汽車與區塊鏈 全新的汽車產業生態公鏈WZ強勢而生_AUTO:Autonomous Economic Matrix

汽車行業可以說是世界上最大的產業之一了，幾乎每一個國家的人們對汽車都有需求，汽車已經融入到很多人的日常生活中去了，隨著科技和經濟的發展，全球化的普遍，各個國家的汽車擁有量越來越多，因此也導致了許多難以解決的問題。

近兩年來區塊鏈技術在很多行業領域里落地，為很多行業帶來了變革的機會，那么區塊鏈技術是否能為汽車行業帶來更多的可能呢？能給汽車行業帶來哪些改變呢？

德國Auto1 FinTech推出歐洲區塊鏈汽車融資智能合約:10月7日消息，Auto1 FinTech正在取消其核心業務汽車融資中的所有手動輸入和紙質流程，其與融資汽車相關的所有文件、文件和流程都將基于智能合約，通過智能合約最大限度地提高數據安全性和效率，并將汽車融資所涉及的總支出和文件減少到最低限度，這些智能合約包含車輛所有相關信息和流程。

Auto1 Fintech為二手車市場提供快速簡便的數字融資解決方案。該公司宣布的目標是為移動的所有領域提供創新融資和支持。Auto1 FT成立于2017年底，目前在德國和法國開展業務，總部位于柏林和阿姆斯特丹。[2021/10/7 20:11:00]

今天，一個全新汽車全產業公鏈橫空出世，汽車全產業公鏈，簡稱WZ，由全球汽車產業聯盟基金會打造，獲得韓國雙龍埃斯公司支持，致力于打造基于區塊鏈技術的汽車全產業鏈基礎設施服務，借助區塊鏈獨特信任機制，打造汽車數字信用憑證。

觀點：特斯拉持有比特幣或比出售汽車更賺錢:Cointelegraph刊文稱，距離特斯拉宣布以15億美元購買比特幣已經37天了。雖然沒有透露購買的具體規模，但今年1月比特幣的交易價格在2.9萬美元至3.7萬美元之間，特斯拉的15億美元支出可能意味著該公司至少持有4萬枚比特幣。特斯拉的至少4萬枚比特幣目前價值22億美元，這個數字可轉化為7億美元的未實現利潤。因此，自宣布購買比特幣以來，特斯拉每天的未實現利潤近1900萬美元。而2020年特斯拉每天汽車銷量約為1368輛，日利潤為198萬美元。因此，特斯拉持有比特幣可能比出售汽車賺的錢更多。[2021/3/18 18:54:22]

韓國雙龍埃斯公司作為世界500強企業，同時是韓國潤滑油市場第二大供應商，雙龍埃斯在全球每個區域的供應商都擁有豐富的經驗以及強大的競爭力，WZ區塊鏈商城的誕生，將推動雙龍埃斯公司潤滑油市場面向全球。

日本電力公司正測試支付汽車充電的比特幣閃付:日本電力公司(Chubu Electric Power Company)已與物聯網公司納烏塔(Nayuta Inc .)及軟件公司Infoteria合作，測試使用區塊鏈技術支付電動汽車充電。據TechCrunch Japan報道，盡管閃電網絡已經以其他形式實現了，但Nayuta正在用他們獨立開發的軟件進行電動汽車充電支付的實驗。[2018/3/13]

汽車全產業公鏈專注于汽車產業鏈中區塊鏈技術的應用，解決痛點的同時，實現傳統汽車資產的數字化和通證化，驅動加密數字資產在汽車全產業鏈中的價值流通。

在汽車產業鏈繁榮發展和問題挑戰共存的當下，汽車全產業公鏈誕生，致力于打造一個去中心化的、分布式汽車產業鏈生態系統，將整合汽車制造商、經銷商、消費者、汽車金融、第三方服務平臺等多方參與主體，基于區塊鏈共識機制、智能合約、多重簽名錢包技術等區塊鏈技術，解決目前汽車市場中信息不對稱、交易成本過高、信用風險等問題，加速全球汽車產業發展。

此外，汽車全產業公鏈借助去中心化、不可篡改、可追溯、多方可信協作機制等特點的區塊鏈技術，能夠打破汽車供應鏈上各企業、各環節之間的信息壁壘，降低協作成本，提高運作效率。

汽車全產業公鏈基于區塊鏈的通證生態系統作為激勵制造機，提供了數字權益的快速確權和流轉，在數字化的時代，相信可以為汽車行業帶來新的雙引擎驅動，促進整個產業升級和交易規模的迅速擴大。

未來，汽車全產業公鏈采取“區塊鏈+大數據”的技術架構和數據資產化的發展模式，將有效地促進智能出行的發展，推動大數據應用落地，實現產業的數字化轉型。另外，項目方本身具有深厚的產業鏈基礎，產業資源豐富，WZ未來在業內的拓展空間巨大,讓我們共同期待！

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