以太坊轉POS后Gas費不會降低 擺脫“貴族鏈”還需分片與L2_GAS:以太坊硬幣ETHD

人們對以太坊 2.0 抱著極大期望，但普遍存在誤解，認為“以太坊 2.0 將降低 Gas 費”。

這句話有兩處需要解釋：首先，2.0 的升級是一個長期的過程，預計年內完成的“合并”，并不會降低 Gas 費，而真正能降低 Gas 費的是“分片”；其次，即使完成分片，也只能確保降低 L2 的 Gas 費，至于 L1 則可能永遠是“貴族鏈”。

Gas 費本質上就是能源價格，因此它是由供需關系決定的。這里的供給就是可供計算與存儲的空間，即可擴展性，具體衡量標準就是 TPS 高低與區塊大小。

你當然可以像馬斯克所希望的那樣，將以太坊的出塊時間加快 10 倍，將區塊大小增加 10 倍，這樣就能將手續費減少 100 倍，實現過程也很容易，只需修改兩個參數即可，但這樣最終的結果就是把以太坊改造成了另一條類似 Polygon 或 BSC 的區塊鏈。事實上，為了兼顧去中心化，以太坊的區塊大小和出塊時間基本已經達到理論極限。

V神公布“多項式承諾”圖解 其被認為是以太坊未來升級關鍵:3月17日消息，V神于日前發文公布“多項式承諾”（polynomial commitments）方法圖解。多項式承諾正被視為一種以較低的計算成本驗證網絡狀態的方法。其與Halo和以太坊未來的升級有關，可將無狀態以太坊客戶端的見證數據（witnesses）大小減少到接近于零，并實現更好的可擴展性。V神稱，可以用多項式承諾來替換目前區塊數據的默克爾根（例如以太坊2.0的分片區塊），并用開放證明替換默克爾分支（Merkle branches）。這將帶來兩個好處：1.數據可用性檢查會變得容易，并且不會存在欺詐；2.為區塊數據的多次訪問提供好處。與此同時，V神曾表示，多項式承諾的加密技術是無狀態客戶端的關鍵，但還遠遠不夠完善。多項式承諾主要優點是：由于其數學結構的原因，其生成復雜證明要容易得多。此外，研究人員Danny Ryan表示，以太坊2.0研究團隊現在傾向于使用多項式承諾以減少網絡上每次計算所使用的數據。Ryan稱：“多項式承諾可能是我們一直在尋找的重大突破”。（比推）[2021/3/17 18:52:16]

因此剩下的路線就只有提高 TPS 了，然而以太坊 1.0 與 2.0 的合并不會提高網絡的計算能力。這便解釋了第一個誤區，“合并”完成后，以太坊的 Gas 費不會有任何變化，改變的只是出塊方式（出塊時間略有下降，但影響不大）。從另一個角度來說，更重要的可能是消除“浪費能源”的指責。

盡管價格和搜索量下降，自2018年以來以太坊備受開發人員青睞:自2018年以來在以太坊網絡上構建應用程序的開發人員大幅增加。根據npm.stat數據，2020年下載以太坊特定代碼包的次數比2018年和2019年的總和還要多。以太坊兩個最常用JavaScript庫是Ethers.js和Web3.js。ChainShot數據顯示，兩個代碼庫的使用在過去兩年迅速擴展。自2018年以來以太坊特定代碼的下載量增加400%。

在2017-2018年牛市行情爆發之后，ETH價格和以太坊谷歌搜索興趣量都出現顯著下降。目前Ethereum的搜索量比歷史最高水平減少87%。目前ETH價格距離歷史最高價1432美元仍相去甚遠。似乎開發者并沒有感到不安。2018年1月，Ethers.js每周下載量僅918次；2020年夏季飆漲至196423次，增長21296%。

2020年以太坊代碼庫下載量950萬次，互聯網最常用JavaScript代碼庫Lodash被下載8.32億次，前者僅相當于后者的11%。自2018年以來Lodash下載量翻了一番多，而同一時期以太坊特定下載量增長400%似乎更為顯著，尤其是考慮到以太坊一直處于熊市。（Cryptopotato）[2020/9/6]

真正能提高 TPS 的是分片技術，但分片是一個過程，而非像合并一樣的一個瞬間，因此目前還很難預估最終的 TPS。根據已有信息，目前我們能確定的是第一階段會上線 64 條分片鏈，但這并不意味著以太坊的容量將增加 64 倍，因為分片鏈的容量與當前以太坊并不相等。合理的預估是每條鏈的容量將是現在的 1/3 至 1/2，因此整體大小將增加約 21-32 倍。按照目前進度，這一切預計要到 2023 年末才能完成。

澳大利亞1200個報亭開始出售比特幣和以太坊:3月1日，澳大利亞報亭正式上線了一種新服務，用戶如今可以在商店內購買比特幣和以太坊。這項服務是由Bitcoin.com.au公司提供的，總共覆蓋1200家報亭。[2018/3/1]

然而，即使一切如期進行，也并不意味著 L1 的 Gas 費能夠下降。回到前面提到的，價格由供需決定，我們剛才只是計算了供給的變化，卻忽略了需求。即使保守估計，以太坊未來的交易量也至少還有 5 倍漲幅，若幣價也漲 5 倍，那么以美元計算的 Gas 費就沒有太大變化。

也許部分人認為 64 條分片鏈只是處在第一階段，最終將增加到 1024 條。這只是停留在理論階段，實際上這里牽涉到一個“最小節點數”的問題。分片會分散節點，因此單個分片鏈的安全度沒有現在的以太坊高。為了確保分片鏈不會被輕易攻擊，也為了網絡有足夠的的冗余（包括數據可用性采樣），最小節點數至少上百。因此，目前很難證明擁有數百個分片鏈的區塊鏈是合理的。

比特幣和以太坊微幅下跌:根據火幣Pro數據顯示，BTC現價報8333.87美元，跌幅達0.04%，ETH現價報834.50美元，跌幅達0.29%。[2018/2/11]

隨著需求量的逐漸增加，L1 的 Gas 費只會越來越高，我們所謂的降低 Gas 費事實上是指 L2。L2 會創建一個獨立于 L1 的鏈下交易執行環境，并在處理完交易之后將計算結果上傳到任意一條分片鏈上。本質上這反映的還是區塊鏈的不可能三角問題，以太坊之所以不能大幅提升可擴展性正是受制于去中心化。而 Rollups 不需要關注這些，只需要專注于提高交易效率，由 L1 來負責安全性和去中心化。因此，Rollups 不存在最小節點數的問題，其維護成本很低，自然也就沒有數量上限。

目前的 OP Rollup 上的 Gas 費是以太坊上的 1/8-1/3，ZK Rollup 上的 Gas 費預計將是以太坊上的 1/100-1/40。因此分片完成后，ZK Rollup 上的 Gas 費將進一步縮小至 1/7000-1/3000。這里需要解釋為何分片能顯著減少 L2 的 Gas 費卻不一定能減少 L1 的，原因有二。其一，分片鏈的數量是有實際上限的，而 L2 的數量卻可以不斷增加，因此可以滿足需求的無限膨脹。其二，以太坊具備儲藏價值，其價格很可能隨著加密市場的不斷擴大而水漲船高，但 L2 的治理 token 卻只是燃料，如果太貴就沒人愿意消費了。

不僅如此，L2 上交易量越大，購買 L1 區塊空間時所支付的總費用就越高，因此未來可能出現 L2 Gas 費逐漸降低而 L1 Gas 費逐漸上升的現象。或許到那時 L1 上交易活動全部都是來自 L2 的數據上傳，再也找不到個人用戶的蹤影了。

參考資料：

1、https://vitalik.ca/general/2021/05/23/scaling.html

2、https://www.youtube.com/watch?v=b1m_PTVxD-s&t=1979s

吳說作者 | 吳卓鋮

本期編輯 | Colin Wu

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