加密貨幣市場全線下跌，比特幣奮力守住8200美元支撐_加密貨幣:全球十大加密貨幣MAC幣

加密貨幣的總市值為2289億美元，比特幣的市場主導地位為63.3%。今日恐慌與貪婪指數為40，等級由中性轉為恐懼。

智能合約先驅尼克·薩博發推表示，在使用夏普比率進行風險調整后，在超過四年的時間里，比特幣的收益遠遠超過了美國股票、房地產、債券、黃金等其他受歡迎的資產。盡管比特幣是一種易變資產，具有較高的風險，但其性能仍比傳統上較安全的資產高得多。

西班牙航空索賠公司Wings to Claim將使用加密貨幣進行賠付:總部位于西班牙瓦倫西亞的加密交易所Criptan與航空索賠公司Wings to Claim簽署了一項協議，允許其使用加密貨幣代替歐元來補償旅客。此后，西班牙旅客就可以就航空延誤、行李丟失、超額訂票等相關事件填寫索賠單，并獲得加密貨幣的賠償。（El Mundo Financiero）[2021/4/9 20:01:34]

經濟學家彼得·厄爾表示，比特幣減半后的通貨膨脹率將是目前水平的一半，每年下降到約1.8％。從理論上講，該比率低于美聯儲設定的年度通貨膨脹率2％的目標。比特幣的有限供應一直對熟悉通貨膨脹對購買力影響的投資者和交易者有吸引力。比特幣非常接近貨幣政策，即定量緊縮，其定義是供應，并且其發生遵循可預測且透明的協議。厄爾指出，比特幣的通貨膨脹率低于名義通貨膨脹率和實際通貨膨脹率，并且很有可能使它的投機性降低。該機制可能使比特幣更具吸引力，強調其價值的某些方面作為保存價值的手段，并導致比特幣價格上漲。

伊朗或通過加密貨幣為汽車進口提供資金:由于伊朗的國家貨幣里亞爾(rial)正飽受惡性通脹之苦，該國一些人提議，用本國開采的加密貨幣為汽車進口提供資金。伊朗目前的通貨膨脹率已經高達30%。基什自由貿易區組織首席執行官莫扎法里表示，基什島已經在開采加密貨幣，他將很快與央行行長會面，討論用這些收入來資助汽車進口的可能性。（coindesk）[2020/9/14]

動態 | 美國紐約聯邦法官將針對“加密貨幣是否為現金”做出裁決:據CCN消息，事件起因是摩根大通的商業和零售子公司大通銀行（Chase Bank）主張稱，加密貨幣就像現金一樣，因為它是一種交換媒介，唯一的區別是像比特幣這樣的加密貨幣是數字化的。但與此同時，一群客戶正在起訴大通銀行對加密交易收取的費用，他們認為加密貨幣是商品，而不是現金。大通銀行對加密貨幣購買收取了驚人的費用。據Westlaw Practitioner Insights稱，美國大通銀行在一項動議中提出了“加密貨幣就是現金”的觀點，該動議旨在駁回去年針對其提起的一項集體訴訟。[2019/4/26]

麻省理工學院區塊鏈研究小組近日表示，央行數字貨幣(CBDC)最終將會使用目前在加密貨幣領域發揮作用的一些概念和技術。該小組在報告中寫道，“央行數字貨幣不應該是現有加密貨幣的直接翻版，設計和功能完全相同，但我們可以從它們的出現中學到一些東西。比如，貨幣可編程性的用處，以及保護用戶隱私的重要性，”

該小組還指出，技術和金融的交叉，以及數字價值轉移創新已經落后于世界對數字化支付解決方案迅速增長的需求，部分體現在電子商務領域。而加密貨幣的存在正是出于這種必要性。

他們解釋說，在加密貨幣領域，生態系統的大部分幾乎允許任何人的貢獻，使其成為一個開放的發展系統，在一定程度上平衡，同時也點燃了市場競爭的水平。

最后，該組織寫道：“加密貨幣生態系統應該被視為一個實驗室，開發者在這里發明不同的技術、貨幣政策、治理策略和獎勵制度，這些都是相互競爭的。”

比特幣行情

比特幣在連續震蕩了三天之后，昨天出現了大幅度下跌，并且跌破了8300美元，一度跌至8264美元。

當天早些時候，美國最重要的證券分析專家之一，布林帶指標創始人約翰·布林格在推特上表示，最近的回調應該不會讓投資者感到恐慌。

根據最新的價格走勢，如果比特幣價格進一步跌破8200美元，可能會在50日均線處，約8000美元附近尋找支撐。如果繼續跌破這一水平，價格可能會回落至7600美元，這也是布林帶下軌的水平。

從日K線來看，MACD已經出現了死亡交叉，RSI指標也瀕臨跌破50，同時成交量也進一步萎靡，不過布林帶區間仍然很寬。這表明，如果比特幣跌破200日均線，最有可能出現的情況是進一步下跌。

不過目前，我們可以看到多頭一直在努力守住8300美元的支撐位，RSI和MACD也正在迅速接近超賣區域。

想要尋求超跌反彈的投資者可以關注下降通道趨勢線所在的8100美元水平。

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