中國花兩千萬買遼寧號值嗎？為國家節約兩百億，航母研發加快20年_:

作為中國海軍裝備的首艘航空母艦，“遼寧號”滿載排水量高達6萬余噸，采用了常規動力和滑躍式起飛甲板等設計，而近40架的載機規模不僅讓這艘海上巨獸成為了中國維護國家海洋權益的一大利器，也在輿論方面進一步提升了中國海軍艦隊的整體形象。

然而自2012年9月25日服役以來，“遼寧號”本身也在國內外引發了不少爭議，首當其沖的就是它的出身問題：不同于當年的任何一艘現役艦艇，“遼寧號”航空母艦并非完全由中國建造設計，而是由前蘇聯“庫茲涅佐夫號”載機巡洋艦的姊妹艦“瓦良格號”改裝而來——相信許多國內網友都知道，在中國方面與烏克蘭完成“瓦良格號”的引進協議之時，這艘巨艦已經拆除了過半的武器，電子和控制組件，并且早已擱置多年，因此相當于一個沒有任何戰斗能力的空殼。再加上渾身銹跡斑斑的糟糕樣貌，當年的“瓦良格號”在國際媒體眼中的形象實在談不上正面，甚至于時至今日，仍然有人僅憑印象認為“遼寧號”是“一艘由廢船改裝而來的航空母艦”。

中國香港前財政司司長：香港可通過Web3的參與來為全球社會服務:金色財經報道，中國香港前財政司司長曾俊華周三表示，虛擬經濟對香港很重要，鼓勵年輕一代積極主動通過Web3參與和技術采用。

曾俊華進一步闡述，他很欣賞Web3上的新商業模式，這是一個進行大規模、去中心化活動的平臺，是基于Web2的基礎基礎設施。他希望人們能夠從中受益。

然而，曾俊華也表示，由于加密貨幣的波動性，他仍然對加密貨幣持懷疑態度，建議公眾在金融方面應采取保守的態度，并補充說加密貨幣與NFT在本質上會有所不同。[2022/8/10 12:15:41]

中國國交中心劉向東：運用區塊鏈等技術提供增信服務，解決供應鏈融資難融資貴問題:9月8日消息，中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東在接受采訪時表示，深化物流與制造業深度融合，需要在供應鏈環節提供相應的支持，特別是對供應鏈節點中的物流服務企業提供融資支持，很多物流中介企業面臨不同的融資難問題，造成融資成本較高。為此需要優化供應鏈金融服務能力，引導銀企合作，運用區塊鏈等技術提供增信服務，徹底解決供應鏈融資難融資貴問題。（證券日報 ）[2020/9/8]

事實上，為了成功引入這艘“廢船”，中國方面可是下了不少功夫：前華夏證券董事長邵淳，也就是引入“瓦良格號”事宜中的最大功臣之一在回憶時表示，當年對該艦表達出購買意愿的國家多達6個，而在此期間又恰逢香港金融危機的爆發，原先幾位國內投標商都逐一敗在了經濟危機面前，直至他本人出馬，才使得中烏雙方最終以兩千萬美元的價格簽訂了“瓦良格號”的引入協議。但問題又來了，從功能角度來看，引進之初的“瓦良格號”幾乎與廢鐵無異，因此當年有學者分析指出，純粹以廢鐵價格衡量的話，“瓦良格號”的實際價值僅為500萬美元左右。這樣一算，似乎中國是做了一筆“虧本買賣”？

數據：2020年在中國建立的新區塊鏈公司超過1萬家:LongHash于8月8日發推表示，盡管今年新冠肺炎大流行，但中國區塊鏈行業仍大幅增長。截至年7月，今年在中國建立的新區塊鏈公司已超過10000家。2020年新公司的數量有望超過2019年的18500家。[2020/8/10]

再具體分析這個問題之前，我們不妨再來看看如今臨近服役的002型：作為首艘完全由中國自主建造的航空母艦，002型從2013年末開工，至2017年4月完成首次下水期間僅4年不到，如此之快的速度無疑令人咂舌。而究其原因，則要在相當程度上歸功于曾經“瓦良格號”的引入。

重慶市大數據發展局、渝北區政府與火幣中國簽署戰略合作協議:6月18日，重慶市大數據應用發展管理局、重慶市渝北區人民政府和火幣中國簽署戰略合作協議，三方將充分發揮各自的優勢和資源，在建設區塊鏈產業創新基地、打造示范項目、開展研究工作、打造行業品牌和開展人才培養等五個方面展開具體合作，共同推進重慶區塊鏈產業生態的建設。

渝北區委常委徐永德表示，此次合作有望加速區塊鏈產業在仙桃國際大數據谷的集聚發展，加速形成數字經濟產業集群和生態，同時進一步強化和打造千億級軟件和信息服務產業。

“數字經濟已成為帶動我國國民經濟發展的一個核心關鍵力量，并且已經開始與實體經濟的全面融合之路，而區塊鏈技術正是數字經濟發展的基礎設施。”火幣中國CEO袁煜明表示，此次合作，火幣中國將發揮其在區塊鏈領域積累的實踐經驗和行業影響力，推進區塊鏈技術賦能實體產業，以及區塊鏈技術在產學研的全面發展。[2020/6/18]

要知道，在“瓦良格號”引入之前，中國不要說制造體量無比龐大的航空母艦，甚至都未曾擁有過任何一艘萬噸級作戰艦艇的建造經驗，因此從這般空白狀態直接開展航母的建造計劃可謂難于上青天，由此將耗費的巨大人力物力則更是幾乎無法估量。而隨著“瓦良格號”引入協議的簽訂，中國方面獲得的不僅僅是一艘基礎結構非常完整的航母艦體，還有“庫茲涅佐夫級”載機巡洋艦的全套設計圖紙。而如此一來，中國也就一舉掌握了前蘇聯耗費數十年才積累下來的航母制造經驗與技術，進而為“遼寧號”的誕生奠定了堅實基礎。甚至于援引中國大連造船廠廠長的說法，“瓦良格號”的引入使得中國的航空母艦研發進程提前了整整二十年，并且節省了高達200億人民幣的科研經費。

與之相應，“瓦良格號”抵達大連十年后便被成功改裝為具備完整作戰能力的航空母艦“遼寧號”，中國海軍首批航母艦載航空兵飛行員也由此順利誕生，兩者的相輔相成也就直接促生了中國遠洋艦隊核心力量的雛形。因此僅憑這點來看，“瓦良格號”的引入就在極大程度上推進了中國海軍的現代化進程。

另一方面，也正是由于“遼寧號”的成功，堪稱復刻版本的002型才得以在短短4年時間內完成設計建造到下水之間的一系列復雜工程，以至于即將在不久的將來入役部隊，進而為中國海軍迎來“雙航母時代”。因此我們完全可以斷言，當年“瓦良格號”引入項目的實際價值遠遠不止兩千萬美元。

作者:千羽守望

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