首富再次呼喚比特幣，比特幣和特斯拉的故事？-ODAILY_ION:Only幣會成新的比特幣

和朋友吃完飯，剛下地鐵突然看見比特幣起飛了，有點兒莫名其妙，轉身一看，原來特斯拉或者說一龍又開始喊單了，這Emmmmm，這一屆的首富喊單真熱情。

講真的，也就是在美帝，你換來咱們這，分分鐘把你給lock起來。

這一次特斯拉怎么喊的，不再是自己買入比特幣了，而是在美國地區官網，可以使用比特幣購買汽車了。

并且一龍申明，用比特幣買特斯拉的比特幣，不會換成法定貨幣，而是作為比特幣存在特斯拉公司，也就是其實賣出去的車，并沒有變成錢，還是以“比特幣”這個奇特的形式存在著。

LM Funding America出價260萬美元購買Symbiont的資產:金色財經報道，以加密挖礦和技術為基礎的專業金融公司LM Funding America, Inc.宣布其出價260萬美元收購Symbiont的資產。Symbiont目前處于第11章破產程序中，沒有人反對，預計將獲得破產法院的批準，預計拍賣可能包括其他投標，預計將于2023年5月26日舉行。LM Funding于2021年12月向Symbiont提供了200萬美元的擔保貸款，目前是Symbiont的唯一擔保債權人。

此前報道，Symbiont在2022年12月1日申請了破產保護。根據提交給紐約南區美國破產法院的文件，其資產和負債都在100萬美元到1000萬美元之間。LM Funding被列為有擔保的債權人，被拖欠200萬美元及利息和費用。[2023/5/23 15:21:25]

而互聯網是有記憶的，在2月份的時候，無論是國內大v還是Twitter上的大v都在傳播一張圖片，那就是特斯拉可以用比特幣購買車子了。

加密交易所Bybit與Talos達成合作:3月2日消息，加密交易所Bybit宣布與機構數字資產交易技術提供商Talos建立動態合作伙伴關系。雙方合作將使Bybit能夠簡化希望通過Talos平臺進入加密領域的機構的訪問。此外還將提高實時流動性，進一步提升Bybit的用戶體驗。（MediaOutReach）[2023/3/2 12:38:54]

雖然最后是謠傳，但是確實是把比特幣的價格又拉升到了一個比較恐怖的，那天沒記錯的話，也是一條直線上升。

流動性質押協議Stader Labs計劃新增支持以太坊:12月7日消息，流動性質押協議Stader Labs計劃新增支持以太坊，其當前已支持Polygon,NEAR,Fantom,BNB Chain、Hedera與Terra 2.0。Stader Labs于2021年10月獲得了由Pantera Capital領投的400萬美元融資，后又于2022年1月宣布以4.5億美元估值完成Three Arrows Capital領投的1250萬美元融資。[2022/12/8 21:29:43]

今天同樣的效果，直接把比特幣從53000多給直接拉到了56000左右了，但是基本面會不會發生變化，還是單純的因為馬斯克和特斯拉喊單導致資金大舉進入了，這就因人而異了。

最主要的問題又會出現一個很有趣的問題，到底是誰在用比特幣去買特斯拉，很多人現在連賣比特幣買房都不干，更何況是賣比特幣去買特斯拉呢，難道用比特幣買特斯拉，如果比特幣漲價了，特斯拉會退錢給你吧，只不過特斯拉拿這個當做一個營銷的手段罷了，無論你是花比特幣還是花法幣，價格都是一樣的，并不會有折扣。

CME比特幣期貨持倉周報：未平倉總量自14230張上漲至15756張:金色財經消息，據KingData數據監控，CFTC 10月5日至10月11日CME比特幣期貨持倉周報顯示：

未平倉總量自14,230張上漲至15,756張。

機構多頭頭寸9,870張，空頭頭寸12,211張，多空持倉比例1:1.2，機構略微偏向看空；

大戶多頭頭寸2,867張，空頭頭寸746張，多空持倉比例3.8:1，大戶顯著偏向看漲；

散戶多頭頭寸1,007張，空頭頭寸787張，多空持倉比例1.2:1，散戶略微偏向看漲。[2022/10/17 17:28:43]

而對于特斯拉而言，如果它收到比特幣后立馬變現，那其實也和法幣沒區別，但是更具馬斯克的言論，比特幣收到后，不會變現，而是依舊保持比特幣的狀態存起來，意味著如果有很多人用比特幣來買特斯拉的話，那特斯拉的比特幣會越來越多。

美國銀行業貸款規模升至2021年3月以來的最高水平:5月17日消息，美聯儲每周數據顯示，一項衡量美國銀行業貸款規模的關鍵指標走高，安全資產所占比例下降。數據顯示，截至5月4日當周，美國銀行業的貸款和租賃占總資產的比重從上一季度的49.03%升至49.18%。該報告的重點包括：總資產從22.69萬億美元降至22.65萬億美元，安全資產（幾乎無風險的投資，例如現金、美國國債和實際上由美國政府擔保的證券）所占比例從48.2%降至48.1%，貸款和租賃占存款的比重從61.3%上升至61.5%。（財聯社）[2022/5/17 3:20:18]

這就變成了古老的以物換物的過程了，人家用比特幣和特斯拉交換汽車，一個得到了特斯拉電動車，一個得到了比特幣，這到底是時代在進步，還是時代再后退呢？

前幾天鮑威爾和耶倫才說了比特幣的最大作用是啥，結果你特斯拉來個以物換物，這是覺得fz分子通道不夠多嗎？？？

先拿hei錢買了比特幣，然后用比特幣買了特斯拉，然后把剛買的特斯拉賣了，美滋滋一套流程？？？

這里再說說特斯拉吧。

特斯拉怎么說呢，除了充電不是很方便，其他都還行吧，開車4小時充電1小時，除非之后有快充的誕生，不然其實電車不如油車方便，尤其是趕時間的人，或者說蔚來這種直接換電池的，那就另當別論。

看了好多特斯拉車主噴充電，尤其是到有些城市，可能還沒有特斯拉的充電樁，那又是一個其他的問題了，不過經過一龍和特斯拉這一波操作，基本上比特幣和特斯拉都成為了一個標志性東西，提到比特幣想到特斯拉，提到特斯拉想到比特幣，或許這就是傳說中的“營銷”？？？

不過相信特斯拉強大的“法務團隊”吧，畢竟馬斯克一年好幾億的費用養著人家，人家肯定有辦法證明自己的“合法，合規”性質的。

只能說特斯拉弄出這個，有點兒類似灰度的比特幣etf，都是鎖倉btc的感覺，只不過灰度的比特幣etf無法賣出，而特斯拉的這個是主動不賣出，并且隨著比特幣的漲跌，特斯拉的財報應該會蠻有意思的，想一想賣車收入3億美金，比特幣漲幅收入30億美金，刺激啊。

這背后有個問題，到底是馬斯克看上了比特幣，還是特斯拉董事會看上了比特幣，還是說特斯拉背后的所有資本都看上了比特幣，這才是最重要的一件事情，而看懂了這個或許就知道怎么玩了。

偷偷說，背后資本都是華爾街大佬，都是以前天天抨擊比特幣的那群人。

買車不如買房，美滋滋，買房不如囤幣，笑嘻嘻。

反正這東西，邏輯能說通，但是具體看如何實施吧，外加上韭菜如何理解吧，如果你認同比特幣是一種貨幣，那只不過就是特斯拉宣布接受人民幣or里拉or美金購買，如果你覺得比特幣不是一種貨幣，那只不過就是特斯拉支持以物換物。

無非就是支付的問題，再加上特斯拉主動要求鎖倉比特幣，等等這東西吧，反正分析來都是有點兒東西的，關鍵還是看自己咯，能延緩下行情的衰退。

自己理解吧。

行情這個東西，怎么理解呢。

本來一個弱勢下跌的行情，被特斯拉和一龍直接給喊上來了，直接進入了強勢的階段了，不過還是得看日線怎么收，日線收的不好的話，其實還是繼續震蕩下行。

不過整體來說還是看好行情不會這么快結束的，畢竟無論是出貨還是怎么樣，總歸這不是以前才幾千刀的比特幣了，現在出貨需要好好地橫盤一段時間才能出完，最主要的是，交易所的代幣越來越少了，大部分都被人提走了，而要貿易的話，還得充值到交易所再賣。

以后大額充值到交易所，就能明白是為什么了。

我預計下劇本應該是，晚上老外起來了，開始繼續拉，然后第二天早上開跌了，因為他們睡覺了，咱們接班了。

其實比較好奇，每次特斯拉都是中國時間下午放消息，美國這時間應該是凌晨吧，怎么都不睡覺嗎？

關注兩個點，52500和57000，上去是強勢，下去是弱勢，在中間為弱勢震蕩。

注意下周五，反正周五之前波動大，都屬于正常可接受的范圍。

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