為了你們的車厘子自由，這個國家一半飛機都出動了_牛油果:牛油果幣是什么幣

雖然累得夠嗆，烏國的果農們卻深感安慰。當地盛產車厘子，連居民院子里都是，最好的也不過每斤5塊錢人民幣。若遇上豐收，烏國人民再怎么貢獻肚皮，仍有大批果子爛在地里。

烏茲別克斯坦的果農在搶收車厘子，備戰天貓618這要是被中國吃貨們看見，怕是要心疼壞了。

因氣候原因導致水果減產，一場果價漲價潮正席卷中國。半個西瓜50元，3個犁27元，3個丑橘20元，進口車厘子的超市售價已攀至每斤過百元……人們的心在淌血：說好的“車厘子自由”呢？

zkSNACKs：設置黑名單是為了讓比特幣隱私技術生存下來:3月29日消息，zkSNACKs官方博客今日發文稱，兩周前，贊助Wasabi Wallet開發的公司zkSNACKs宣布將拒絕某些UTXO注冊到由公司協調的coinjoins，設施黑名單是為了實現更大的目標，即讓最好的比特幣隱私技術得以生存。隨設置黑名單并不可取，但對于比特幣隱私的未來而言，這是一個很小的代價。zkSNACKs強調，黑名單不是為了要禁止俄羅斯人，為了確保項目的生存，該公司選擇按照社會要求的方式行事，即使其在哲學上并不與之保持一致。Wasabi Wallet的匿名技術導致了法律挑戰，這迫使該公司在停止運營或引入黑名單之間做出選擇。如果沒有zkSNACKs公司，繼續資助開發Wasabi 2.0的開發人員將更加困難。因此，為了項目不中斷，該公司選擇引入黑名單。此前消息，Wasabi錢包的混幣服務CoinJoin將與非法活動相關的比特幣列入黑名單。[2022/3/29 14:24:30]

今年春節，火了“車厘子自由”。小小果子滋潤的不只是中國人的胃，還成為體面生活的標志。然而，今年的果價如此傲嬌，吃貨們很受傷。

BM：EOSIO是為了讓開發者構建在其他平臺無法實現的DeFi:EOS創始人Daniel Larimer（BM）剛剛再次發推表示，去中心化生態系統和DeFi需要許多企業家建立獨立的業務。我們創建EOSIO是為了讓開發者能夠構建在其他平臺上無法實現的DeFi。在ETH的發展藍圖中，沒有什么能與EOS現在能夠支持的應用程序相提并論。[2020/8/16]

幸好有那么一批車厘子，不遠萬里來拯救中國吃貨。5月29日，首批30噸大果徑“烏車”從烏茲別克斯坦抵達上海，“趕集”天貓618，價格卻只有市面均價的一半，第二天中國吃貨立即用手指投票，3小時就搶了近5000單。

多備貨，多備貨，多備貨

“烏車”的來華之路曲折漫長，直至去年才進入中國進口鮮果準入名單。運輸是最大的問題，中烏并不接壤，還隔著5000公里的山山水水。獲準入華初期，也只是小批量零星上市。

Jimmy Song：Blockstream很早就將BTC作為了儲備資金:8月12日晚間，比特幣核心開發者Jimmy Song發推稱，應該表揚Blockstream（閃電網絡開發公司），他們很久以前就把比特幣作為公司的儲備資產，這就是為什么他們自2016年以來不需要籌集任何資金的原因。[2020/8/12]

這就好比用一根水管去灌滿太平洋，再怎么努力也是杯水車薪。一邊是年產10萬噸車厘子、世界排名第五的烏茲別克斯坦，另一邊是吃掉全球三分之一櫻桃進口量的中國。如何讓供需更全面、高效地對接，既是難題，又是商機。

朱建峰是最早琢磨這事兒的人之一，他是浙江一家電商公司的總經理，在烏茲別克斯坦做了多年進出口貿易。他看到國內對車厘子旺盛的需求，但傳統的批發零售模式又幾無優勢——中間商層層加碼的成本，最終還是消費者買單。

動態 | USDT轉賬似乎印證最新增發是為了將Tether從OMNI遷移至以太坊:北京鏈安鏈上數據監控發現，在北京時間7月4日 18:07 泰達公司在以太網上向 tether treasure 地址增發 1 億枚 USDT之后24小時，已經出現部分資金轉入交易所，其中：3,098,900枚USDT轉入火幣交易所，且本輪轉賬大都經過了兩個中繼地址的跳轉。1,948,050枚USDT轉入幣安交易所，且有990萬枚USDT轉入通常會在接下來轉入幣安交易所的中繼地址，但是尚未有進一步操作。1,990,000枚USDT流入中繼地址后部分轉入Bitfinex交易所。而在下午17:59，有1500萬枚USDT轉入Bitfinex交易所，與此同時，我們也監測到Bitfinex交易所向比特幣網絡的tether treasure地址轉帳1500萬枚 omni-usdt，疑似是將Bitfinex交易所的omni-usdt置換為erc20-usdt，這似乎部分論證了此前Bitfinex CTO對最新增發是基于將Tether從OMNI遷移至以太坊的解釋。[2019/7/5]

朱建峰在一家餐廳遇到天貓水果運營負責人，雙方一拍即合。朱建峰就是想找這樣一個有海量用戶、大數據技術和品牌孵化能力的平臺，而天貓也早已是國內吃貨全球覓食的首選之地，全球150個國家和地區近14萬個優質生鮮商品都在其可選清單上，面對著名的“烏車”，自然愿意虛席以待。

聲音 | 張首晟學生發文紀念恩師：他著迷區塊鏈不是為了利潤:張首晟學生@Heinsius發文對張首晟表示紀念同時對一些流言做出了回應。知乎作者@白無妨 對原文做出的翻譯：他興趣并不純粹基于利潤，而是有著更深遠的考慮。我認為他更重視區塊鏈精巧的設計和能夠從根本上改變信用系統的潛力。這么說是因為，每當討論這項技術的數學細節和技術前景時，他都顯露出極大的愉悅，而這些（激情）是完全沒有必要在私人場景里裝出來的。[2018/12/7]

新鮮欲滴的烏茲別克斯坦車厘子事實證明，朱建峰這次選對了。天貓無論流量、技術能力、市場份額都已國內獨秀，此前讓他頭疼不已的銷售渠道、模式、客源等問題，一下子煙消云散。天貓通過大數據匹配和資源整合，將平臺優質商家對接給首批“烏車”，用以承接其在天貓上的銷售。

一切就緒，就待“烏車”亮相了。而既往經驗顯示，在能量驚人的中國食客面前，任何優質果品在天貓都能輕易賣爆，更何況是首次大批入華、充滿中亞芬芳的“烏車”。天貓運營人員只對朱建峰反復叮囑一句：多備貨，多備貨，多備貨……

18架專機，半國運力

就像一場能量巨大的熱傳導，天貓的加入，讓烏茲別克斯坦的果園一夜間從往年的憂心“賣不出去”變為擔心“供貨不足”。

進入五月中旬，費爾干納地區的車厘子進入成熟期，果子漫山遍野。為備戰遙遠中國一個叫“天貓618”的大促活動，烏國的果農前所未有地進入搶收。男女老少悉數出動，果子剛摘下，就被運往半小時車程外的分裝工廠。

烏國最先進的分裝與保鮮生產線也投入進來，徹夜不停地運轉。在這里，車厘子要經歷預冷、清洗、分揀、包裝、熏蒸、進冷庫等環節，最后裝箱，經冷鏈車送至機場。“工人們24小時兩班倒，已經忙了半個多月。”朱建峰說。

5月28日凌晨3點，首批30噸車厘子終于就緒。為盡可能保證極致新鮮，空運是唯一選擇。在烏國納瓦伊國際機場，它們坐上“天貓專機”，經土耳其伊斯坦布爾，于次日凌晨抵達中國上海。

30噸只是熱身。天貓618前后，烏茲別克斯坦將一共出動18架“天貓專機”直供中國，相當于該國民航運力的一半。為緩解壓力，韓國航空公司的貨機也參與助力。

天貓618前后，18架專機將護送烏茲別克斯坦車厘子直飛中國什么是“車厘子自由”

5月30日上午9點，“烏車”在天貓首發，并舉行了儀式。兩輛冷藏車上，一箱箱車厘子被碼得整整齊齊，紅紫相間、均勻飽滿，在烏國它又別名“公牛眼”，形容其個頭之大。

烏茲別克斯坦也給予這批車厘子極高的待遇，駐滬總領事馬蘇托夫阿濟茲也來了，他說：“希望它們在中國擁有立足之地。”

幾乎是必然的，在接下來的試吃環節，圍觀食客蜂涌而上。飛越5000公里，帶著中亞特有爆漿感的“烏車”終于在中國消費者口中綻放，現場豎起了無數大拇指。

5月30日，烏茲別克斯坦車厘子天貓首發儀式現場同日，這批“烏車”在天貓首發，天貓618開啟后，各種優惠加持將讓其逼近每斤50元左右，價格不到市面均價的一半。中國吃貨毫無抵擋力——僅3小時，近5000單“烏車”就被放進購物車。

“烏車”的中國之旅只是中國人餐桌革命的縮影。中國是全球最大的水果生產國和消費國，但卻不是強國。非標準化、品牌缺乏、中間環節過多等都是掣肘。互聯網為其破局提供了新思路，前者依靠流量，商業和技術優勢，催生了產地直供、品牌孵化、規模化標準化生產等模式，讓中外果農均受益。

以天貓、淘寶為代表的電商平臺，已盡攬全球生鮮商品，僅天貓已有來自150個國家近14萬個生鮮貨品，國內則占據生鮮電商83%的市場份額。美國和智利的車厘子、加州草莓、泰國金枕榴蓮、馬來西亞貓山王榴蓮、墨西哥牛油果，連同所有能叫得上名字的世界名水果，中國人都能通過手機一鍵召喚了。

在本次“烏車”的首發式上，目睹了熱銷熱搶場面，烏茲別克斯坦駐滬總領事吃驚不已，也首次從中國朋友那聽到“車厘子自由”，他更感困惑：“什么是車厘子自由？”

這個遙遠國度的客人，可能不完全明白一個處在消費升級關口的大國，在邁向全球品質生活的路上，各方力量所付出的嘗試和努力。

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