前叉上有一個氣瓶，另外還有以整體方式控制Ohlins懸架的ERS，氣體加壓有助于穩定阻尼力。

電子控制提供了兩種控制系統，即EBM和BC，以根據騎手的喜好和騎乘條件為騎手提供幫助，各個控制系統相互配合，以協助騎行并有效地挖掘機器的潛力。4.2英寸TFT儀表的顯示功能已更改，以匹配控制系統。據說可以反映出駕駛員的喜好，例如YRC模式選擇。

新設計的整流罩采用更激進的形狀，具有出色的空氣動力學特性。通過控制行駛風的流動，可以提高空氣動力學特性，從而使騎手可以將整個身體埋倒在前圍板之下。新型LED雙前照燈輕巧緊湊，具有優化的近光和遠光照射特性，并且大大改善了近光照射特性。此外，新設計的使用厚透鏡的位置燈大大改善了外觀質量。前后輪胎是普利司通的BatraxRacingStreetRS11。

YAMAHAYZF-R1/R1M主要規格：

發動機：水冷4沖程4缸DOHC4氣門

排量：997cc

最大馬力：200ps/13500rpm

最大扭力：11.5kg-m/11500rpm

變速箱：6速

前制動：φ320mm雙盤+4活塞卡鉗ABS

后制動：φ220mm盤+1活塞卡鉗ABS

輪胎尺寸F=120/70ZR17R=200/55ZR17

價格：R1：2,365,000日元R1M：3,190,000日元

顏色：R1藍色，黑色/R1M碳

尺寸：長2055mm寬690mm高1165mm

軸距：1405mm

座高：860mm

車重：202kg

油箱：17L

發布日期：2020年8月20日

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