研究：40％的踏板摩托車騎手在第一次騎車時受傷_加密貨幣:以太坊

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公路安全保險協會進行的一項研究發現，大多數踏板車傷害發生在人行道上，車手以坑洼和路標為事故最常見的原因。

該研究所的研究人員采訪了103名摩托車騎手，這些騎手在2019年的八個月內在華盛頓特區的喬治華盛頓大學醫院就醫，發現58％的騎行人受傷—接受調查的騎車者中有40％在第一次騎行時受傷。

僅有13％接受調查的車手表示，他們在與汽車，卡車或公共汽車相撞時受傷。

研究：價值10億美元的以太坊代幣易遭到假冒存款攻擊:金色財經報道，根據北京大學、北京郵電大學、浙江大學和昆士蘭大學的研究人員的一項新研究，以太坊區塊鏈上價值超過10億美元的代幣缺少2017年發布的一項軟件標準，使這些代幣容易被劫持并從交易所流失。該軟件漏洞被稱為假冒存款（fake deposit）漏洞，已在7772個ERC-20代幣發行商處被發現。該研究表明，通過操縱使用了不足的交易驗證方法的ERC-20代幣智能合約中的代碼，黑客幾乎可以無成本騙取大量資金。假冒的存款攻擊隨后可能會使交易所崩潰，導致ERC-20代幣和其他加密貨幣持有人損失其資金。[2020/8/25]

IIHS研究副總裁兼該研究的主要作者JessicaCicchino表示：“另一方面，我們沒有看到很多電動踏板車與汽車相撞的情況，這可能是由于騎手主要是貼在人行道上造成的。，人們擔心人行道上的車手可能撞向行人。”

研究：投資于以機構為中心的加密保管服務達16億美元:7月19日消息，在2012年至2020年之間，16億美元被投資于以機構為中心的加密保管服務。其中，有24宗交易（占52％）專注于風險投資支持的早期公司，其中位投資規模約為1570萬美元。此外，2018年交易額最高的交易，總額為7.03億美元，其次是2020年，迄今為止總投資額為4.19億美元。（The Block）[2020/7/20]

她補充說：“關于騎踏板車的位置，情況仍然不清楚。”“我們的研究結果表明，將踏板車從人行道上移開可能會使騎手面臨更重傷的風險，但是從目前的情況來看，他們可能更容易受到這些輕傷的傷害。”

研究：通過限制使用存入資產可保護客戶免受加密貨幣托管商破產風險:金色財經報道，萊頓法學院的一組研究人員認為，如果加密貨幣托管商進入破產狀態，圍繞法律程序和投資者權利的問題仍然缺乏明確性。該小組分析了如何持有比特幣以及如何創建和轉讓其所有權。研究基于Coinbase、Gemini和Kraken等主要加密交易所的當前條款和條件。研究發現，法院通過引用??最終關閉的兩個加密貨幣交易所MtGox和BitGrail的案件，否認了客戶的賠償要求。這是因為比特幣不能成為所有權對象，或者由于加密資產是混合存放的。該研究的作者建議，禁止或限制使用存入的資產可以更好地保護客戶免受加密貨幣托管商破產的風險。這可以通過將比特幣存儲在單獨的區塊鏈地址中來完成。該研究提出了三個主要建議：1.加密投資者應收到有關加密托管商是否將使用其存入的比特幣的信息；2.加密投資者要求從破產的加密托管商那里收回比特幣的主張可以被視為具有合同效力。3.禁止或限制加密托管商對已存入的加密資產進行再利用。[2020/6/4]

周二，華盛頓特區委員會最終批準了一項法案，該法案為出租踏板車和其他共享電動汽車的公司制定了新的規則和限制。

在值得注意的條款中，該法案將：

要求將設備鎖定在機架或其他物體上，同時保持至少三英尺的通暢走道。

對在酒精或影響下的騎行者處以150美元的罰款，對車輛的竄改將處以125美元的罰款。

要求公司維持24小時的熱線電話，以舉報投訴并免費提供關于安全騎行的虛擬教育課程。

禁止在距離小學，中學或高級保健中心300英尺內的踏板車，除非該地鐵站靠近地鐵站。

美國的一些城市，包括丹佛和圣安東尼奧，已經完全禁止了踏板車的人行道，而許多其他城市則對其使用實行了限制。

安全困境

盡管隨著大流行的開始，摩托車保駕護航計劃陷入了停頓，但許多城市的通勤者對社交距離的出行方式的興趣有所增加。

但是，許多城市一??直在努力將設備整合到其移動生態系統中，其中一些實施了徹底的禁令。

丹麥首都哥本哈根將于2021年1月1日起禁止在市中心出租房車，稱這項措施主要是出于對老年人使用人行道和公共空間的考慮。

英國的Escooter試驗也受到了嚴格的審查，在看到用戶上人行道并幾乎撞到行人之后，一個地方當局在其啟動后的幾天內暫停了該程序。