寶馬粉持幣待購，帶你認識三款入門寶馬！_BMW:LED

對于這個信息爆炸的年代，知識仿佛是一個很廉價的東西。每當我們掏出手機，都會有數不清的內容映入眼簾，或許是這個年代最可怕的事情。一千個人里面有一千位哈姆雷特，當你試圖在互聯網尋求幫助時，反饋給你的信息是非常復雜的，這讓我們通常分不清自己的喜好。

這個時候，品牌給我們的指導意義就非常重要了，他給你一個關于車型大概的認知以及產品力上的保證。

對于年輕人來說，買車遠沒有上一輩人那么復雜，需要照顧到身邊每一個人的感受。年輕人的用車需求很簡單，能滿足當下使用場景就夠了。

那我們來設定一個使用場景，假如你是一位生活在都市里的年輕人，那么你對車子的要求是什么？好開？舒適？有品牌？當你想要一臺入門級豪華品牌時，又會考慮什么？在考量了多方面的需求后，寶馬可能是最適合當前要求的選擇。今天就帶你了解一下寶馬入門級三款車型。

小而精悍！BMW1系

說到這里時，肯定會有很多鍵盤俠原地爆炸、悍跳狼人！大聲叫嚷道：“前驅的寶馬怎么能叫寶馬呢？”或“我不接受中國特供版的寶馬！”

但不妨靜下心來感受一下，其實前驅的1系遠比你想象中要優秀。

寶馬1系三廂的出現，打破了以往對于“藍天白云”的認知，降低了售價，使其成為年輕人也觸手可及的BMW。除售價最低的入門車型之外，其余三款均是M套件版本。寶馬讓中國消費者可以更早地感受到M的魅力，誰不希望自己的車顏值更高一些呢？

新款1系的價格進行了調整，全系在配置方面均有提升。老款車型很多需要選裝的配置，在這代上成了標配。尤其是1.5T的M運動版車型，售價在23萬以下。即便是配置最為全面的2.0T頂配車型售價也在27萬元之內，這更可以讓喜歡寶馬M車型的消費者有更多的購買選擇。

這里要注意，在M套件版本上，前導風槽是真正具有剎車冷卻意義的，并非是華而不實的裝飾。

一線豪華品牌的爭奪一直非常激烈，1系三廂就是BMW的一份有力的還擊。市場是檢驗產品的直接途徑，2018年全年4萬多臺的銷量足夠證明1系三廂的產品力與用戶認可度。重新定價并提升配置之后，估計會吸引更多的年輕消費者直接購買一步到位的M運動版。

新款寶馬M8雙門轎跑車已通過加密貨幣支付售出:3月16日，加密支付服務提供商BitPay官方發推稱，2021年款寶馬M8雙門轎跑車已經以100%加密貨幣支付的方式售出。目前寶馬官網該款車報價196.8萬人民幣。[2021/3/16 18:47:39]

作為一臺為國人考慮的國產車，BMW大膽地對1系進行年輕運動化的調整，可見其對國內年輕消費群體的重視程度。

整體內飾布局沒有變化，但在細節上BMW進行了更多提升。很多人購買標準版車型后第一個改裝的就是“丁字褲”，這次寶馬直接把他放在你的面前；同時Walknappa的材質讓方向盤的手感更加厚重，不僅美觀還省去了后期改裝的煩惱。

搭載六代iDrive人機交互系統，功能豐富且操作界面簡潔易用，對比五代的運行速度也得到了提升。不過除頂配車型外，CarPlay功能需要選裝。

現在寶馬車型基本都已采用懸浮式中控屏設計，1系自然也不例外。全系標配了8.8英寸的高清觸控顯示屏，無論是反應速度還是內容顯示清晰度都令人無法挑出問題。

座椅的整體舒適度表現很出色，小編55kg瘦弱的身材坐在其中，也可以擁有非常不錯的包裹性。M運動套件版本標配腿托調節，提高了長途駕駛腿部舒適性，可有效降低疲勞感。腰部調節需要進行選裝。如果北方的朋友需要座椅加熱，那么需要2700元進行選裝。

新BMW1系三廂運動版采用短前懸掛的車身設計，2670mm的軸距使后排空間升級。后座進行了加厚處理，直觀感覺更舒適、更柔軟。

從空間上來看，1系將前排坐墊進行窄化處理，在不影響前排舒適度的情況下為后排留出充足的空間。除長途旅行外，1系的后排輕松滿足4人出行需求。

接下來我們再看一看后備廂的儲物空間，對于家庭用車來說，擁有一個充足的后備廂儲物空間是非常必要的。

寶馬韓國分公司將推出基于區塊鏈的會員計劃BMW Vantage:寶馬韓國分公司（BMW Korea）周三宣布，該公司將很快在韓國推出一項名為“BMW Vantage”的區塊鏈獎勵計劃。BMW Vantage是一項新的會員計劃，允許客戶收集獎勵積分，并使用這些積分來進行支付或獲取一些相應的服務折扣。（韓國先驅報）[2020/10/7]

尾箱造型比較規整，長寬高為925*1010*460mm，后排座椅支持4/2/4進行放倒，放倒后縱深可達1750mm。由于沒有備胎，所以后備廂下方擁有一個非常可觀的儲物格。

感應式腳踢開啟后備廂是寶馬舒適進入的功能之一，與無鑰匙進入和無鑰匙啟動是配套的。目前除頂配車型之外，其余的車型需要花費3000元進行選裝。

新BMW1系三廂M運動版仍然有兩個動力選擇，分別是1.5T和2.0T車型，分別搭載6速和8速手自一體變速箱，取消了之前的125i車型，尾標分別為118i和120i。

其中120i版本擁有換擋撥片。全系標配運動模式SPORT、舒適模式COMFORT與節能模式ECOPRO三種動力模式可調。

寶馬永遠是用來開的。這代1系采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，配合韌性十足的車身，無論是跑山還是市區代步，都有十足的樂趣。

尾部跟隨性非常好，整體動態響應非常敏捷，基本感受不到驅動形式的差別。變速箱在運動模式下響應十分積極，根據油門踏板的反饋，仿佛讀透了你的心思，在擋位之間自如地進行切換。

經常能在網上看到鍵盤俠們說抖動、頓挫的問題，但在試駕過程中并未出現這些問題。四缸的平順性就不用多說了，寶馬通過在三缸發動機上增加平衡軸、優化機腳墊等，減弱了震動傳遞，在車內乘坐，基本不會感受到明顯的震動。對于頓挫問題，寶馬采用愛信6/8手自一體變速箱，作為一款成熟且穩定的產品，抖動問題早就已經不復存在，畢竟愛信也是國際一流的變速箱供應商。如果你一定要絕對的平順，一丁點換擋感受都不需要，那為什么要看寶馬？買個CVT不好嗎？

動態 | 寶馬、英特爾等與Tribe Accelerator合作推動區塊鏈:據cryptobriefing報道，新加坡政府支持的首個區塊鏈加速器Tribe Accelerator剛剛宣布與寶馬、尼爾森和英特爾公司建立戰略合作伙伴關系。Tribe Accelerator希望利用三大公司的資金、能力和資源來幫助小型技術創新公司的發展。[2019/3/25]

尾部為雙邊單出排氣，搭配M套件的后包圍，整體視覺感受較為和諧，輕微上翹的尾部是一種蘊含溫柔美感的設計，同時還能起到一定的空氣動力學效應。后包圍采用了分色處理，黑色與車身色相搭配，配合下擾流板將尾部動感提到新高度。

總結來說1系的改變讓大家能更早接觸寶馬的運動魅力，驅動形式的改變絲毫不影響出色的運動調校功底，讓M這個詞不只存在于夢想之中。

滿足你一切小愿望！

如果你不喜歡轎車車型，而是對SUV情有獨鐘，BMW也給你了一個很好的答案。全新寶馬X1在外形上經過了重新設計，與老款相比在外形與配置方面有了質的飛躍，同級別中較大的車身尺寸也使其在豪華入門SUV中站穩了腳跟！

X1可謂是寶馬對于中國市場的一副王炸，早在其剛剛換代時，酷似X3的外觀以及優秀的行駛質感就已倍受關注。造型方面，2019款寶馬X1與老款車型基本保持一致，依舊是經典的天使眼大燈以及雙腎進氣格柵。但在整體漆面質感上進行了提升，使整車質感更上一層。

軸距達到了驚人的2780mm，高大威猛的感覺使其不像是一款入門級SUV，在整車參數上幾乎是碾壓同級別對手的存在。

X1被BMW定位于SAV汽車即高性能運動型多功能車，外觀符合主流審美。“天使眼”絕對是汽車界最經典的設計，除了最低配外，其余版本全部為LED光源，夜晚點亮時效果MAX。

輪胎有2種規格：225/55R17和225/50R18，Y形五輻式輪圈為其增色不少，區別于現在盛行的越野風，更適合城市穿行。尾燈部分由大到小的線條充滿了力量感。側面更多采用折線搭配曲面設計，有助于營造光影，增加品質感。

較高的扁平比使輪胎不會過于脆弱，在遇到顛簸路況時可以進行緩沖吸能。

金色財經現場報道 VeChain CEO陸揚：正與寶馬合作 為每輛車提供區塊鏈上的ID:金色財經現場報道，今日在Coindesk 2018共識會議上，VeChain CEO陸揚表示他們正在與寶馬合作開發PoC，為每輛車提供區塊鏈上的唯一ID，讓每個供應商的車輛數據生成保持“1 + 1>2”的效果。品牌是來自消費者的看法，一般來講就是信任，這正是區塊鏈可以提供的。[2018/5/16]

外寬內窄的尾部燈組設計，在內部將轉向燈做成兩條劍眉，后部看起來英氣十足。雙邊單出排氣與分色設計的后包圍營造出運動氛圍，同時加強車輛橫向視覺，增加了視覺寬度。

內飾依舊是寶馬傳統的風格，亮銀色的鍍鉻飾板貫穿左中右，內飾整體連貫通透。中控臺向左側傾斜，更有利于駕駛員進行操作。X1居家范兒了很多，畢竟舒適才是生活的主旋律，較低的中控臺、更多的儲物空間，側面驗證了X1的居家實用性。

sDrive18Li時尚、尊貴型以及sDrive20Li領先型屏幕為6.5英寸，其余兩種頂配車型為8.8英寸。在入門級的sDrive版本上增加了電動尾門以及倒車影像。

座椅較為寬大，一切以舒適性為主。全系座椅為真皮包裹，不僅方便清理還擁有柔軟的填充與觸感，于長途出游可謂非常有利。全系標配主駕駛座椅記憶功能。除頂配車型外，座椅加熱功能則需要3000元進行選裝。

后排空間在這代上得到了解放，雖然其定位為緊湊級SUV，但誰又會拒絕更大的空間呢？雙重兒童安全座椅插口也為步入婚姻殿堂準備要一胎、二胎的小兩口解決了后顧之憂。后排還增加了兩個USB充電接口，滿足一家人出去旅行的充電需求。

全系后排座椅支持前后與靠背調節，貼心照顧到了后排乘客的乘坐舒適性。

動力總成分別為1.5T三缸發動機與2.0T四缸發動機，動力參數為136Ps/192Ps，扭矩為220N·m/280N·m。1.5T發動機總成推動這么一款車在城市里完全足夠，如果你對動力不滿足，寶馬提供了四驅與2.0T發動機供你選擇。

寶馬試點區塊鏈平臺 可跟蹤車輛里程:據CoinDesk報道，全球汽車巨頭寶馬(BMW)正在試點一個區塊鏈平臺，通過其啟動的創新項目來跟蹤租賃車輛的里程。[2018/5/8]

寶馬總能在運動與舒適中找到完美的平衡。X1的懸掛濾震性非常好，終于可以對那些煩人的減速帶說拜拜了！緊繃又乖巧的行駛感受使這臺車成為一臺開不膩的大可愛。

2.0T發動機與四驅系統的搭配帶來了優秀的動力與抓地力。駕駛X1過彎時依靠良好的抓地力與智能的動力分配系統，能讓你輕松頂著油門出彎。而這種體驗似乎也只有寶馬能做到了。

總體來說雖然X1走了暖男居家范，但該有的情調卻一點沒少，保留優秀的駕駛質感的同時，盡可能地給了更大的空間。對于以豪華品牌與大空間為硬性要求，卻又預算不足的年輕人來說，除了X1似乎沒有更好的選擇了。

小孩才做選擇！我全都要！

寶馬X2的到來令人驚喜。驚喜的是寶馬提供了一個新的選擇方向。總結來說，X2是為了不妥協的朋友準備的，為了那些喜歡SUV帶來的空間實用性，又愿意為了更優秀的操控與造型付費，并且講情調的人。

小編給大家列舉幾個其獨有的優勢特點：

1、X2以進口車的身份出現在大家的視野中，在寶馬粉眼中，漂洋過海來到中國的X2帶天然的光環。

2、作為跨界車型，運動的外觀以及全系標配的越野套件加持，其顏值超越了絕大部分市面上的SUV。

3、來自寶馬用心調校的運動性能。

依舊有很多寶馬的家族化設計，雙腎的進氣格柵、天使眼大燈等。但是X2的設計風格突出色彩與時尚，并且采用了一些十分大膽的設計，比如外露的啞光灰輪轂罩與鮮艷的車身形成對比。同時，機蓋隆起十分有力量感。擁有流光金、天際藍、雪山白等8種外觀顏色，5種內飾顏色可供大家挑選。

這次X2將科技感與品質感融入到了細節之中，全系標配LED光源大燈。

從側面看，優雅又動感的文藝青年就是X2的擬人形象。較高的窗線讓車身更為俯沖。既然是雙數定位，外觀自然要精美、優雅很多。霍氏彎角與C柱上的寶馬標志，明確地告訴你：雖然是個小可愛！但我可不好惹！

除了最低配輪胎尺寸為225/50R18，其余版本上的輪胎尺寸均為225/45R19，這套輪圈造型為金屬切削風格，槍灰色與銀色搭配，十分吸睛。

尾部設計飽滿，連貫腰線一直拉到車尾到達頂點，整車呈現俯沖的趨勢。示寬燈造型科技感十足。多層曲面的尾箱在不同角度下反射出的光影效果也是不同的。寶馬新的設計語言更注重曲面與折線結合后的效果，將外觀質感進一步提高。

20i上排氣采用單邊單出，而25i上排氣采用雙邊單出設計。雖然沒有可變聲浪閥門，但原廠帶來的聲浪效果就已經非常不錯。

內飾最大的區別就是采用了大量運動化處理，不例外地采用M方向盤。整體的配色與裝飾都是性能控的最愛。低配版本為黑色內飾，而其他版本則加入了紅/黑和墨黑色兩種內飾任君挑選。

內飾細節處理非常精致，充分利用縫線與氛圍燈提升車內氛圍。銀色裝飾條上的紋路清晰且手感優秀。

墨黑色內飾非常漂亮，顯然織物/Alcantara混搭材質的座椅著實抓住了年輕人的眼球。由于Alcantara的運用，座椅能給駕駛員充足的摩擦力。填充物更硬的座椅擁有強大的側向支撐力。尤其是山路上進行快速轉彎時，對駕駛員固定作用明顯。

動力方面X2配備了1.5T和2.0T兩款發動機，2.0T版本最大馬力是192Ps，峰值扭矩是280N·m。四驅版本使用愛信8速變速箱，其他版本采用的都是雙離合變速箱。

這里多說一句，不愧是傳說中的德國雷根斯堡工廠的追求，發動機護罩都采用了蜂窩狀紋理進行處理。

雙離合最大的優勢為換擋速度與輕快感。運動模式下，幾乎在你大腳油門的同時變速箱已經完成了降擋補油這一系列動作。寶馬算準了X2的目標用戶真正的需求，也就是運動！

調校優秀的底盤以及更適合公路的X-Drive四驅系統的加持，整體帶來的運動感令人沉醉。車身對任何操作響應非常迅捷，不會有一絲絲拖泥帶水。對于運動SUV這個命題，寶馬給了一份令人滿意的答卷。

寶馬對其定位為SAC，試駕過后我認為當之無愧。

價格

既然要買車，預算這個東西也是必須考慮進來的，小編為大家整理了一下三款車輛的價格與配置參數。

BMW1系

小編更推薦118iM運動套裝版本，擁有全景天裝、M運動套裝以及主副駕駛電動調節、腿托調節、座椅記憶以及后視鏡自動折疊加熱功能。

如果對于動力以及舒適性配置有極高要求，那么120iM運動套裝版本則是最好的選擇，價格不超過26.38萬元，在終端處還會有些優惠。如果你選擇了120iM運動套裝版本，那么除了上述配置以及經典的B48發動機外，還能獲得自動空調以及無鑰匙進入系統。

BMWX1

X1提供哈曼卡頓選裝包。最低配有倒車影像、上坡輔助、全景天窗、電動后備箱、以及無鑰匙啟動系統。而sDrive18Li則多出了LED大燈、日行燈、腿托調節、真皮座椅。

sDrive20Li領先型除了2.0T發動機以外，多出了自動防炫目后視鏡一項配置，但價格只提高了1萬元，還是比較推薦的。

XDrive20Li尊享型與豪華型標配了適時四驅、陡坡緩降、感應后備廂、GPS系統，區別主要在定速巡航、自動泊車、以及前排無鑰匙進入、抬頭顯示和腰部支撐、導航路況信息顯示、車聯網，但價格相差了三萬元人民幣。如果不是追求頂配的同學，尊享型的配置完全足夠日常使用，如果有需求可以針對某些配置進行選裝。

BMWX2

X2的選擇同樣比較豐富，但綜合考慮價格與配置后，小編更推薦sDrive25i豪華型M套裝版本，不僅能有2.0T發動機主副駕駛電動調節與記憶功能、自動空調、后排出風口、后視鏡自動折疊記憶功能外，還擁有了最出色的Alcantara座椅、哈曼卡頓音響和六色氛圍燈。

買車對于一個人來說是提升生活品質最好的方式，可選車確實是令人頭疼的一件事。在這里小編和大家分享一些選車時應該注意的點。

1、搞清你的預算。無論是全款還是貸款，一定要明白自己的承受能力，同時給自己留下余地。

2、想清楚需求與應用場景。對于車子來說，只有適合自己的才是最好的。舉個例子，如果對空間與座位有硬性要求的人，經常要滿載行駛，可是卻買了一臺雙門轎跑，那這就是不合格的。

3、在自己預算與需求內買最喜歡的。如果你鎖車回家時都不會回頭看一眼自己的座駕，那這臺車除了代步外就毫無意義。

第四點也是最重要的一點，那就是一定要在購買前進行試駕。千萬別等到把車開出4s店的那一刻才明白“原來我的車是這樣的”！

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