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KTM是一個活躍在越野賽場上的奧地利摩托車品牌，在2019年陸續推出包括探險拉力、旅行、街車、仿賽各類別共16款新車型。聲勢浩大，款款精品，吸睛無數。小編將其匯編成集，以饗讀者。
其實，對于KTM來說，以越野摩托車為其主打核心，以輕量化為其造車宗旨，除了定位清晰的RC仿賽不適合探險拉力或旅行外，其余車款無論是純正的ADV探險車，抑或是DUKE街車系列，甚至是GT旅行車，均難掩其越野基因，具有良好的通過性和操控性。
一、790Adventure/790AdventureR探險旅行車
這款車適用于旅行拉力愛好者，分為標準版和R版。配備了與街車DUKE790相同的799cc并列雙缸引擎，但是，根據探險騎行的特點降低了引擎轉速范圍，并強調了低轉速范圍內的扭矩特性。巡航距離達到450公里，油箱容量為20升。
2019KTM790Adventure790Adventure主要規格：軸距1509毫米，座高850/830毫米，車重196公斤。搭載799CC水冷四沖程并列雙缸DOHC8氣門引擎，最大輸出95hp/8000rpm，峰值扭矩88Nm/6600rpm。油箱容量20L。前輪90/90-21后輪150/70-18。2019年5月全球發售，日本售價折合約9萬人民幣，歐洲售價折合約10萬人民幣。
OKT突破230美元關口 日內漲幅為6.56%:歐易OKEx數據顯示，OKT短線上漲，突破230美元關口，現報230.03美元，日內漲幅達到6.56%，行情波動較大，請做好風險控制。[2021/4/15 20:21:35]
2019KTM790AdventureRR版更注重越野功能，采用越野輪胎，風擋更低，前擋泥更高更長，懸吊行程更長，離地間隙更高，座高更高，軸距為1528毫米，配色為白橙相間。日本售價折合約9.4萬人民幣。
2019690SMCR滑胎車/690EnduroR拉力車
上述兩款車均搭載690CC水冷四沖程單缸SOHC4氣門引擎。“690SMCR”定位為滑胎車，越野車身配備跑車輪胎，以玩樂為主。“690EnduroR”充分發揮其輕質車身的優勢，打造為純正的拉力車。兩車配備了彎道ABS，具有傾斜角傳感器MTC系統，MSR，還有最先進的電子控制技術。
2019KTM690SMCR最大輸出74hp/8000rpm，最大扭矩73.5Nm/6500rpm。軸距1470毫米，座高890毫米，車重150公斤，油箱容量13.5L；前輪120/70ZR17，后輪160/60ZR17。日本售價折合8.6萬人民幣。
上周Bakkt比特幣月度期貨交易額較前一周上漲73%:數據顯示，上周（11月16日至11月22日）Bakkt比特幣月度期貨總交易額為3.19億美元，較前一周上漲73%。[2020/11/23 21:43:30]
690EnduroR引擎參數相同，軸距1502毫米，座高910毫米，車重149公斤。前輪90/90-21，后輪140/80-18。售價同上。
20191290SuperDukeGT旅行車
1290超級杜克GT旅行車，是具有超強通過性的旅行車。搭載V型雙缸LC8發動機，排量為1301cc，具有175馬力和141牛米動力。裝配了先進的電子控制系統和QuickShifter+快速換擋系統，采用6.5英寸TFT全彩顯示屏。
KTM1290SUPERDUKEGT2019KTM1290SUPERDUKEGT主要規格：軸距1482毫米，座高835毫米，車重216公斤。搭載水冷4沖程V型雙缸DOHC8氣門引擎，最大輸出175hp/9750rpm，最大扭力141Nm/7000rpm。油箱容量23升。前輪120/70ZR17，后輪190/55ZR17。日本售價折合15萬元人民幣。5月份全球開售。
獨家 | Bakkt期貨合約數據一覽:金色財經報道，Bakkt Volume Bot數據顯示，9月24日，Bakkt比特幣月度期貨合約日交易額為1.4387億美元，同比上升38%，未平倉合約量為1218萬美元，同比上漲3%。[2020/9/25]
20191290SuperDukeR運動街車
1290SuperDukeR2019KTM1290SUPERDUKE主要規格：軸距1482毫米，座高835毫米，車重203公斤。引擎上同。油箱容量18L，前輪120/70ZR17，后輪190/55ZR17。日本售價折合12萬元人民幣。3月份已開售。
20191290SuperAdventureS/1290SuperAdventureR探險旅行車
KTM最大排量超級探險旅行車包括1290SuperAdventureS和R兩個版本，俗稱超級大野驢，可以列入史上最具探險能力的旅行車款之列。引擎與GT純旅行版和街車版相同，但為了適應探險和旅行兩用特性，突出中低轉動力輸出，峰值功率和扭力轉速均作下調處理，最大功率160hp/8750rpm，峰值扭力140Nm/6750rpm。油箱容量與GT同為23升。
動態 | John McAfee稱不會使用Bakkt 但坦言Bakkt將帶動加密采用:John McAfee發推稱，Bakkt即將上線。因為其是一個制度化的交易所，所以并不會使用Bakkt，但同時機構會體驗到他們此前沒有感受過的信任感。Bakkt將帶動加密采用。但記住，這是自由運動的對立面。[2019/9/20]
S版軸距1560±15毫米，座高860/875毫米，車重222kg，前輪120/70ZR19，后輪170/60ZR17。注重探險能力的同時，也加強了巡航舒適性。風擋更高。售價上同，日本售價折合12萬元人民幣。發售時間未定。
相較于S版，R版更注重探險能力，風擋也較S版低。軸距為1580±15毫米，座高更高為890毫米，車重更重為224公斤。前輪胎規格比S版小得多，為90/90-21，后輪為150/70-18。售價比S版略貴，日本售價折合13萬元人民幣。上市時間待定。
20191090Adventure/1090AdventureR探險旅行車
這兩車是小一號的“大野驢”，搭載相同的1050CC水冷四部程V型雙缸DOHC8氣門引擎，分為標準版和R版，最大輸出125hp/8500rpm，最大轉矩109Nm/6500rpm。雖然車型小一號，探險能力卻一點也不弱。標準版與R版的差異設定同其大哥1290一樣。標準版在保證探險能力的基礎上，注重舒適高校。R版則更注重探險能力。
動態 | 富達、ICE和Bakkt進入加密貨幣市場或會增加BTC的流動性:據ccn消息，在過去的一周里，比特幣的價格下跌超過35％，加密貨幣領域的大多數分析師都認為，這一崩潰是由BCH的硬分叉引發的。交易巨頭Susquehanna的數字資產負責人巴特史密斯表示，比特幣市場缺乏流動性使得主要的加密貨幣容易受到BCH哈希算力戰和硬分叉引發的大量拋售的影響。
在接下來的幾個月里，史密斯解釋說，富達、ICE和Bakkt進入加密貨幣市場可能會增加BTC的流動性，并促進該領域的資本增加以吸收大量拋售。[2018/11/22]
1090Adventure20191090ADV標準版軸距1560±15，座高850毫米，車重212公斤。油箱容量23升。前輪110/80R19，后輪150/70R17。日本售價折合9.5萬元人民幣。6月開售。
1090ADVR版軸距1580±15毫米，座高度890毫米，車重214公斤。油箱容量23升。前輪90/90-21，后輪150/70-18。日本售價折合10.7萬元人民幣。發售日期待定。
2019790DUKE街車
790DUKE20192019年790公爵主要規格：軸距1475毫米，座椅高度825毫米，車輛重量174公斤。搭載水冷四沖程并列雙缸DOHC8氣門引擎，排量799cc，最大輸出105hp/9000rpm，最大扭力87Nm/8000rpm。油箱容量14升。前輪120/70ZR17，后輪180/55ZR17。日本售價折合7萬元人民幣。5月開售。
2019390DUKE街車
2019390DUKE主要規格：軸距1357±15.5毫米，座椅高度830毫米，車重149公斤。搭載水冷四沖程單缸DOHC4氣門引擎，實際排量373cc，最大輸出44hp/9000rpm，最大扭力37Nm/7000rpm。油箱容量13.4升。前輪110/70ZR17，后輪150/60ZR17。日本售價折合3.8萬元人民幣。國內售價5萬元人民幣。
2019250DUKE街車
250DUKE2019250DUKE主要規格：軸距、座高、油箱容量、輪轂輪胎和車重與390相同。搭載水冷四沖程單缸DOHC4氣門引擎，實際排量248cc，最大輸出30hp/9000rpm，最大扭力24Nm/7000rpm。ABS。日本售價折合3.5萬元人民幣。國內售價也是3.5萬元人民幣。
2019125DUKE街車
2019125DUKE主要規格：軸距、座高、油箱容量、輪轂和輪胎與390、250相同，車重137公斤。搭載水冷四沖程單缸DOHC4氣門引擎，實際排量124cc，最大輸出15hp/10000rpm，最大扭矩12Nm/7500rpm。日本售價折合3.1萬元人民幣。
2019RC390仿賽
RC3902019RC390搭載與公爵相同引擎，軸距1340±15毫米，座高820毫米，車重147公斤。日本售價折合4.02萬元人民幣。國內售價：5.098萬元人民幣。
2019RC125仿賽
RC1252019RC125的軸距、座高等參數以及輪轂輪胎與390RC相同，車重135公斤。搭載水冷四沖程單缸DOHC4氣門引擎。實際排量為124cc。最大輸出15HP/9500rpm，最大扭矩為12Nm/8000。油箱容量為10升。日本售價折合3.23萬元人民幣。發售日期待定。
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