Filecoin網絡中Gas費怎么理解？_COI:GAS

Filecoin網絡中Gas費怎么理解？

眾所周知，在Filecoin網絡中，用戶數據的消息驗證、交易打包等各種消息都需要Gas費用，相當于對礦工的激勵，否則就成了免費勞動。Gas費機制到底是什么呢？首先我們要從老牌公鏈以太坊談起。Vipfs9987

Gas費機制在以太坊系統中運用的比較成熟，主要涉及兩塊：GasPrice和GasLimit，一般來說Gas費計算公式為：

Gas=GasPrice×GasLimit

交易流程為:交易發送者先競價一份GasPrice價格，單位GWEI，1GWEI=0.000000001ETH；再設定最高允許消耗的數量，礦工接收到交易請求后，進行挑選打包。一般來說，一份交易的Gas值約等于當前網絡的平均值，如果交易發起者設置的GasLimit太高，交易完成后，多余的Gas會返還給發起；如果太低，那么交易無法完成，而此時礦工仍會收取Gas費，因為礦工畢竟已經付出勞動了。

DeFIL平臺FIL存入量達166萬枚:DeFIL平臺數據顯示，當前FIL存入量為166.4萬枚，資產總值約2.5億美金，已借出FIL為118.6萬枚。defil是基于Ethereum的Filecoin去中心化借貸協議，用戶參與存FIL可獲取利息收益以及獲取平臺治理通證DFL，且DFL可繼續進行Staking挖礦。

目前，DeFIL已獲得由IPFS生態基金、分布式資本、FBG資本、以及Gate Labs、ZB Capital等機構的陸續投資。[2021/5/10 21:43:35]

當然上面的解釋稍顯晦澀，我們在再舉一個簡單的例子來形象的向讀者展示，而且Gas本意是燃料，其實設計也是借鑒的現實中的例子。Vipfs9987

火幣全球站ETP產品XRP*3和FIL*3動態調倉管理期將于今日終止:據官方公告，為了提高ETP產品的交易體驗，火幣全球站ETP產品XRP*3和FIL*3動態調倉管理期將于2021年4月22日終止，恢復執行原有的定時調倉和不定時調倉機制。[2021/4/22 20:48:21]

假設有一輛車，想從A地前往B地，行駛過程要消耗汽油費，現在全過程需要5升汽油，現在汽油單價6元/升，而該車最大提供了10升，那么全程需要消耗多少汽油費呢？顯然是5L×6元/升=30元，而多出的5升沒有使用就退回了。如果最大提供只有3升呢，很顯然車開一半就沒油了，但是汽油費已經消耗了。如果汽油單價上漲了呢，那顯然汽油費也跟著上漲了。

FIL突破68美元關口 日內漲幅為14.32%:火幣全球站數據顯示，FIL短線上漲，突破68美元關口，現報68.0217美元，日內漲幅達到14.32%，行情波動較大，請做好風險控制。[2021/3/17 18:52:07]

但是當前的舊機制仍然存在些許問題，每當以太坊用戶交易增多，區塊擁堵的時候，用戶為了加快交易會本能的提高Gas

Price,這樣競相的加價就類似于競拍，把Gas費堆砌到令人咋舌的地步。以往以太坊一筆轉賬只要0.1美元，近期火爆的DEFI把以太坊的轉賬手續費推向了新高，想要快速完成一筆交易甚至要花費100美元，翻了1000倍，礦工當然是樂開了花，用戶的體驗就不太舒心了。

以太坊社區此前提出了EIP1559提案，旨在優化Gas機制，Filecoin網絡正好取其精華，借鑒了以太坊最新的提案中EIP1559的Gas費設計，旨在降低Filecoin交易費總額和交易波動性。

引入“基本費用”機制，動態調整費用，如果區塊鏈利用率高于50%，基礎費用會自動增加，反之則降低。用戶愿意支付的手續費只要高于市場基準匯率，那么交易就上鏈，最終手續費會采用市場平均費率，無需盲目競拍，可以說是“先上車，后買票”。著急的用戶可以選擇額外支付一定的小費來提高交易速度。這樣彈性的機制，更具人性化。Vipfs9987

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在這樣的機制下，Gas費分為兩塊：基本費用和“小費”，其中“小費”是礦工直接能獲得的打包消息報酬，而基本費用不會直接給礦工，而是進行銷毀，使得整個經濟體長期通貨緊縮，無論對于礦工還是幣價都是長期有利的。

在太空競賽2階段，官方為了讓測試網向正式網平滑過渡，特地將交易Gas費也納入考核標準，合理調整機制參數，改善第1階段暴露出的高Gas費問題。納入Gas費機制后，Filecoin網絡才會真正揭開面紗。

可以預見，當Filecoin網絡達到一定體量后，每天產生數以百萬計的驗證、交易、檢索等操作。此時礦工可以獲得一筆非常可觀的“小費”收入，并且每筆交易都會為整個網絡帶來一次通縮，彼時，FIL很可能突破上千美元，并且全網市值一定會達到上萬億美元！Vipfs9987

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