新基建啟示：不懂BTC挖礦不是好投資者_人工智能:區塊鏈

最近熱議的新基建，讓芯片、IDC、5G、投資機構等相關產業“熱血沸騰”，但是這些行業不是第一天誕生，回顧過去十年的發展，已經有大量的資本、人才、資源投入到其中，實際的盈利狀況又如何呢？即使有國家的大力支持，真正能拿到資金資源的又有多少？市場上公平的，不能自己盈利的公司不是好公司，依靠政策支持的企業也很難有大的發展。站在投資者的角度，如果讓我給投資人一個分類，我認為一等投資人發現創造新價值，二等投資人組局營造新風口，三等投資人搭伙跟風追熱點，四等投資人盲目撒網保本金。新基建下的IDC——是風口不是洼地

新基建的提出，讓很多行業從業者和投資機構認為這是IDC行業的巨大風口需要全力布局，在我看來這種想法半對半錯。對于IDC行業來說是好事，因為伴隨著科技的發展計算和存儲需求在指數級增長，必然帶來相關的IDC的快速增長；但對想要布局的投資者而言，無論你是專業的投資機構還是關聯產業角色，都要深入了解謹慎考慮再做決定。從公開資料可以知道，目前國內IDC總負荷約2300萬千瓦，這是過去二十年通訊行業、互聯網和移動互聯網的發展所推動的，伴隨著5G、物聯網、AI的發展，IDC將迎來新一波增長，但權威預測實際年負荷增長率也很難超過20%。因為IDC的前期投入巨大，門檻很高，同時消耗大量的電能，還面臨著各地對PUE的嚴格限制。從投資角度，IDC門檻高、毛利低、回報少，既很難帶來高額回報，又會面臨各種規模瓶頸。但是，市場處處都是二八定律，能有理性判斷能力的畢竟是少數，能發現價值洼地的則少之又少了。比特幣挖礦——真正的價值洼地

北京市委：加緊布局區塊鏈等新基建:金色財經報道，12月29日，北京市委發布《中共北京市委關于認真學習貫徹黨的十九屆六中全會精神 更加奮發有為推動新時代首都發展的意見》，《意見》指出將加緊布局5G、人工智能、區塊鏈、工業互聯網、車聯網等新基建，實施應用場景“十百千”工程，打造“南箭北星”產業格局。[2021/12/29 8:12:23]

我們承認，比特幣誕生至今也就11年，相對而言還是一個非常小眾甚至大部分人完全不了解的行業。據不完全統計，到目前為止持有過比特幣的人群也不超過6000萬人，可是全球有70多億人口，縱觀市場還有多少行業會存在這樣的“潛在人口紅利”呢？比特幣挖礦作為比特幣生態的重要組成部分，承擔了維護系統安全穩定的任務。目前全球挖礦總負荷約800萬千瓦，只用了十年時間就增長到了傳統IDC體量的40%，并且依舊保持著遠超傳統IDC增速的高速增長態勢。我們在之前的文章已經分析過，從本質上比特幣挖礦也是計算行業的一部分，跟計算行業的傳統IDC有著諸多相似之處，都是以芯片成本和能源成本為核心成本的行業。在之前的文章中我們做過一個類比，比特幣目前更像是一個全球能源科技金融指數，大周期上與道瓊斯指數有高度相關性，這種相關性來源于比特幣和道瓊斯成分股的投資者可能是同一撥人或者關聯群體：我們看道瓊斯指數的成分股，基本上集中在能源、科技、金融三大社會支柱產業，而在能源方面比特幣挖礦需要消耗大量的電力，在科技方面比特幣本身是由密碼極客發起得到了計算機行業和芯片行業的大量關注，在金融方面比特幣本身作為一種另類清算體系具有很多不可替代的金融價值。比特幣挖礦作為比特幣行業的基礎設施，無論是合規性還是抗風險性，都是一個價值洼地，然而很多投資者因為各種各樣的誤解和偏見都忽略了它。至于細節原因，相信優秀的投資者一定會去深入研究并得到自己的判斷。另一方面，真正的趨勢不需要政策的支持，市場的自由之手會做出正確的選擇。在沒有任何政策支持的情況下：1.比特幣礦機的芯片率先完成CPU-GPU-FPGA-AISC的進化并采用最先進的7nm制程；2.礦機生產商比特大陸成立四年收入超百億凈利過50億，曾成為臺積電中國第二大客戶；3.全球比特幣礦場規模快速增長，大量閑置能源被重新利用，國內地方政府主動建立水電消納示范區和云計算產業園；4.比特幣價格曾突破2萬美金/個，雖然經歷數次大幅波動，用戶群體卻直線增長；5.為了給比特幣交易提供服務，全球數萬家交易所紛紛成立，美國更是有納斯達克和頂級機構的合規性支持，其流動性和交易額目前僅次于外匯市場，潛力十分巨大；

廣州將利用區塊鏈等“新基建”建設衛生應急指揮決策系統:廣州市委深改委印發《關于完善重大疫情防控體制機制健全公共衛生應急管理體系的實施意見》顯示，廣州將利用大數據、區塊鏈、人工智能等“新基建”，高標準建設市衛生應急指揮決策系統和突發事件緊急醫學救援指揮大廳，推動跨部門、跨層級、跨區域信息整合等。（經濟參考報）[2020/6/3]

新華社：區塊鏈賦能充電樁加速新基建:新華社批準成立的、立足于國情國策研究的瞭望智庫發表《區塊鏈賦能，充電樁加速新基建》文章。文章稱，關鍵是基于區塊鏈的分布式移動數字身份共享充電樁平臺，讓充電樁利用效率可得到充分舒展與釋放。通過汽車車主對充電行為進行確權并記錄在區塊鏈上，建立以人車樁為一體的信用體系，一方面提高多方協作效率，解決了車主支付難的問題，另一方面構建了以充電、停車等消費場景為基礎的信用體系，是現有信用體系建設的有效補充。借助區塊鏈技術催化、賦能、鋪就基礎設施，新能源汽車充電樁建設將迎來難得機遇，激發出乘數效應，某種程度上，又支撐起整個新基建。[2020/4/10]

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