終于輪到航空公司“躺著賺錢”：四大航企單季賺123億_:

四大航空公司過去三個月似乎找到了一點“躺著賺錢”的感覺。

由于暑期旺季，國際油價低迷以及匯兌損失減少等多重因素的影響，國內航空公司前三個季度的利潤迅速增加。中國國航、南方航空、東方航空和海南航空四家上市航空巨頭前9個月的凈利潤已經超過2015年全年之和。但伴隨著人民幣在10月份開始迅速貶值，油價開始上漲，前景似乎并不完全光明。

前三季度利潤超去年全年單季賺123億

財報數據顯示，2016年前三季度四大航空公司利潤總和達到237.65億元，超過去年全年的181.69億元。而在今年上半年四大航空公司利潤總和為114.75億元，也就是說在第三季度的四大航空公司的利潤達到了122.9億。下圖是面包財經根據財務數據繪制的四大航企凈利潤變化趨勢圖：

Bithumb將上線CyberConnect代幣CYBER的韓元交易對:8月29日消息，韓國加密貨幣交易所Bithumb將上線CyberConnect代幣CYBER，支持KRW市場交易對，存款將于當地時間11:00開始，計劃14:00開始交易。[2023/8/29 13:02:33]

人民幣再度貶值匯損悲劇是否會重演？

除了旺季的影響，航企利潤增加的一個重要原因是財務費用的降低。

四大航空公司前三季度合計財務費用154.36億元，比去年同期減少了超過45億元。海通證券此前的研究報告顯示，航空公司約60%負債是美元負債，匯率波動是財務費用的重要影響因素。

新火科技2022年總收益94.53億港元，虛擬資產業務占比達96%:12月29日消息，新火科技發布2022年報，其中公司總收益94.53億港元，同比上漲1447.8%或88.42億港元；公司年內整體毛利1.85億港元；虛擬資產生態系統業務收入快速增長，為90.57億港元，占集團總收入的96%；虛擬資產場外交易業務收入達89.39億港元；現金及現金等價物達3.23億港元。此外公司計劃于近期進行業務多元化拓展，推出全新中心化及去中心化混業服務平臺Sinohope。[2022/12/29 22:13:52]

2015年下半年人民幣劇烈貶值曾給航空公司帶來巨額的匯兌損失，導致財務費用劇增。財報數據顯示：去年四大航空公司財務費用暴漲1.48倍，達到276.88億元，其中匯兌損失177.2億元。

DMM Bitcoin交易所正式上線TRX:據最新消息，日本知名加密貨幣交易所DMM Bitcoin正式上線TRX。

據悉，DMM Bitcoin成立于2016年，是日本大型證券公司DMM.com旗下子公司，目前支持19種杠桿交易和12種現貨交易，是全日本杠桿交易品種最多的交易所。[2022/6/15 4:28:46]

但今年10月份，人民幣再度快速貶值，頻頻創下新低，巨額匯兌損失未來是否還會重現？人民幣下跌對于航空公司而言影響非常大，不僅會增加匯兌損失，更會提高其他以美元計價的運營成本，包括購買航油和在國際機場的租賃費用。

2016年半年報報中海南航空對此進行了測算，人民幣對美元升值或貶值5%，公司增加或減少稅前利潤14.69億元。有券商發布研報顯示：截止上半年末，人民幣每貶值1%東方航空凈利潤減少3.75億元，中國國航則減少4.83億元。

航空企業盈利靠油價下跌如今油價卻有反彈跡象

航油費用是航空公司主要的運營成本，航空企業的利潤很大程度上要看航空煤油的臉色。這一點可以從以前的數據中證明：在2012年至2014年期間，全球航空煤油均價持續保持在120美元/桶的高位，而那三年四大航空企業的凈利潤跌入谷底。

航空公司今年前三季度的豐厚利潤，很大程度上受益于航空煤油價維持在較低位置影響。下圖是面包財經根據公開數據繪制的航空煤油價格變化趨勢圖：

數據顯示，進入10月份之后，航空煤油價格在回升，每桶價格達到了61.04美元，月漲幅超過10%。

根據東方航空的測算：依據2015年底的數據，如果不考慮其他因素，平均航油價格每上升5%，將使得航油成本上升10.16億元。南方航空在去年底的測算表明，燃油價格每上升10%，運營成本將上升26.27億。

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本文作者：面包財經

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