如何錯誤地預測技術的未來_BLOCK:BLO

編者按：本文來自橙皮書，Odaily星球日報經授權轉載。即使是事后看非常重要的技術，在最開始的幾年里，通常它們看起來都很幼稚，和玩具一樣，正經人不會去用。同時，的確有很多一開始看起來沒啥用的技術，最后也一直沒啥用。你看，預測技術的未來是一個非常精妙困難的活。如果你說，“這就是個玩具，沒前途”，其實沒啥預測性的意義。但是如果你說“人們經常低估看起來像玩具的技術”，其實也沒啥預測性的意義。因為這種論斷沒有新的洞見。按化學家泡利的說法，它甚至都不是錯誤的。錯誤的說法其實是需要洞見的。我們得往上走一步，為什么有些技術能夠逐步改善，從玩具變成大眾能用的東西？為什么其他的就不能呢？BenedictEvans給出了一個技術預測的標準，看這項技術是否有清晰的路線圖能一步步實現。以萊特飛行器和貝爾火箭帶為例，兩者都是原始的飛行裝置，看起來貴，麻煩，危險，不實用。萊特飛行器第一次飛行只有200米遠，貝爾火箭帶只能飛21秒。然而，萊特飛行器最后成了現在每天都在用的飛機，貝爾火箭帶則還是玩具狀態。兩者的區別在于，萊特飛行器在一開始就有清晰的改進路線，我們知道怎么做就能讓它變得更好，事實也是如此，六年后，飛機就能飛躍英吉利海峽了。與此相反，貝爾火箭帶幾乎沒辦法改進，這種噴氣式單人火箭沒法解決大量耗能的問題，如果要飛的久，就得攜帶大量能源，在當時是無解的。有時候路線圖是分步走的。一個玩具很難一次性變成一個巨好用的工具，但是可以分步實現。飛機如此，PC和智能手機也是如此，他們都有自己的階段性踩點。有時候路線圖上寫著“再等20年”，這是給那些生早了的技術用的，比如上世紀的VR和Newton。你可以說隨著摩爾定律，這些技術遲早會變得實用，所以它還是有清晰路線圖可以遵循的。還有些時候，本來不可行的，會突然變得可行。19世紀末，馬克沁機槍的發明人也在研發飛機，萬事俱備，就差一個又輕又強力的引擎，可惜當時的蒸汽機做不到，直到后來有了內燃機。我猜輕量級的可控核聚變一旦成功，單人火箭背包應該會大發展。有些時候路線圖預計的不準確，比如自動駕駛，2013年機器學習大發展的時候，大家都以為這條路就能通向完全的自動駕駛，到現在我們發現，剩下的一小段路程，其實是最難走的，甚至可能靠現有的技術走不到。沒準我們就是新一代的馬克沁，得等新的內燃機出現了。說了這么多，簡單歸納，就是“會有什么變化？”以及這些變化會帶來什么。預測技術的未來，依然是一個高度不確定的事情，但是至少比“這就是個玩具”更靠譜。按這個框架，你覺得區塊鏈這項技術的未來會如何？

大咖零距離 | 半年收益38倍教你如何成就自己的交易系統:3月10日18:00，金色盤面邀請實盤大V以太坊大手子做客金色財經《大咖零距離》直播間，將分享《半年收益38倍教你如何成就自己的交易系統》，敬請關注，欲進群觀看直播掃描下圖二維碼報名即可！[2020/3/10]

動態 | Block.one 總裁發文闡述區塊鏈如何解決銀行的 KYC 和 AML 問題:據 IMEOS 報道，Block.one 總裁 Rob Jesudason 十分鐘前發文《How Blockchain Offers an Answer to Banks’ KYC and AML Issues 》闡述區塊鏈如何解決銀行的 KYC 和 AML 問題。他認為區塊鏈不是官僚或新聞中想象的監管雷區; 相反，它可以成為監管機構的資產。

文中提及在過去十年中，許多世界領先的銀行都因反洗錢問題而被罰款，罰款總數達260億美元之多。而在過去12個月中，監管機構如何考慮如何鼓勵使用區塊鏈技術方面取得了進展。區塊鏈技術可以減輕數據模糊性并減少欺詐的可能性。如果所有銀行都在區塊鏈上，那么KYC和AML數據可以以安全，透明和無縫的方式在金融機構之間共享。[2018/10/16]

區塊鏈試驗引發暴風股價暴漲后 暴風首次回應如何避免炒幣風險:據了解，播酷云負責人，暴風新影CEO崔天龍針對投機客可能存在的BFC炒作現象做出解釋。崔天龍說道，“這種炒作我們肯定是很不愿意見到的。但是萬一一旦發生了，我們還是有很多的手段來控制它。”他例舉稱，“比如說很簡單的做法，我只需要在我的官網上，把BFC積分和我的產品的兌換進行價格綁定，基本上就對它的價值進行了錨定，會很大程度上限制BFC的炒作。”[2017/12/13]

Tags：區塊鏈BLOCKLOCBLO區塊鏈dapp開發blockkilojouleBlockchaincryptobankitsbloc幣發行量

FTX