特斯拉車展上曝光最新電動卡車 完全是科幻電影中走到現實_AWD:AWD價格

特斯拉Cybertruck的到來已經在整個汽車行業掀起了沖擊波。昨晚，這輛全新的電動卡車在洛杉磯隆重登場，在一系列重要而令人震驚的細節中，沒有一個比卡車的價格標簽或取決于您所得到的裝飾的價格標簽更令人驚訝。

特斯拉Cybertruck的入門級單電機后輪驅動飾件的起價為39,900美元，合約人民幣：27.97萬元，這還不包括隨之而來的銷售政策。特斯拉已經開始接受卡車的預訂，首付僅為100美元。與此同時，雙電機AWD裝飾起價為49,900美元，合約人民幣：34.97萬元；而激勵措施最高的三電機AWD裝飾起價為69,900美元，合約人民幣：48.98萬元；還提供$7,000的自動駕駛功能選項。

特斯拉股價盤前上漲1.7%:行情顯示，特斯拉股價盤前上漲1.7%，此前特斯拉CEO埃隆·馬斯克稱，可以用比特幣購買特斯拉汽車。[2021/3/24 19:14:09]

發布會將其與當今許多流行的皮卡進行比較。總的來說，這樣做是部分原因是因為這些型號的普及以及賽博卡車的到來將對它們的銷量產生影響。

當特斯拉Cybertruck推出時，這些人物出現在巨大的屏幕上時，興奮，震驚和全方位的迷惑混合在一起。

法國外貿銀行分析師：特斯拉很可能會為其他大公司樹立榜樣:法國外貿銀行研究分析師Nordine Naam表示，特斯拉很可能會為其他大公司樹立榜樣。特斯拉今日宣布投資了15億美元的比特幣，并預計將在不久后接受比特幣支付，這對數字資產來說是個好消息。它證實了重要經濟參與者對比特幣的興趣和信心日益增長。這與微策略 (MicroStrategy)、PayPal等公司接受加密貨幣以來觀察到的趨勢一致。因此，消息有助于市場的成熟，即使這仍然非常不穩定，今天加密貨幣的上漲很可能是投機資金利用新聞帶來的結果。但無論如何，特斯拉很可能會為其他大公司樹立榜樣，這可能會在未來使比特幣走強。（金十）[2021/2/8 19:15:25]

觀點：比特幣或成為2021年的特斯拉 明年年底最多可達到10萬美元:Strategic Wealth Partners首席執行官Mark Tepper認為，到明年年底，比特幣的價格最多可以達到10萬美元。但Tepper稱，將加密貨幣與埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下公司的股票相比較，4萬美元大關的可能性更大。“你可以把它比作特斯拉。特斯拉今年增長超過500%。我認為比特幣有可能成為2021年的特斯拉。在我最看好的情況下，到明年年底，它可能會達到10萬美元。那是我假設的牛市情況下的價格。我認為我假設的基本情況更接近實現，比特幣到2021年底翻一番，達到大約4萬美元。”（The Daily Hodl）[2020/12/28 15:52:28]

這輛來自加利福尼亞州汽車制造商的新型電動卡車的入門級單電機后輪驅動器起價為39,900美元，頂級三電機驅動器的最高價格為69,900美元。

CoinShares首席戰略官：與特斯拉這樣的股票相比 比特幣似乎并不那么瘋狂:12月22日消息，CoinShares首席戰略官Meltem Demirors表示，在過去的一年中，盡管經濟受Covid-19大流行影響，全球主要市場指數仍突破了歷史高位，但現在比特幣的波動性相對較小。周一，特斯拉的股票被納入標準普爾500指數中，到2020年迄今已飆升676％以上。而比特幣上漲了約220％。對比股票市場的天價上漲，比特幣的上漲實際上并不那么瘋狂。Meltem Demirors表示，接觸比特幣曾經會帶來職業風險，現在不接觸比特幣則會帶來職業風險。過去九個月，世界發生了很大變化。（cnbc）[2020/12/22 16:06:49]

但是，特斯拉的新型電動卡車與這些卡車之間存在許多基本和哲學上的差異。此外，盡管起價令人驚訝地負擔得起的$39,900，Cybertruck仍然比F-150，Silverado1500和Ram1500貴。當這些現有模型證明自己在競爭激烈的細分市場中表現最佳時，客戶是否愿意為至少兩年后的卡車支付7,000至10,000美元的額外費用？

與特斯拉Cybertruck的直接比較是其未來的直接競爭對手，即RivianR1T和BollingerB2。

RivianRT1具有許多令人印象深刻的規格。根據您選擇的電池大小，它的作用范圍為300到400英里。它具有令人印象深刻的11,000磅牽引能力。它的離地間隙最大為14.1英寸。它甚至提供了創新的貨運解決方案，包括許多人都應該喜歡的古怪的中央隧道。

但RivianR1T價格昂貴，起價為69,000美元。這僅比頂級的特斯拉CybertruckTriMotorAWD內飾的起價便宜900美元。對于Rivian來說更糟糕的是，Cybertruck在皮卡車的許多重要功能中都具有R1T的優勢。CybertruckTriMotorAWD的行駛里程超過500英里，在任何情況下均達到驚人的數字。它還具有14,000磅的最大牽引能力，這在當今最好的卡車的高規格版本中是正確的。與R1T的4.7英尺床相比，Cybertruck的床也更長。該Cybertruck甚至有一個額外的與R1T的5人座相比，前排座椅同樣如此。

據報道，賽博卡車將由一對安裝在每個車軸上的Raven永磁電動機提供動力，估計可產生690馬力和824磅-英尺的扭矩。特斯拉尚未確認功率數據，但符合我們自己的估計。與此相比，R1T的動力總成設置及其相應的750馬力輸出和829磅-英尺的扭矩，其數字相距不遠。請注意，Cybertruck的產量可能還會更高。特斯拉有辦法在胸前貼近這些數字。

不幸的是，布林線B2看上去比RivianR1T差。沒關系，這輛電動卡車沒有美學吸引力。它不像它的兩個競爭對手中的任何一個強大—它只有兩個電動機，可以產生614馬力的功率和688磅英尺的扭矩—最多只能拖曳7,500磅。其120千瓦時電池的續航里程也僅200英里，最糟糕的是，起價為125,000美元，幾乎是CybertruckTriMotorAWD的價格的兩倍。

如果我們從特斯拉Cybertruck昨晚的發布會中學到了什么，那就是特斯拉可能已經將兩個新貴競爭對手的價格降到了甚至還沒有開始的時候。

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