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俄羅斯首輛量產電動車的價格不到7,000美元,但您買不到_END:今天加密貨幣為何暴跌

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作為一個國家,俄羅斯與可再生能源并不完全相關。其國內生產總值中約有16%來自石油,天然氣和貴金屬,因此電動汽車不在其議程中就不足為奇了。

此外,在該國偏遠和偏遠地區的汽車方面,它們更傾向于可靠性,可維修性和熟悉性。

以拉達尼瓦為例。這是一款超緊湊型的實用車,主要用于在不容忍過度地形的寬容地形上使用的耐力型卡車。它很簡單,很基本,并且在其42年的使用壽命中基本上保持不變。

萬一您需要證明Lada不能讓猴子接受關于高度現代化的證明,去年12月,它對Niva進行了更新,最顯著的改進是它增加了第二個杯架,并使手套箱略大。

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但俄羅斯有些人著眼于未來,并準備為人們制造負擔得起的電動汽車。聽起來它封裝了使Niva成為俄羅斯偶像的精神,但沒有排放尾氣。

這就是所謂的零排放Terra交通資產,或簡稱為Zetta,是的,我想我會堅持使用Zetta。這也是俄羅斯第一批大規模生產的純電動汽車,并將于今年晚些時候投入生產。

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首先,如果它是人民的汽車,它必須便宜,而且確實如此。它的價格約為450,000盧布,約合6,100美元或5,190歐元。這使得它比德國的電動汽車補貼計劃便宜,理論上,您可以完全免費獲得它,前提是它可以在德國出售。

捷達是面向大眾的小型基礎電動車。它是在伏爾加河薩馬拉附近的該國汽車制造之都Tolyatti生產的。

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根據InsideEV的說法,Zetta將由輪轂內電機驅動,有點像LordstownEndurance電動卡車。

Zetta應該在去年下半年投入生產,首批車輛將于今年上路。但是,有一些延誤,然后發生冠狀病是另一個需要克服的障礙。本月初,俄羅斯工業和貿易部表示,Zetta的生產將于2020年底開始。

據《汽車物流》報道,Zetta的最高時速為120kph,電池容量為10kWh至32kWh,這意味著一次充電即可行駛200km至560km之間的任何地方。由于占地面積小,該車也有望輕量化,重量將達到700公斤。

它由LordstownEndurance卡車之類的輪轂內電機驅動。盡管這是一輛城市汽車,但堅固可靠的精神仍然存在。

當它最終投入生產時,它將在俄羅斯汽車制造之都Tolyatti生產,該公司位于莫斯科以東約1,000公里。托利亞蒂還是該國最大的汽車制造商AvtoVaz的所在地,該公司還擁有傳說中的Niva的制造商Lada。因此Zetta在下線時將處于良好狀態。

這是東西當它最終退出生產線時,幾乎沒有人會留在俄羅斯。

在之前的報告中,建造Zetta的公司曾表示,最終希望每年生產約15,000臺,并將出口目標定為10,000臺。

不過,這并不奇怪。俄羅斯幾乎沒有電動汽車充電站,而莫斯科和圣彼得堡都有。

更重要的是,它正在將Zetta出口到哈薩克斯坦,非洲和中東,因此我們在歐洲和美國的很多人甚至沒有機會親自看到它們。不過,不要難過。這里有很多低成本的電動汽車上市。在德國,由于慷慨的補貼,駕駛員甚至能夠免費獲得全新的雷諾Zoe。

如果您需要一個標志,表明時代在變化,并且汽車的未來確實是電動的,那么俄羅斯制造電動汽車的事實應該就是它。即使這不會保留它們本身。

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