雪佛蘭最大最霸氣SUV，6.2L V8+10速自動，車長近6米空間堪比皮卡_RST:GMC價格RST價格

其實說到雪佛蘭這個品牌，大家想到的可能是大黃蜂充滿力量感的身影，但是今天我要給大家介紹的這款車是雪佛蘭最大的SUV——Suburban，也就是我們所說的薩博班。那么，2019款的薩博班到底有什么樣的改動與優勢呢？

重點

19款的薩博班因為高輸出V8動力傳動系統的加入而重新煥發了活力，只不過有一點是爭議較大的，那就是這款新選裝的發動機附帶的超級堅固的懸架會一定程度的降低駕駛的舒適性。跟它的那些瘦小的競爭對手們比起來，薩博班龐大的體型帶來的充足的乘坐空間與載貨空間。

作為雪佛蘭最大的SUV車型，在他5.8米的車長加持下，它的三排座位可以從容地坐下9人，并且在第三排座椅后面有約1.1立方米的載貨空間。它跟雪佛蘭的另一款車Tahoe有一定的相似之處，可以說它是薩博班的短軸距版本，并且在一些其他方面也有所不同，在這里就不作過多講解了。有一點很關鍵，薩博班跟GMCYukonXL和凱迪拉克EscaladeESV共享平臺，但是這二者的價格都比薩博班昂貴很多。

去中心化身份初創公司 Intuition 融資400萬美元，Superscrypt 領投:金色財經報道，去中心化基礎設施提供商 Intuition在由 Superscrypt 領投的種子輪融資中籌集了400 萬美元。該輪的其他參與者包括 Shima Capital、Avon Ventures、WW Ventures、Matrixport Ventures、Polygon Ventures 和 ConsenSys，以及其他幾家 VC、DAO 和天使投資者。這一輪融資是在去年 11 月由DARMA Capital 創始人Andrew Keys和以太坊聯合創始人兼 ConsenSys 創始人Joseph Lubin共同領導的籌款活動之后進行的。[2023/6/16 21:41:01]

但是這并不是說薩博班價格就很便宜了，19款薩博班的海外售價起價為51895美元，標配355馬力，5.3LV8發動機和6速自動變速箱，這是大部分型號搭配的發動機型號，一直延續到你選用頂級的Premier版本為止，這個版本上這款有著420馬力的6.2LV8發動機和10速自動變速箱才會成為你的選擇，加上高輸出動力傳動系統和一些其他的選擇，這款4驅的薩博班頂價可以膨脹至81,770美元。

1inch在Optimism和Arbitrum等5個網絡上推出Fusion模式:5月5日消息，DEX聚合器1inch在Optimism、Arbitrum、Avalanche、Fantom和Gnosis啟動Fusion模式。在1inch Swap Engine的支持下，Fusion模式使用戶能夠在各種DEX上兌換代幣，而無需支付任何網絡費用，還能為用戶提供額外的MEV保護。（Medium）[2023/5/5 14:44:05]

6.2升V-8會把薩博班從一輛中等功率的SUV轉變為一頭怒吼的猛獸

6.2升V-8發動機比5.3升V-8使用的常規燃氣更喜歡使用優質汽油，駕駛一輛薩博班會讓你聯想起駕駛一款小型貨車一樣的空間效率，薩博班比大部分車型都長上不少，只不過對于乘客的舒適度而言，它的優勢就沒有那么明顯了。但是如果你需要攜帶大量的行李或者乘客的話，薩博班就有著巨大的優勢，你可以將很多的行李從容地塞進長長貨區。薩博班較高的行駛高度和基于卡車的平臺對貨艙地板的貢獻遠遠高于小型貨車，但與其他基于卡車的SUV并無不同。

IOVLabs發布RIF Flyover協議，推進比特幣主網和RSK側鏈上BTC轉賬:2月22日消息，根據IOVLabs分享的官方聲明，其全新的“還款協議”RIF Flyover已經發布，以優化Rootstock基礎設施框架平臺的設計。RIF Flyover是一個開源工具，旨在從比特幣主網和RSK側鏈中轉移比特幣。

據悉，IOVLabs是一家專注于將比特幣引入可編程金融生態系統的項目。（U.Today）[2023/2/22 12:20:39]

薩博班的第二排非常的寬敞舒適，可以讓身材高大的成年人盡情的伸展自己的身軀。在前面這個基礎上，薩博班還有第三排寬闊的步道，不過第三排的座椅有些偏硬，但是相信成年人們是可以接受這個硬度的。有一點要注意的是，它的第二排座椅是固定的，因此不能夠向前移動，這是一個缺陷。

WazirX：仍正常開放存取款服務，正評估進一步行動計劃:8月6日消息，印度加密交易平臺 WazirX 發推稱，盡管印度執法局對其采取了行動，但目前交易所仍正常開放存取款服務，目前正在評估進一步的行動計劃。

此前，印度執法局對 WazirX 加密貨幣交易所董事進行了搜查，凍結了其價值 6.467 億盧比（約 815.6 萬美元）的銀行資產。[2022/8/6 12:06:11]

接下來要講的就是薩博班上面所擁有的一個最令人向往的SUV屬性之一——一個指揮室一般的駕駛位置。這在薩博班上得到了完美的呈現，前擋風玻璃外的視野一目了然，幾乎沒有任何阻礙，你能夠看到比別人更遠的事物，并不是每個人都有這么幸運。

在高速上的時候，薩博班作為一款旅行伴侶的吸引力體現的非常明顯：在這個安靜的車內環境下，長達3300mm的恐怖軸距帶來的穩定性你難以想象。這正是長途旅行最需要的低壓力駕駛環境。

舊缺點依舊是缺點

雖然憑借著可選的6.2LV8發動機加上10速自動變速箱，在性能方面已經獲得了顯著提升，但是全尺寸SUV的缺點依舊在這款車上有體現，例如缺乏轉向反饋帶來的麻木感，踩制動踏板帶來的隔離感，在19薩博班上仍然存在。

對此雪佛蘭有話要說：頂配采用GM的磁懸浮控制自適應懸架，當你選用6.2LV8發動機時，可以對懸架進行調整，以獲得更好的車身控制。

很多人都認為磁懸浮控制會犧牲很多乘坐舒適性，而事實也就是這樣，這就跟一塊水中的浮木一樣，你按下這頭，那頭就會翹起來。雖然懸架在轉彎時有效的限制住了車身的側傾，但是在堅固的同時意味著你會體驗到你的汽車在路上任何碰撞和震動，無論是由于沖擊調整還是由于RST版選件附帶的22英寸合金輪轂上的低調輪胎，不可挽回的乘坐品質都令人失望。

它的價值由你決定

薩博班的全尺寸SUV競爭對手們很多都來自于主流品牌，首先在品牌實力上它并不占優勢，再加上他高昂的售價，它的定位其實更像是一款豪車，但是它主打的確又偏向于實用。薩博班究竟值不值得這個售價，這要取決于你想要的究竟是一款怎么樣的SUV車型，如果你想要的是一個巨大的車內空間，強悍堪比貨車的牽引能力和高駕駛視野的話，那么薩博班能夠提供一切你想要的東西。不過談到小編對于薩博班的看法的話，我認為雪佛蘭只需要將6.2LV8發動機的門檻降低，讓它能夠出現在更低級別車型的選裝欄上，這一切都會好上很多。

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注：圖片來自網絡

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