Lyft正在關閉其加利福尼亞業務_BER:Kyber Network

從8月20日太平洋標準時間晚上11:59開始，Lyft將關閉其加利福尼亞的拼車業務。此舉可能是暫時的，是在法官命令該公司將其司機視為雇員而非獨立承包商之后，預期的。優步有望做到這一點。

這標志著拼車公司與監管機構之間正在進行的斗爭中的一個重要里程碑，他們希望看到他們為駕駛員擴大利益，并且考慮到Lyft和Uber都在加利福尼亞起步，這尤其具有諷刺意味。

數據：OnlyFans應持有9000枚ETH，買入價約為2210美元:金色財經報道，據鏈上數據分析師余燼監測，據OnlyFans披露的財報信息，2022年11月30日賬面價值 1143.4 萬美元。當天 ETH 價格約 1270美元，也就是 Onlyfans 持有的 ETH 數量應該在 9000 枚左右。以 9000 ETH 計算，購買成本 1988.9 萬美元，也就是購買均價在2210美元。按目前 ETH 價格1650美元，現在價值 1485 萬美元。浮虧 500 萬美元（-25%)。[2023/8/27 13:00:02]

萊夫特提出了與優步類似的論點，稱此舉將“有必要對整個商業模式進行全面改革-這不是一朝一夕就能解決的問題。”

美國頭部網約車企業Lyft CFO將加入OpenSea:12月6日，據彭博社報道，美國頭部網約車企業Lyft CFO BrianRoberts將加入OpenSea。Roberts曾在微軟和沃爾瑪工作，曾帶領Lyft公司實現快速增長并成功IPO。

據悉，OpenSea創始人兼CEO Devin Finzer證實，該團隊正在與投資方討論融資問題，并仍在確定未來的投資者，其中包括a16z、FoundersFund、Coinbase和BlockchainCapital。[2021/12/6 12:55:02]

考慮到目前的法律-主要針對乘車共享公司-于2019年9月在技術上簽署，這在某種程度上是不誠實的，而且辯論持續了很長時間。事實上，這兩家公司一直在游說反對該法案多年，早在它成為有效的一月，當然在此之前一個月的禁令。

動態 | 因Lyft IPO太火 雅虎財經臨時取消Cardano創始人Charles Hoskinson的采訪:據Cryptoglobe消息，Cardano（ADA） 創始人、以太坊聯合創始人Charles Hoskinson曾在當地時間3月29日發推透露即將接受雅虎財經采訪。但由于Lyft IPO的消息導致股票開始飆升，雅虎財經決定放棄他的采訪以繼續報道當天的熱門話題Lyft IPO。Charles Hoskinson透露，在雅虎財經的經歷很不愉快，他聲稱制片人“似乎并不關心，也沒有為浪費我們的時間道歉”。[2019/4/1]

Lyft還聲稱員工模型將意味著：

服務減少，尤其是在郊區和農村地區。

80％的駕駛員會失去一些工作或安排輪班

乘車會變得更加昂貴，尤其是在低收入地區，因為38％的Lyft游樂設施開始或結束于低收入地區。

兩家公司都強迫用戶投票支持加利福尼亞的Proposition22提案，該提案將根據新法律對“基于應用程序的駕駛員”給予特殊豁免，從而在當前的演出模型和全面雇員分類之間做出折衷。兩家公司的論點主要圍繞這樣的說法，即工人希望靈活地設定自己的工作時間，而強迫員工入職將降低這種獨立性。

但是，許多反對這一主張的律師和政客表示，員工沒有必要失去當前的靈活性。哈佛大學法學院勞動和工作生活計劃的律師特里·格斯坦為回應優步首席執行官的一句話而寫信指出，就業法并不要求工人在靈活性和安全網之間做出選擇：

有關更多信息，我建議您查看同事的文章。隨著11月第22號提案的投票表決，很難不看到停工扮演著某些PR的角色-無論做出什么決定，我想Uber和Lyft都會恢復運作。可以肯定的是：這場戰斗不會很快結束。

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