新基建下，區塊鏈重塑汽車產業協作體系和信任規則-ODAILY_人工智能:ABS

文/辛嘉彤

編輯/獨秀

4月23日，國新辦就2020年一季度工業通信業發展情況舉行新聞發布會。工信部介紹，今年一季度我國汽車產銷量同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車一季度產銷量同比分別下降了60.2%和56.4%。

汽車產業同樣受到新冠肺炎疫情的嚴重影響。汽車生產受阻，經銷商及4S店營銷活動難以開展，部分家庭暫緩購車計劃……這些負面影響是短期顯現的，長期的剛性需求仍不容忽視，目前復工復產的水平已達到去年水平的八成，新能源汽車的相關政策近日也頻頻推出，各行各業都已經瞄準“新基建”能帶來的產業轉型升級機會。

國家區塊鏈新基建中部首個“星火·鏈網”在漢上線:1月24日消息，國家區塊鏈新基建設施“星火·鏈網”中部首個骨干節點在武漢市漢陽區正式上線，配套園區武漢星火數字產業大樓揭牌，該區同時發布促進區塊鏈產業發展的若干政策（試行）（征求意見稿）。

據了解，眾多數字經濟企業和項目到漢陽扎堆，“星火·鏈網”骨干節點的上線也是理由之一。該網是在工信部專項支持下，由中國信通院牽頭、聯合北航、北郵、中國聯通等建設的國家區塊鏈新型基礎設施。它以代表產業數字化轉型的工業互聯網為主要應用場景，以網絡標識這一數字化關鍵資源為突破口，推動區塊鏈的應用發展，實現新基建的引擎作用。

漢陽還發布了《漢陽區促進區塊鏈產業發展的若干政策（試行）（征求意見稿）》，從企業落戶、人才引進、眾創孵化、場景應用等方面，為入駐武漢星火數字產業大樓的區塊鏈企業呈上全方位的支持。[2022/1/24 9:08:31]

“新基建”下的汽車產業，利用區塊鏈技術能為用戶帶來哪些出行服務上的提升？

現場 | Ownership Labs李其柄：數據是新基建的核心要素:金色財經現場報道，10月27日，第六屆區塊鏈全球峰會于上海開幕，峰會上2020上海區塊鏈國際周黑客馬拉松一等獎獲獎代表Ownership Labs李其柄演講表示，數據是新基建的核心要素，當將數據融合共享應用到北外灘實際建設中可以產生非常多創新應用。像供應鏈金融，將物流數據和銀行數據共享，可以實現更精準的風控。又或者企業面臨的線上線下獲客困難，關鍵的是如何掌握用戶更多的數據，對自己的客戶進行更精準的廣告投放、運維。要實現核心資元數據共享，把混亂的數據統一在一個平臺上。[2020/10/27]

4月29日，鋅鏈接邀請上海分布信息科技有限公司北京分公司總經理周炎進行第62期鋅式派對線上分享會，針對“新基建下，區塊鏈助力汽車產業轉型升級”進行主題分享。

數字經濟智庫高級研究員：新基建發展基石是區塊鏈等數字技術:數字經濟智庫高級研究員胡麒牧表示，數字經濟是現在互聯網企業轉型的方向，同時也需要相應的基礎設施，來保證商業模式的運行，這就是新基建。新基建是數字經濟的基礎設施，其發展的基石應該是5G、大數據、云計算、人工智能、區塊鏈等數字技術。（時代周報）[2020/5/26]

鋅鏈接：“新基建”所提到的技術與應用該如何賦能汽車產業，將帶來哪些改變？

周炎：新基建與汽車產業是一個大話題，目前來看，穩定汽車消費是擴大消費政策的一項重點。

一方面，“新基建”中涉及新能源汽車和充電樁等基礎設施，加速推進汽車工業化新升級；另一方面，5G、大數據、人工智能、工業互聯網會加速汽車技術研發、商業模式、生產模式創新，升級智能汽車、智慧交通、智慧城市等核心場景。

全國政協委員程靜：圍繞區塊鏈的新基建會迎來一個爆炸式的增長:5月12日，在由中國信息通信研究院、人民政協報文化傳媒有限公司聯合主辦的以新基建、新布局、新動能為主題的第二場云座談上，全國政協委員、中關村智造大街董事長程靜認為，“新基建”作為當前我國為應對疫情沖擊提出的發展共識，既代表著經濟高質量發展的未來方向，也成為數字經濟發展的新引擎，會像水和空氣一樣成為社會的基本生產工具。區塊鏈的產業地位得到了明確，圍繞區塊鏈的新基建也會迎來一個爆炸式的增長，主要是體現在三個方面：第一為“修路”，就是建鏈；第二為“修收費站”，建節點；第三為“發etc卡”，這就會建立各式各樣的數字身份，包括人的數字身份，也包括資產的數字身份。（科技日報）[2020/5/13]

汽車產業與出行服務之間的距離逐漸拉近直至融合，最終導向“數字消費”這一“新經濟”的消費模式，這是汽車產業轉型升級的新機遇，也是“新基建”與“新經濟”的一次全新升級。

鋅鏈接：區塊鏈應該如何幫助汽車產業轉型升級？

周炎：新基建與新能源的結合，某種程度來說可以變革汽車工業，但還是屬于汽車產業內總體規模的轉移。對于汽車產業的轉型升級來說，“新基建”與“新經濟”是機遇，也是挑戰。除了產業結構產生變化，更會建立全新協作體系和規則。

區塊鏈是解決這些挑戰中關鍵的協作體系和信任規則的重要一環。

一方面，區塊鏈在供應鏈網絡以及供應鏈金融方面已經有很多的落地方案；另一方面，C端用戶對于汽車的品質保障、個性化服務、保險等金融保障需求，區塊鏈也有完善的溯源追溯體系和智能金融體系的解決方案。

"新基建”技術的推動下，區塊鏈結合5G、人工智能、車聯網，推動汽車產業向出行服務轉型的新技術和新商業模式，這也是正是我們和戴姆勒一起共同探索的方面。

鋅鏈接：基于區塊鏈的人與車隱私數據保護具體是如何起作用的？除此之外，您認為分布科技與戴勒姆合作的“Welcomehome”還有哪些亮點是可以幫助用戶在未來“用對車”的？

周炎：在討論汽車產業的未來時，我們認為在車與人的交互之間，需要有一個低成本的、可以協作的、被信任的中介，在自主出行服務的前提下，可以在保護隱私同時享有其他衍生服務。區塊鏈就是一個可以發揮重要作用的中介。

“Welcomehome”這個APP是由區塊鏈支撐的底層協議與各類Iot、5G、智能、云計算、大數據技術融合鏈接的一個新體系平臺，是“新基建”與“新經濟”在戴姆勒品牌下的承載體，用戶會像在家使用自己的私人汽車一樣的安全：

1、用戶的私人數據可以隨時收集、隨地應用、隨意管理，并通過分布式身份系統和分布式的存儲系統管理和儲存起來，但第三方不可持有用戶私人數據。

2、除用戶以外所有提供的服務都需用戶授權，才會使用和讀取用戶的私有數據，所有服務過程和狀態都是公開并且無法篡改。

3、所有Iot設備及未來的AI和自動駕駛數據，都會實時與服務過程同步記錄在這個平臺上，會幫你記錄所有汽車在行程中的處理和狀態。

鋅鏈接：預測一下，區塊鏈的落地應用可能會在新基建的哪個板塊里率先爆發，為什么？

周炎：區塊鏈的落地應用和爆發不會是同時，條件也不一樣。

我認為區塊鏈會在新基建過程中的金融經濟活動中率先落地，這不存在板塊問題，如果板塊是縱向條目的話，金融活動是橫向的不可或缺的一層，并且基于區塊鏈的智能經濟優勢是非常明顯的。

從板塊角度，數據中心板塊是有可能率先爆發的，在新基建的過程中，無論任何板塊最終都是以高度信息化為基礎，才可以達成科技的提升、信息的聚集和流動。

那么基礎設施一定是最終的載體和剛需，所有的基建都需要數據和信息中心去治理，區塊鏈結合相關的底層協議，可以充分達成數據資源的識別、治理、安全、存儲、集成等特質需求。

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