豪爵DF150-12A與合資車型相比品質如何_LED:TSR

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這是一位朋友發來的留言——請問豪爵DF150-12A這款車怎么樣？與合資車型相比如何？

上圖即為豪爵DF150-12A，價格是9980。

所謂的DF系列車型，是豪爵產品系列里面僅次于玩樂車型DR系列，屬于豪爵通路車里面比較高端的系列，當然，現在暫時還只有DF150-102A這一款車型在售。

奧尼爾再次被正式送達FTX集體訴訟案訴訟書:5月25日消息，代表FTX投資者的律師Adam Moskowitz于周二NBA東部決賽第4場比賽期間，在邁阿密的Kaseya中心再次向前NBA球星沙奎爾·奧尼爾（Shaquille O’Neal）送達FTX集體訴訟案法律文件，并通知他已被起訴。[2023/5/25 10:39:37]

Bakkt 面向個人的應用將于 3 月 16 日停止服務:2月13日消息，數字資產平臺 Bakkt 宣布其面向個人的應用將于 3 月 16 日停止服務，未來將專注其 B2B 技術解決方案，即通過安全合規平臺上的 SaaS 和 API 解決方案，為企業的客戶提供加密貨幣和忠誠度解決方案。當前的 Bakkt App 用戶將保留對 Bakkt 平臺上所有加密貨幣和現金的訪問權限。用戶仍將能夠查看加密貨幣余額，以及出于計算稅收目的訪問加密貨幣交易報告。[2023/2/14 12:04:43]

這款車配備的還是豪爵TSR150發動機，但是做了很大改進，主要是大幅提升了壓縮比，由原9.3:1提升到了9.65:1，因而在動力輸出上也有明顯增加，由原TSR150發動機最大功率8.3KW/8000轉，最大扭矩11.4NM/6000轉，提升到了最大功率為9.1KW/7500轉，最大扭矩為12.7NM/6000轉，增幅還是很大，這個賬面數據已經達到或者說超越了合資同排量車型的動力水準，相當不錯的成績。

華爾街日報：以太坊的“質押”模型可能引起美國SEC的注意:金色財經報道，美國證券交易委員會（SEC）主席Gary Gensler周四表示，加密貨幣和允許持有人“質押”其硬幣的中介機構可能通過了一項關鍵測試。該測試被稱為Howey測試，監管機構用其確定資產是否為證券。?Gensler告訴記者：“從硬幣的角度來看……這是Howey測試的一個指標，即投資者的預期利潤來源于第三方的努力。”他說他不是在談論一種特定的硬幣。

Gensler說，如果像加密貨幣交易所這樣的中介機構向其客戶提供質押服務，那么它“看起來與借貸非常相似——只是標簽有所改變”。（華爾街日報）[2022/9/16 7:00:10]

不要以為簡單的提升壓縮比就是那么簡單，真那么簡單的話又有哪家廠商不愿意靠提升壓縮比來得到更大的動力？多簡單啊！

其實壓縮比大了的話，對于發動機的震動和可靠性會提出更高的要求，沒點技術含量的話還真搞不定。豪爵在這款發動機上面使用了多種新技術，運行品質相當出色，震動小噪音低，油耗也表現滿意，是一款很優秀的小排量發動機，已經在DF150和NK150上面率先使用，這兩款車還都是豪爵目前主推的車型。由此可見這款發動機還是不錯的。

配置方面也還不錯，液晶顯示屏，側傾熄火裝置，LED尾燈，雙氣囊后減震，前大直徑剎車盤等等。