日本出牌！揭秘日韓最大社交平臺加密支付體系“三步走戰略”_加密貨幣:kine幣前景

昨日，彭博社消息顯示，日本最大的社交平臺公司Line即將獲得在日本推出加密貨幣交易所的許可證。同一消息源表示，該交易所將被稱為BitMax，將允許Line在日本的8000萬用戶購買和出售加密貨幣，包括比特幣和Line自己的Token「LINK」。

Line從未停止進軍區塊鏈

LINE的CEO出澤剛在2018年Line年度事業說明會上公開了自己的態度。他認為與過去偏向于中央集權型的系統截然不同，區塊鏈技術的特征是可以讓大量的參與者共享交易賬本。區塊鏈技術的發展將會有三個階段：第一代是虛擬貨幣，第二代是向智能通訊等貨幣以外的領域的進軍，第三代將融入社會生活的方方面面。

日本加密貨幣商業協會將征集利用數字資產的項目:9月7日消息，日本加密貨幣商業協會（JCBA）宣布將于9月14日起，面向地方政府舉辦在線說明會，將解釋如何利用數字資產進行區域振興，通過代幣經濟創建本地粉絲，以及公開招募的支持流程，并征集利用數字資產（虛擬貨幣、數字貨幣、數字證券、NFT等的總稱）解決區域振興等社會問題的項目。此前8月，JCBA在用例小組委員會中就曾利用數字資產，旨在通過促進對比特幣等虛擬貨幣用例的理解來消除投機工具的負面形象，為區域振興。（Coinpost）[2021/9/7 23:05:49]

第一步是數字貨幣交易所。鏈得得在之前的揭秘日本17家持牌交易所中也曾提到過LVC株式會社LVC株式會社成立于2018年1月底，是LINE大張旗鼓新成立的交易平臺，主要依附于Line發展虛擬貨幣事業和區塊鏈相關事業，運用Line的信息安全技術，積極進行區塊鏈技術的研究開發。LINE的區塊鏈公司為位于韓國的UnblockCorporation，2018年8月在香港設立相關基金unblockventuresLimited。該基金出資1000萬美元投資LINE集團的LVC株式會社。

政策 | 日本金融廳第五次加密貨幣交易所研討會：新幣上線需向該協會申報:據Coinpost報道，日本金融廳第五次加密貨幣交易所研討會上提出對新幣上線的規定。在交易所使用新的加密貨幣時，在對成員進行內部審核的基礎上，并要求對該協會進行事前申報，如果不對該協會說出了其意義，則不能上線新的加密貨幣。禁止使用在利益保護上和公益上有問題的加密貨幣。因從AML/CFT和適當的監管確保的角度來看存在問題，不能上線無法追蹤到轉移記錄、或難以追蹤的匿名虛擬貨幣。[2018/9/12]

Line旗下數字貨幣業務團隊也在馬不停蹄，積極躋身數字貨幣交易所正規軍行列。2018年7月開展「BITBOX」服務，用戶可以在除了日本和美國以外的全世界范圍內進行30多種虛擬貨幣交易。此交易平臺除了日語之外，可提供英語、韓語、漢語等15種語言服務。目前僅能進行幣幣交易，不能實現法幣交易。

日本金融大臣麻生太郎：虛擬貨幣交易所內部管理體制，用“現場調查”進行保障:據路透社消息，日本金融大臣麻生太郎在23日的內閣會議之后的發布會上，表示了虛擬貨幣交易所內部的管理體制從顧客保護的觀點來看是十分重要的，可以通過現場檢查等方式來確保交易所的安全性。麻生太郎也對虛擬貨幣交易所Zaif發生的系統故障進行了回答。根據消息人士透露，Zaif的運營公司 Tech Bureau, Corp已經被金融廳執行了現場檢查。對于金融科技的進展， 隨著金融科技的進步，金融廳正在進行討論，以通過結算等服務來獲取由銀行，保險和其他業務類別構成的金融立法。麻生太郎說：“對于很多論點，我們必須冷靜進行徹底分析，這需要花費一些時間來得出結論。”但他指出，“除非按照課題靈活應對，否則有些部分無法跟上金融技術的進步和發展。”[2018/2/23]

第二步是貨幣以外的領域。2018年9月27日Line公布了其以區塊鏈技術為基礎的“LINE通證經濟”構想，并與韓國的ICON共同開發公鏈“LINKChain”，共同開發去中心化應用程序，并發布自己的通證LINK幣。

日本4500多家商戶接受比特幣 日媒稱年底或增加4倍:今年較早時，日本政府簽署法案，承認比特幣等虛擬貨幣是合法支付方式。目前日本已占到全球比特幣交易總量的大約一半，超過美國，成為全球最大比特幣交易市場。據《日經新聞》估計，目前日本已有超過4500家商戶和商店接受比特幣付款，這一數字到今年年底可能增加4倍，達到22500家。[2017/11/17]

目前，問答網站Wizball，攝影網站Pasha等相繼上鏈。LINKPoint與LINEPoint最新的兌換比率是1LINKPoint=500LINEPoint，能直接與Line的支付平臺LINEPay連接，能直接線下支付。鏈得得數據顯示，目前LINK市場估值約為3000萬美元，與發行初期相比幾乎翻了一番。

最后一步是生活方式的改變。Line并沒有坐等前面兩步走穩，就在2018年7月同時宣布攜300億日元打造生態系統。Line選擇了與豐田汽車合作，在豐田車上搭載Line開發的AI系統Global。不過，今年5月23日豐田公布的機遇區塊鏈的電力系統測試運行計劃中，并沒有Line的身影。這個測試，也是豐田的BaaS(BlockchainasaService)戰略計劃的一部分。

作為日韓用戶基數龐大的社交媒體，Line來做線上支付的優勢不言而喻，擁有2億用戶。而LINEPay從2014年落地以來截止2018年4月，全球用戶約4000萬人，日本國內5.2萬商家使用。就在今年2月份，Line在社交app中積極推進其線上支付功能，企圖對抗支付寶的入侵。

日本用戶隱私方面很難突破。以支付來切區塊鏈市場的重點在于用戶數據的掌控方式。鏈得得在之前的文章中也提到過，日本三大銀行開發的J-Coin項目因為數據共享和使用的協同困難而最終不歡而散。扎根如此深的金融系統平臺無法撼動的用戶數據共享，Line是否能分食一杯羹？

在美國政策模糊的情況下，日本金融廳提前批準的可能性較小。Facebook的動態影響重大，Line后腳就宣布加碼跟隨，但始終是一個小跟班。Line的用戶重心只有日韓，與Facebook無法比擬，甚至連微信的用戶基數都比它大。

Line沒有銀行牌照。雖然作為線上支付平臺LinePay發展起來了，但是目前Line并沒有金融牌照，也沒有銀行系統。Line目前的金融體系準備與瑞穗銀行合作建立，名字暫時定位LINEBank，出資比例LINEFinancial占比51％，瑞穗銀行占股49％。預計2019年春能建成，2020年開始運營。

然而Line始終只是一個媒介：Line只是個社交工具，LinePay只是支付工具，Line的公鏈只是個平臺。這就限制了Line的總體發力。相對來說，日本最大的電商平臺樂天，早就在數字貨幣交易市場走在前列，收購持牌交易所并拿到了各類牌照，應用場景夯實。其在布局和后續動作上能迅速鋪開，相對來說Line在實力上略遜色。

即便如此，日本還是要奮力一搏，日本不會把市場拱手讓給Facebook、Twitter、支付寶或者微信，或許Line也會成為日本區塊鏈行業中最受呵護的中堅力量，畢竟它是日本在新興互聯網領域屈指可數的公司之一。

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