馬斯克移居火星，耍火箭的網紅真的能夢想成真？_ASA:NAS

再過幾個小時，NASA“洞察號”探測器就將在火星正式著陸，這個形似蠕蟲的探測器，不僅將幫助人類首次深入觀察火星內部，為人類揭開太陽系演化的新篇章；也標志著人類登陸火星的計劃正在離我們越來越近。對于大部分人來說，那可能只是一個讓人略感好奇，甚至略帶興奮的時刻；但是對于有些人來說，那卻是一次“夢想照進現實”的光輝時刻。

我相信，此時此刻在世界各地，各種大大小小的“著陸派對”正在一點一點的走向高潮。當然，如果說地球上有誰是最關心這一事件的，我想埃隆·馬斯克必然是其中之一。根據國外媒體報道，埃隆·馬斯克正在考慮移居火星，你沒有聽錯，確實是“移居”，而且他認為自己有70%的機會能實現這一夙愿。這位特斯拉和SpaceX創始人昨天在接受采訪時明確聲稱：“我很清楚該怎么做，我是說要移居火星。”他還暗示，此舉可能是永久性的。

這個世界上有那么一些人，他們天生就是要影響別人，甚至是改變世界的，馬斯克就是這一類人。他幼年時曾沒日沒夜地沉迷于道格拉斯·亞當斯的《銀河系漫游指南》，那時的他想象自己成為漫畫中的超級英雄拯救世界，帶領人類飛向太空，抵達一個遙遠星球。當別的孩子怕黑時，他只會淡淡地說一句：“黑只是沒有光而已。”

Hester Peirce談馬斯克收購Twitter：美國證券交易委員會不是“績效監管機構”:金色財經報道，美國證券交易委員會專員Hester Peirce在接受彭博社采訪中談到了馬斯克最近收購Twitter一事，她解釋說，美國證券交易委員會是一個“披露監管機構”，確保企業信息披露符合其規則，但該機構不是一個“績效監管機構”。上周，由于Twitter上的虛假賬戶和欺詐等問題，馬斯克停止了對Twitter的收購，據報道目前這筆收購交易已經被擱置。[2022/5/23 3:34:34]

可能也正是由于這樣古怪詭異的思維，讓馬斯克就像是從一部科幻片中走出的人物。所以后來，當他讓大衛·鮑伊的經典歌聲《SpaceOddity》在宇宙中回蕩的時候，很多曾經嘲笑過他夢想的人都開始為他的浪漫情懷所感動。

流量經濟的繁榮為這個時代造就了許許多多的網紅，這些網紅中有的是靠顏值高，有的則是靠才藝好，而靠耍火箭成為網紅的全世界也只有兩個人，一個是金正恩，另一個就是馬斯克。

馬斯克愿意投入100億-150億美元的自有現金來競購推特:4月20日消息，據紐約郵報消息，埃隆·馬斯克愿意投入100億-150億美元的自有現金來競購推特，此外，馬斯克計劃在10天左右的時間內對推特發起收購要約。埃隆·馬斯克已委托摩根士丹利再融資100億美元，以傳統杠桿方式對推特(TWTR.N)進行收購。（金十）[2022/4/20 14:34:59]

當然，我也不知道這兩個人到底是“誰受了誰的啟發”，但是冥冥之中，他們和火箭之間好像都存在著一種神秘的聯系。

不過同樣都是“火箭男孩”，兩個人在耍火箭這件事上還是有著很大區別的。金正恩耍火箭是為了生存，他深深的明白戰爭會用血與火，會用物質力量毀滅所有的偶像，所以他耍的非常冷靜，他知道這場戲他不能演的太投入。而馬斯克就不同，馬斯克耍火箭的目的就是為了夢想，他要的是掌聲，所以很多時候他很煽情，而且總是那么容易把自己都感動。

馬斯克第一次被自己感動是在2001年。當時他跟一個朋友聊天的時候提到為什么人類還沒有登陸火星？因為既然在1969年就登陸了月球，那現在也應該快登陸火星了。

馬斯克發推稱希望麥當勞接受狗狗幣:1月25日消息，馬斯克發推表示，如果麥當勞接受DOGE，將在電視上吃一頓快樂的飯。

金色財經此前消息，麥當勞調侃市場崩盤中的加密貨幣投資者。[2022/1/25 9:12:30]

馬斯克為此專門訪問了NASA的官網，查看NASA有沒有登陸火星的時間表，但最終什么也沒找到。后來馬斯克了解到，NASA當時已經放棄登陸火星了。當時的馬斯克想搞一個公益性質的項目，他打算把綠色植物送上火星，他認為那樣應該能激起公眾的興趣，從而促使NASA增加預算，然后人類就可以延續阿波羅之夢了。

后來，馬斯克還去了三趟俄羅斯，想買一些用過的洲際彈道導彈，用于火星任務。這聽起來是不是有些”販賣軍火“的意思，但是馬斯克居然真的談成了生意，不過那個時候馬斯克才意識到，他最初的假設是錯的。因為人類之所以還沒去火星，不是因為不想去，而是因為大家都覺得沒有成功的可能，于是就放棄了。

馬斯克：可以用狗狗幣購買特斯拉商品:1月14日，馬斯克發推稱，可以用狗狗幣購買特斯拉商品。[2022/1/14 8:48:55]

所以已經被自己感動的馬斯克就決定創立一家公司來改進火箭技術，這家公司就是SpaceX。沒錯，馬斯克創立SpaceX的初衷根本不是為了建一個公司，而是為了“改進火箭技術最終讓人類登上火星”。

三年前，馬斯克與清華大學經濟管理學院院長錢穎一教授在清華管理全球論壇上有過一場歷時兩小時的精彩對話。在那次對話中，馬斯克就提到了他的火星計劃，當時錢穎一教授問他：“我知道你的追求是把人類送往火星，但夢想是在火星上建立一座城市，從物理學第一原理來看，你認為這可能嗎？”馬斯克當時就斬釘截鐵的回答說：絕對可能。

在那場對話的最后馬斯克還說道：

“縱觀整個人類文明史，你會發現人類文明基本將會朝著兩個不同的方向發展。要么變成一個居住在多個行星上的文明，走向太空探索星系，要么就永遠住在一個行星上，直到最終滅絕于某個天災人禍。我想還是前一種結局比較好。要實現前一種愿景，我們必須在某顆星球上建立一個能夠自我維系的文明。火星是唯一現實的選擇，所以我覺得我們應該向這個方向努力，而在我們的認知范圍內，這將是地球誕生45億年以來生命首次有機會走出地球。這個時間窗口可能很長，也可能很短，而我們應該趕早不趕晚，在有能力的時候采取行動。”

聲音 | 埃隆·馬斯克：比特幣白皮書非常聰明:金色財經報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，他既不是比特幣及區塊鏈技術的擁護者，也不是批評家。馬斯克稱，我認為（比特幣白皮書）非常聰明。但是加密支持者應該承認數字資產既被用于非法目的又被用于合法目的。[2020/1/24]

所以說，對于埃隆·馬斯克這樣的人，你可以說他是科技狂人，也可以說他是一個能改變世界的神，甚至你還可以說他是未來帶著人類，進行宇宙殖民的新文明先知。當然，你也可以說他只是一個耍火箭的網紅。

那么，馬斯克真的能夢想成真嗎？還是像網紅界的那個經典定律“過氣網紅不如狗”一樣，落得一個慘淡的歸宿呢？

首先，我們先看一下以人類目前的科技水平登陸火星究竟有沒有可行性。目前對這個問題論證得最全面的大概就是兩位航天界大牛羅伯特·祖布林和理查德·瓦格納合著的《趕往火星》這本書了。

這本書非常詳細的描述了一個利用人類現有技術登陸火星的方案，思路是這樣的：用目前能拿得出手的最大的氫氧發動機，制造的火箭應該可以將45噸的貨物運往火星，降落到火星表面的最大有效載荷是25噸，所有事情都要在這25噸內解決，這樣整個計劃就分成3次發射。

1.首先發射空的1號返回艙和燃料制造機上火星，自帶一罐子液氫，燃料制造機利用火星本地的CO2與氫進行反應，制造甲烷和氧氣。

2.探險隊乘坐宇宙飛船前往火星，宇宙飛船本身就是生活艙。

3.第三次發射是2號返回艙和燃料制造機，與探險隊同時出發，晚到一段時間。

按照這一思路，探險隊和生活艙降落到地面，開始探險。探險結束后，探險隊可以搭乘1號返回艙，利用本地制造的燃料起飛，直接飛回地球。如果1號返回艙發生問題，那么就改為乘坐2號返回艙。如果一切正常，則2號返回艙作為第2隊人馬的返回艙。不斷循環，每個起飛火箭都是上一組人的備用方案，安全性得到保證。

這個方案并沒有什么原理上的問題，技術可行性也已經驗證過。還有，美國狂砸了200億美元的新一代獵戶座飛船/太空發射系統也已經到了收工階段。要知道，太空發射系統是比土星五號高一個檔次的超重型火箭，起步就是70噸，升級版本可以達到150噸。而且美國從1975年的兩個維京海盜號開始，已經有10個左右的探測器著陸火星，現在還有3個都在正常工作，對火星的了解不亞于月球。

因此，登陸火箭從技術上來說可以說是萬事俱備了。但是，只欠東風啊！而首當其沖的就是錢的問題，因為登陸火星，這花錢要海了去了。所以幾年之后，假如馬斯克的夢想真的得以實現，地球上有了火星航班，那票價估計也是一個驚人的數字，所以也有人說，“火星聚集地就是富人的避難所！”

甚至馬斯克自己也曾建議普通人，要積攢足夠的錢才能支付得起旅行的費用。他承認：“不是每個人都想去火星。事實上，可能只有相對較少的地球人愿意去那里。不過，這些人已經足夠，他們有能力負擔得起費用。人們也可以得到贊助。現在，幾乎每個人都可以買張票，搬到火星去，只要他們攢夠錢，而且這也是他們的目標。與此同時，考慮到火星將長期面臨勞動力短缺的問題，就業崗位也不會匱乏。”

“勇氣號”和“機遇號”這對雙胞胎火星車已經對火星地表和巖石進行了探測，“好奇號”則對火星上的水環境和生命跡象進行了探測，他們已經傳回了非常有價值的資料。而幾個小時之后，“洞察號”則將深入“火心”，探測火星的內部結構。這無疑會使人類對于火星的研究更進一步，同時進一步拓展人類對這顆紅色星球的認知邊界。

此時的埃隆·馬斯克一定無法讓自己保持平靜，因為他的夢想正在向他緩緩走來。

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