開一個腦洞：?年后 特斯拉 NFT DeFi = ?_TOK:KEN

前兩天與?個MakerDAO早期?持者喝酒，?佬解答了我?個?直沒想明?的問題，?融機構的能?應該是創造信?，優化資?配置，但像MakerDAO這種超額質押，更接近于典當鋪的形式，資?利?效率并不?，與他的去中?化央?遠景不符。?佬說，你換個?度想，MakerDAO現在是只?持抵押以太坊?特幣，但他的想象空間是讓所有資產都可以發幣，產?流動性，隨著抵押物的多元化，發?貨幣權會慢慢移植到私?企業和個??中，這才是最厲害的。你看這瓶啤酒，如果?家都認可他的價值，那他的所有者和?產企業就可以進??定貨幣化，?不需要中?化?融機構參與。

Curve創始人償還100萬FRAX債務，取出約132萬美元抵押品:8月1日消息，據鏈上數據顯示，Curve創始人將100萬枚USDT兌換為FRAX，償還1,000,051.3868枚FRAX債務，并取出2,499,962.5枚CRV（約合132萬美元）抵押品。[2023/8/1 16:11:22]

于是，我開了個腦洞，如果未來把特斯拉抵押發幣，應該會是什么樣的流程呢？

第?步，對?輛價格進?估價

對?輛價格評估已經是?常成熟的體系，現有?商都有?個成熟的數據庫，輸??輛id(VIN)就可以知道?輛具體型號，年代，是否出過?修等等最重要估值依據。??檢的實際狀況，可以通過?常簡單的算法完成，只要對?固定位置進?拍照掃描，現有的機器學習模型可以輕松判定出?漆和內飾狀況，對?輛?程真偽進?驗證。如果特斯拉開放?輛內部傳感器芯?權限給估值?具，就可以更好讀取機器運?狀況，精確?輛價值。假設?年后，特斯拉依然是市場銷量第?的新能源汽?，???市場??常透明化，那么這個估值模型可以?常準確。

觀點：加密礦機制造商正在向俄羅斯擴張:7月28日消息，據 CoinDesk 報道，消息人士表示，隨著美國市場飽和，比特大陸和 MicroBT 等礦機制造商正在向俄羅斯擴張。比特幣挖礦基礎設施提供商 Luxor Technologies 首席運營官 Ethan Vera 在 CoinDesk 2023 共識節上表示，流入俄羅斯的機器數量比世界上其他任何地方都多。

由于廉價能源的供應和寒冷的氣候，俄羅斯一直是比特幣哈希率方面的強國。據俄羅斯最大的礦業公司之一稱，隨著中國于 2021 年禁止該行業，俄羅斯在世界礦業中的份額有所增加，使其成為世界第二或第三大礦業公司。[2023/7/29 16:05:24]

第?步，將?輛NFT化

比特幣全網未確認交易數量為5139筆:金色財經報道，據BTC.com數據顯示，目前比特幣全網未確認交易數量為5139筆，全網算力為317.66 EH/s，24小時交易速率為3.59交易/s，目前全網難度為39.16 T，預測下次難度上調7.94%至42.27 T，距離調整還剩6天。[2023/2/19 12:15:20]

這?需要把?輛的所有權控制權token化，只要特斯拉愿意開放接?，也是?常容易的事情。把評估出來的?輛信息錄?到?個token中，這個NFTtoken就代表著?輛的所有權，token轉移就等同于?輛所有權轉移，每?個token相當于是?輛的唯??鑰匙。Token轉移后，原?主就失去了?輛所有權，?新?主就獲得了?輛的鑰匙。

Defrost Finance：已部署退款合約，明日將開放退款申請:1月10日消息，此前遭黑客攻擊的Avalanche生態原生穩定幣項目Defrost Finance宣布已部署退款合約，將于1月11日01:01開放退款。Defrost Finance建議用戶盡早申請退款。

此前報道，Defrost Finance于2022年12月份曾遭到攻擊，損失估計超過1200萬美元。此外，Defrost Finance團隊稱此前參與V1黑客攻擊的黑客已歸還資金。[2023/1/10 11:04:52]

第三步，?輛定價、交易、抵押以及投資

暢想10年后的OpenSea或其他NFT交易平臺，已經?持特斯拉???NFT交易，這時，對于?主可以有兩種選擇，???，可以直接交易，隨著NFT的銷售，所有權直接轉移，?主拿到資?，買家得到NFT后，?輛可以?動駕駛到買家???，?數字貨幣錢包內的token激活??。

另???，?主也可以抵押?輛的NFT，前提是DAO同意把某年某型號加?質押資產類別，?個NFT對應的是這個標準?型價值的?例，?主在MakerDAO或其他質押借貸平臺上，質押????的NFT，獲得美元等值的穩定幣，?以滿??常?活開銷，?還依然歸?主開，并且可以把資?投資到各種DeFi的?息資產和交易中，?主要定期?付平臺?個利息，相當于?租借了??使?權。

這?對于質押借貸平臺?最?問題，是如何去做預?機，去取?個合理資產價值，既不被企業操縱，也不會被?商操控，估計到時候會有?套特斯拉維護的中?化交易所??tesla-u價格，以及?商維護的去中?化交易所??tesla-u價格。如果隨著固定折舊，?主并不歸還所借資?，或者?輛出現重?事故，?上傳感器報警，?輛價值暴跌，?的所有權都會徹底不屬于?主，?會?動駕駛開回到基?會某個?點，完成對質押物清算。

整個過程對于特斯拉?主和特斯拉來講，其實就是進?了?筆沒有銀?的抵押借貸，完成了創造貨幣過程，并沒有依賴任何中?化?融機構參與，?乎?磨損且超?效率。除了政策原因，特斯拉的?持不能保證，以及?途的?動駕駛部分，還有些?幻，整個過程?到的基本技術都已經很成熟，離實際商?可能就是個時間問題。

區塊鏈如果想被?規模接受的應?，?先是有賺錢效應，第?是可以標準化，有?常簡單的估值邏輯，?如之前公鏈看TPS、DeFi，看TVL，第三是操作?便。NFT現在集中在藝術品，賺?了流量和眼球，并且滿?了短期賺錢效應，但因為藝術品特殊性，估值邏輯差距?較?，?且線下藝術品確權和流通?較復雜。

我個?是?較看好原?的數字資產如游戲道具、域名、圖標設計等的NFT化，并通過疊加DeFi完成貨幣創造。?如果能進?步引?像特斯拉使?權的資產包，區塊鏈真的會?步步顛覆中?化?融。

撰文：左常柏，CoboVP、原TokenInsight聯合創始人

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