作為一位投資人,都知道任何投資都會存在一定的風險,Filecoin挖礦的風險到底又有哪些?風險大小又如何呢?接下來我們分析一下:
1、Filecoin挖礦到底像不像礦機廠商宣傳的那么好?未來到底有沒有前景和市場?
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IPFS和filecoin的誕生極大提高了我們數據存儲的共享,這就是價值。跟BTC不一樣,BTC帶來的問題是POW對計算資源的高度依賴和對能源的巨大耗費。而IPFS/Filecoin采用POW機制不同于BTC,不需要消耗巨大的能源和依賴計算資源。從這種意義上來講IPFS系統從根本上提升人類的效率,是真正的共享經濟。
Protocol Labs:Filecoin不是證券:金色財經報道,Protocol Labs在推特上表示,“Filecoin是一種由加密貨幣驅動的全球存儲網絡,用于保存人類最重要的信息,而不是證券。”[2023/6/9 21:26:03]
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2、家庭礦工、小礦工到底能不能與大型礦場競爭?
盡管Filecoin官方希望每個人都能夠成為網絡的節點參與Filecoin挖礦,但是鑒于一些嚴厲的懲罰機制,貿然參與其中極有可能會得不償失。
FilDA 發布Bug Bounty賞金計劃:據官方消息,FilDA上線已平穩運行6個月的時間,FilDA為此也對安全防護不斷升級,已通過慢霧科技、知道創宇、靈蹤安全、Certik等4家安全公司審計,在網絡安全方面,國內頂級白帽子團隊對FilDA進行深度源碼審計,并搭建云安全檢測平臺,監控全球站點安全狀態,具備強大的威脅感知和漏洞檢測能力,致力于建立具備分布式、高并發、模塊化、松耦合的安全可靠借貸平臺。
為了進一步保障用戶資產安全,提高平臺安全風控等級,FilDA將于6月21日~7月10日進行Bug Bounty賞金計劃,最高獎勵10000USDT。更多詳情見FilDA Github網站。[2021/6/17 23:44:33]
3、FIL幣價格會不會低,挖礦收益不高?
動態 | Filament推出用于物聯網車輛應用的汽車區塊鏈平臺:據Globenewswire消息,物聯網綜合企業區塊鏈解決方案提供商Filament今天宣布推出用于可信車輛應用的Blocklet?(TVA),這是個端到端汽車區塊鏈平臺并允許車輛直接參與區塊鏈和分布式分類帳技術(DLT)。Filament首席執行官Allison Clift-Jennings表示:“物聯網和區塊鏈是一個強大的組合。我們相信在快速變化的汽車和運輸領域尤其如此。”[2018/11/12]
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目前,市面上有幾個關于Filecoin價格預估的聲音,我們可以先聽聽。一種保守的聲音,基本上,上線大概是60塊錢人名幣一枚,之后可能會進入一個階段,會跳到200塊人民幣左右,一年左右的時間吧,大概在500塊,這么一個價格區間,這是一種聲音。
還有一種聲音比較樂觀的,有人說上線可能就是200塊,之后就是2到3倍,3到5倍的瘋漲,直接漲到1000人民幣以上。
那當然,對這個呢,我們不能用傳統的項目思維去理解,它是一個大的項目,它未來的是價值是整個互聯網的數據,所以呢,FIL幣未來越往后越有價值,它應該是一個長中期的投資,而不是一個短期的項目盤。
4、礦機問題怎么解決?
Filecoin獎罰機制目的是為了激勵礦工提供優質的服務,但同時也創造了一個門檻。個人通過自己在家搭建的存儲設備無法保證其長期穩定的運行,比如斷網、斷電的情況將導致質押幣的罰沒,以及礦工信譽的下降。另一方面,沒有過硬的技術背景,在設備故障、Filecoin網絡變動等緊急情況發生時,如果沒有立即采取妥善的處理,極有可能遭受更嚴重的懲罰措施。
鑒于前期不確定因素較多,個人如果想要參與早期Filecoin挖礦分一杯羹,建議選擇一家技術背景過硬、參與測試網Filecoin挖礦并表現良好的云存儲平臺。
5、Filecoin挖礦是否會受到政府的打壓?
目前國家的政策應該來講,談不上是鼓勵,但是最起碼不是限制的。我們從比特幣挖礦,從發改委界定的淘汰產業中刪除掉,現在國家對虛擬幣的態度明顯好轉,并且國家也在發行自己主權的貨幣DCEP,所以這點政策風險來說,無需過多擔心。并且,去年11月份工信部和深圳市還組織了IPFS技術研討會。
但是如果真的打壓,這個肯定是需要一個過程的,前期肯定都是沒問題,所以前期參與者根本不需要擔心。
綜合判斷,Filecoin挖礦的前景非常可觀,是一個投入少風險低的投資,目前最重要的是盡早參與進來,坐享頭礦紅利。
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1900/1/1 0:00:00IPFS是星際文件系統,它用于在分布式文件系統中存儲和共享數據的協議和對等網絡。IPFS使用內容尋址,來唯一標識連接所有計算設備的每個文件.
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1900/1/1 0:00:002020年下半年以來,比特幣價格一路上漲,并于11月的最后一個小時,刷新歷史新高,加密貨幣再次登上熱搜.
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