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DOGE/US+15.58%在向低排放車輛的轉變中，世界上大部分注意力都轉向了新型電動車輛。但是，在總體上追求減少運輸部門排放的過程中，重要的是二手車購買者選擇電動而不是汽油。
根據二手車網站BuyaCar.co.uk的數據，二手車購買者現在已經開始大步轉向電動汽車。
BuyaCar于12月到目前為止聲稱，電動汽車的銷量已占二手車市場的15％。它補充說，在今年的大部分時間里，二手車銷量中只有十分之一是電動汽車。
Bots Inc宣布現在可以使用DOGE從當地汽車經銷商處購買二手特斯拉汽車:區塊鏈和機器人解決方案公司Bots Inc宣布，現在可以使用DOGE從當地汽車經銷商處購買二手特斯拉汽車。 （U.Today）[2021/8/17 22:18:19]
BuyaCar的編輯ChristoferLloyd說：“就BuyaCar.co.uk上的每一項活動而言，電動汽車實際上都在加快二手市場的步伐。”
日本主要二手車集團及其經銷商接受比特幣支付:日本最大二手車集團之一的Idom Inc.日前宣布其26家經銷商門店將開始接受比特幣支付，這一舉措將與日本最大的加密貨幣交易所Bitflyer合作完成。據其透露，此次26家門店為先行試點，日后該公司還計劃在Gulliver遍布日本的約550家門店推出比特幣支付。[2017/12/21]
盡管很難確切知道是什么導致了這一15倍的增長，但分析人士認為，英國對新汽油車的銷售禁令與此有關。
日本最大二手車集團將接受比特幣支付:日本最大的二手車汽車集團之一Idom宣布，其進口二手車連鎖店Liberala將于12月20日開始接受比特幣。同時該公司還與該國最大的加密貨幣交易所Bitflyer合作，在日本各地的經銷商處開展比特幣支付業務。從24家經銷商開始，該公司還計劃將比特幣支付增加到550個額外的位置。[2017/12/19]
當看到新車的前期成本時，許多購車者就拒絕了電動車的想法。通常，電動汽車的購買成本要高于汽油。
但是，二手市場中汽油和電力之間的價格差異不太明顯。加之它們運行起來更便宜的事實，這使它們成為許多駕駛者更現實的選擇。
BuyaCar表示，大規模采用汽車的關鍵可能在于二手車市場。盡管二手車的可用性完全取決于新車的上市和向二手購買者的滴灌，但實際上這將是平衡。
這里最重要的收獲是，二手車購買者持開放態度并且熱衷于跟上技術發展的步伐，而擁有二手電動汽車的負面情緒似乎正在減弱。
隨著制造商大約在10年前開始推出主流電動汽車，許多人認為電池會磨損并縮小車輛的行駛距離。
自然，這對二手電動汽車不利，但是隨著時間的流逝，這些擔憂被夸大了。作為消費者評論雜志的哪個？發現，使用六年的電動汽車的電池退化了8％。
實際上，購買電動汽車時，駕駛員真的不必擔心電池質量下降，這使它們成為二手購買者的美好前景。
更重要的是，二手電動車不會浪費，而是被選擇為排放二氧化碳的汽油車，這是很好的。它必將幫助英國實現其氣候和排放目標。
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1900/1/1 0:00:00實際收益與全網收益 當前,根據飛狐瀏覽器顯示,全網24小時平均挖礦收益率約為0.16FIL/T(這個數據是輕微動態浮動),但是,我們看到的實際收益卻并沒有這么多,是為什么?明白這個差異.
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