全球市值最高車企，為什么不花錢打廣告？它靠什么做品牌？_馬斯克:馬斯克馬斯克五大發明改變世界

你知道全球市值最高的汽車公司是誰嗎？

很多人都知道是豐田。

但最近情況發生了變化。

6月10日，特斯拉股票上漲5.18%。

總市值達到1834億美元。

這讓特斯拉超過豐田汽車。

成為全球市場價值最高的汽車公司。

不得不嘆服，特斯拉真是厲害。

那么你知道特斯拉每年在廣告營銷上投多少錢嗎？

給你幾個其他車企的數據參考一下。

折合成人民幣的話。

豐田2019年在廣告營銷上的投入是142.45億元。

阿布扎比全球市場前FSRA負責人Richard Teng加入BAS咨詢委員會:新加坡區塊鏈協會（BAS）宣布，任命阿布扎比全球市場（ADGM）金融服務監管局（FSRA）前CEORichardTeng為咨詢委員會成員。目前BAS咨詢委員會共有三名成員。據悉，RichardTeng曾擔任新加坡交易所（SGX）的首席監管官，負責監管上市、交易、清算和結算領域的政策、框架和規則的制定。在新加坡交易所任職之前，他是新加坡金融管理局的公司財務總監，負責制定和管理《證券和期貨法》，該法涉及證券、商業和房地產投資信托以及集資計劃的發行。（CoinDesk）[2021/8/2 1:29:08]

廣告投入最多的大眾。

比特幣市值升至全球市值資產第12位 超越沃爾瑪:Asset Dash數據顯示，目前比特幣市值達4454.42億美元，與知名公司股票市值相比，排名升至第12位，已超越零售巨頭沃爾瑪公司市值，沃爾瑪市值現報4657.27億美元。[2020/12/20 15:49:03]

2019年廣告營銷費用是1620.45億元。

而特斯拉2019年的廣告營銷費用僅為1.86億元。

特斯拉現在市值最高，但它營銷費用非常低。

和其他車企相比，根本不在一個量級。

更神奇的是，特斯拉連營銷團隊都沒有。

自然也沒有首席營銷官，也沒有廣告部門。

獨家 | OKEx Research首席研究員：全球市場恐慌加劇導致比特幣暴跌:OKEx Research首席研究員William在接受金色財經獨家采訪時表示，比特幣從來不是避險資產，至少目前為止，它仍然是一個高波動的風險資產，其波動幅度冠絕全球。從宏觀的角度來看，在過去的十年間，受美聯儲量化寬松政策影響，美國聯邦基金利率在很長一段時間內處于接近零利率的位置，而歐洲甚至出現負利率的局面，全球流動性泛濫，這造成大量資金開始尋找高風險資產以獲取更高的收益。比特幣也因此受益，大量資金涌入其中，推高了比特幣價格。?

一般而言，傳統資本市場的漲跌不會影響數字貨幣市場，一是因為數字貨幣市場太小，更重要的是數字貨幣尚未納入全球機構投資者的資產配置池中。然而在今年，受疫情等黑天鵝沖擊，資本市場出現暴跌，隨著世界衛生組織宣布新冠“大流行”，美國政府宣布禁飛歐洲，市場恐慌加劇，投資者都變成了風險厭惡者，信奉現金為王，開始將手中的風險資產置換為短期流動性資產，市場流動性出現不足。流動性極具緊缺，即使在3月13日凌晨紐約聯儲釋放5000億美元的流動性，依然未能阻止市場殺跌。

在流動性緊缺異常嚴重的當下，比特幣作為波動率冠絕全球的高風險另類投資資產，資金自然會從中抽走以尋求更安全、流動性更好的資產，價格即出現暴跌。[2020/3/13]

因為特斯拉根本不打算花錢打廣告。

動態 | 全球市長論壇將聚焦區塊鏈治理大都市:據廣州日報消息，昨日“全球市長論壇暨第四屆廣州國際城市創新獎及2018廣州國際城市創新大會”新聞發布會在中國人民對外友好協會舉行。該論壇以“全球開放，包容創新”為主題，聚焦“區塊鏈：治理大都市和城市管理的工具”“大灣區的城市發展”“一帶一路與城市建設”“未來城市的文脈傳承與創新”“廣州國際友城大會校長論壇”“城市出行與交通”“城市綠色發展”等重要議題。[2018/11/28]

前一段時間，還有股東建議特斯拉開始花錢打廣告。

據electrek報道，特斯拉股東詹姆斯·M·丹福斯提議。

每生產一輛汽車，特斯拉至少應該投入50美元以上的費用來進行廣告宣傳。

但特斯拉董事會不同意。

董事會認為花錢的廣告不符合特斯拉的最佳利益。

當然這事兒也沒定。

特斯拉最終是否會采取廣告付費。

還要看董事會的投票結果。

你是不是也覺得很好奇。

特斯拉這么有名，居然不花錢打廣告。

那它是怎么擁有這樣的知名度的？

答案是特斯拉太會講故事了。

特斯拉創始人埃隆·馬斯克早就清楚。

借助社交媒體，只要有一個好故事，就能獲得免費傳播。

如果你給媒體提供一個有趣的故事。

媒體就會成為免費的宣傳渠道。

作為在推特上擁有3,340萬粉絲的明星企業家。

馬斯克是這個世界上最會講故事的人之一。

比如2018年，馬斯克決定把特斯拉送上天。

而運載工具是SpaceX的獵鷹重型火箭。

SpaceX也是馬斯克的公司。

這次事件，讓特斯拉和SpaceX都被全球媒體反復報道。

馬斯克和特斯拉非常擅長講各種故事。

在功能上，特斯拉這樣講故事。

我們操控的是電腦，而不是汽車。

特斯拉的系統不是內燃機，也不是普通的電動汽車。

而是一種基于獨特硬件的軟件產品。

這款車的功能會像iPhone一樣定期更新。

所以性能不會讓人失望。

在購買體驗上，特斯拉這樣講故事。

親愛的，記得買尿布、紙巾，還有特斯拉。

因為購買特斯拉超級容易，和通過Amazon網購一樣簡單。

上網，挑選車型，添加功能配置。

然后支付定金，預約取車，搞定。

特斯拉還經常講它拯救世界的故事。

全球變暖會毀滅世界。

特斯拉：“我會阻止這一切！”

馬斯克和特斯拉還經常在公共事業中發聲。

每隔一段時間，你就會聽到關于特斯拉的各種消息。

這一系列動作，讓特斯拉省掉成百上千億的廣告營銷費用。

我們當然不是說付費廣告不好。

不管再過幾百幾千年，付費廣告永遠都會存在。

但社交媒體時代，學會如何講好故事。

絕對是公司的一個核心競爭力。

很多人覺得馬斯克太張揚了，經常在網上引發爭議。

馬斯克真的享受這種爭議嗎？

我們不得而知，但如果這樣能省幾百上千億的廣告費。

換成你，你會如何選擇？

當然大多數創業者可能再怎么講故事，也達不到馬斯克這樣的效果。

大家還是需要為廣告支付一點費用。

但如果能好好研究學習一下馬斯克和特斯拉的做法。

也許能省不少錢。

能省多少錢，就看你講故事的本事了。

你覺得中國哪家公司，在營銷上最像特斯拉？

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