新車上市前需過多少安全關？一次實車試驗撞脫20萬元_LUS:PLUS價格LUS幣

圖為車輛以64千米每小時的速度、40%偏置狀態撞上“障礙物”后。　鐘旖　攝

中新網重慶10月30日電(記者鐘旖)一輛新車的誕生，需要經過多少程序？中間又有多少“你不知道的事”？記者近日探訪重慶長安汽車獲悉，每開發一款車型，在試驗驗證階段，需累計驗證里程400萬公里，涉及行駛性能、NVH、耐久性與可靠性、熱管理、智能網聯、安全等16個驗證領域，包括整車、系統、零部件等三個層級近萬項驗證試驗。其中，備受市民關注的“安全”環節，光一次碰撞試驗，一撞就是20余萬元人民幣。

美聯儲3月加息25個基點的概率升至79.7%:金色財經報道，據CME“美聯儲觀察”：美聯儲3月保持利率不變的概率為20.3%，加息25個基點至4.75%-5.00%區間的概率為79.7%；到5月累計加息50個基點的概率升至49.2%。[2023/3/17 13:09:43]

記者在整車碰撞試驗室看到，百余米長的軌道上，一輛長安CS75PLUS以64千米每小時的速度、40%偏置狀態從后方駛來，撞上前方的“障礙物”后，車輛發出“砰”的巨響，前后不過一眨眼的功夫。

Web3射擊游戲Lowlife Forms完成300萬美元Pre-種子輪融資:金色財經報道，游戲制作公司 VitalXP 宣布其 Web3 射擊游戲 Lowlife Forms 完成 300 萬美元 Pre-種子輪 輪融資，Streamlined Ventures 和 Marbruck Investments 領投。

該游戲的資產將作為 NFT 被鑄造并存儲在 Solana 區塊鏈上，Lowlife Forms 計劃于 3 月 9 日在 Magic Eden 推出首批可玩角色，每個角色售價 4.4 SOL，隨后將每季度推出更多收藏品，之后還計劃上線以太坊和其他區塊鏈。[2023/3/2 12:39:06]

圖為汽車撞上“障礙物”后車頭部分變形。　鐘旖攝

企業家：加密貨幣業務因高稅收而離開日本:8月8日消息，日本最知名的加密貨幣行業人士之一表示，日本應該降低加密貨幣的企業稅，以防止企業家離開該國。Web3基礎設施開發商Stake Technologies Pte.的首席執行官Sota Watanabe在周一的采訪中表示，因為高額稅收，“至少20家或更多”的公司已經選擇在海外而不是日本建立他們的加密業務。

Watanabe在2020年將自己的公司搬到了新加坡。他說，他希望日本政府明年能改變企業稅。如果這種情況發生，他想把他的公司遷回日本。Watanabe稱，日本可能還需要幾年時間才能降低個人投資者加密貨幣收益的所得稅。

Watanabe和其他人一起推動變革。日本的加密游說團體呼吁政府放寬企業稅收規則，這些規則被視為阻礙了當地數字資產行業的增長。（彭博社）[2022/8/8 12:09:54]

記者走近觀察發現，試驗汽車的車頭部分已變形，各種零部件掉落一地，安全氣囊完全彈出，車上乘坐的假人姿態呈不同程度彎曲下垂，但近乎完好無損。記者注意到，試驗前，假人的臉部關鍵位置還被涂抹上紅、綠等顏料，經碰撞后，顏料便粘在了安全氣囊上，這將利于工程師作相關數據分析。

“這次試驗是為了驗證車輛在64千米每小時速度及40%偏置狀態下，車輛的安全性能。”長安汽車研究總院碰撞安全中心主任崔泰松介紹，車輛在試驗完成后，將直接送去報廢廠銷毀，算上各項準備工作等費用，一次試驗的成本在20多萬元。碰撞試驗結束后，專業人員將采集碰撞過程中產生的各項數據、假人傳感器上的數據信息等，每一項分析都是為了確保車輛上市的安全性。

記者了解到，長安碰撞安全試驗室占地面積約14000平方米，由整車碰撞試驗室、臺車碰撞試驗室、行人保護試驗室、零部件沖擊試驗室、約束系統產品高低溫試驗室及假人OOP試驗室等組成。值得一提的是，用于試驗的假人分為成年男女和小孩等，由于假人的骨架、關節等均按照人體仿生學設計，其身體的不同區域也都安裝有傳感器，所以每個假人的價值在100萬元左右。

圖為汽車撞上“障礙物”后安全氣囊彈出。　鐘旖攝

“汽車碰撞測試是檢測車輛安全性最重要的測試之一。”崔泰松說，每款新車型上市前，都會經過上百次、上千次的仿真碰撞試驗，還會經過數十次的實車碰撞試驗。新車上市后，也會進行后續試驗，如正面碰撞、側面碰撞、追尾碰撞等。“安全氣囊是否正常工作、約束系統是否失效，碰撞過程中產生的相應情況和數據，是車輛安全程度的反映，我們將對碰撞情況進行數據采集，接著還有后續的驗證分析”。

據介紹，該碰撞安全試驗室2011年被評為國家重點試驗室。試驗室每年要對400多輛車進行碰撞測試。截至2019年10月，已完成碰撞試驗超過1萬次。此外，目前運行的整車碰撞試驗室一期建成于2011年5月，全長134米，寬42米。二期計劃2020年底完工，屆時試驗室將擁有2條軌道，長軌道163米，短軌道80米，可將最大3噸的車輛加速到100千米每小時，并可進行正面碰撞、側面碰撞、不等速對碰及翻滾試驗。

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